Förordning nr 74/483/EEG

Förordning 74/483/EEG , utgiven av Europaparlamentet och rådet , är ett rådsdirektiv om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om utskjutande delar på motorfordon.

I denna förordning avses med fordon varje motorfordon i kategori M25 som är konstruerat för användning på vägar, har minst fyra hjul och en högsta konstruktiv hastighet som överstiger 1 km/h. Kategori M används vanligtvis för persontransporter. Fordon i kategori M1 är fordon (främst bilar) som har högst åtta säten utöver förarsätet.

Ingen medlemsstat får vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för ett fordon av skäl som rör utskjutande delar, om sådana utskjutande delar uppfyller kraven i bilagorna till förordningen. Den får inte heller vägra eller förbjuda försäljning, registrering, ibruktagande eller användning av något fordon av skäl som rör sådana utskjutande delar.

Den medlemsstat som beviljar typgodkännande ska vidta nödvändiga åtgärder för att säkerställa att den underrättas om alla delar eller ändringar av dessa som anges i bilagan till denna förordning. De behöriga myndigheterna i denna stat kommer att avgöra om nya tester kommer att utföras på den modifierade fordonstypen och om en ny rapport kommer att utfärdas. Om sådana tester visar att kraven i detta direktiv inte är uppfyllda, kommer ändringen inte att godkännas.

Alla ändringar som är nödvändiga för att anpassa bestämmelserna i dessa bilagor till direktivet med hänsyn till den tekniska utvecklingen ska antas i enlighet med förfarandet i direktiv 70/156/EEG.

Bestämmelserna i bilagan till detta direktiv med rubriken ”Allmänna definitioner, ansökningar om EEG-typgodkännande, EEG-typgodkännande, allmänna egenskaper, särskilda egenskaper, lämplighet för tillverkning” gäller inte för yttre backspeglar eller tillbehör såsom radioantenner och bagagehyllor. Syftet med dessa bestämmelser är att minska risken för eller allvarlighetsgraden av skador för en person som träffar eller skrapar kroppen vid en kollision.

I denna förordning gäller följande definitioner:

• Typgodkännande av ett fordon innebär godkännande av en fordonstyp med avseende på dess yttre egenskaper.
• Det avser en kategori av motorfordon som inte skiljer sig åt i grundläggande avseenden, såsom fordonstyp, form eller material på den yttre ytan, med avseende på deras utskjutande delar.
• Med yttre skal avses den strukturella enhet som utgör fordonets utsida och inkluderar motorhuv, bagagerumsskydd, dörrar, skärmar och synliga förstärkningskomponenter.
• Med "baslinje" avses den linje som bestäms enligt följande: en kon med en vertikal axel och en halvvinkel på 30 grader placeras i tur och ordning runt ett fordon så att den kontinuerligt och så lågt som möjligt kommer i kontakt med karossens yttre yta. Baslinjen är det geometriska spåret för dessa kontaktpunkter. Vid bestämning av baslinjen tas inte hänsyn till domkraftspunkter, avgasrör eller hjul. Det antas att mellanrummen i hjulhusen fylls av en imaginär yta som bildar en jämn fortsättning av den omgivande yttre ytan.
• Krökningsradie avser den ungefärliga omfattningen av avrundning, i motsats till en exakt geometrisk form.

Ansökan om EEG-typgodkännande:

• Ansökan om EEG-typgodkännande för utskjutande delar på en fordonstyp görs av fordonstillverkaren eller dennes representant.
• Följande typer av dokument lämnas in i tre exemplar:
  • Bilder på fordonets framsida, baksida och sidor.
  • Ritningar av stötfångarna med deras mått.
  • Ritningar av specifika utskjutande delar, i förekommande fall, och ritningar av specifika sektioner av den utvändiga ytan, i förekommande fall.
• Den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningar förses med:
  • Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska typgodkännas eller en eller flera delar av fordonet som anses nödvändiga för de kontroller och provningar som föreskrivs i denna bilaga.
  • Specifika prover av specifika komponenter och material som använts på begäran av ovan nämnda tekniska tjänst.

Allmänna funktioner:

• Bestämmelserna i denna bilaga gäller inte, när fordonet är lastat och alla dörrar, fönster och luckor är stängda, för delar av den yttre ytan som antingen är:
  • Mer än 2 m hög.
  • Under baslinjen.
  • Under statiska förhållanden placeras den så att den inte kan komma i kontakt med en sfär med 100 mm diameter.
• Fordonets yttre ytor får inte uppvisa utåtriktade, spetsiga eller vassa delar eller utskjutande delar av en form, storlek, riktning eller hårdhet som sannolikt skulle öka risken för eller svårighetsgraden av kroppsskada för en person som slår eller skrapar mot den yttre ytan vid en kollision.
• Fordonens utsida får inte uppvisa några utåtvända delar som kan fastna i fotgängare, cyklister eller motorcyklister.
• Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i relevanta artiklar i denna bilaga får krökningsradien för någon utskjutande del av den yttre ytan inte vara mindre än 2,5 mm.
• Krökningsradien för de utskjutande delarna av den yttre ytan, tillverkad av ett material med en hårdhet som inte överstiger 60 Shore A, får vara mindre än 2,75 mm.

Vår organisation har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen inom vetenskap och teknik i världen och ständigt förbättrar sig. Bland de många test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier som tillhandahålls företag inom olika sektorer finns även testtjänster som omfattas av förordning 74/483/EEG.