UN ECE R131-tester omfattar en serie tester som utförs i enlighet med relevanta föreskrifter för utvärdering av fordon i kategorierna M2 , N2 , M3 och N3 (1) med ett ombordsystem för att förhindra eller mildra svårighetsgraden av en kollision bakifrån i körfältet.
ECE-föreskrifter definierar gränsöverskridande tekniska föreskrifter för upprättande av godkännande eller enhetliga godkännandeförfaranden för motorfordon och motorfordonsdelar. Automatiserade nyttofordon är redan helt berättigade till godkännande endast genom lämpliga individuella åtgärder i det land där de kommer att användas. Det som saknas är ett regelverk på internationell ECE-nivå.
Regel 131 från FN:s ekonomiska kommission för Europa (UN/ECE) — Täcker de enhetliga bestämmelserna för godkännande av motorfordon och de tester som tillämpas i samband med avancerade nödbromsar (AEBS).
Syftet med denna förordning är att fastställa enhetliga bestämmelser för avancerade nödbromssystem (AEBS) monterade på motorfordon i kategorierna M 2 , M 3 , N 2 och N 3 som huvudsakligen används under vägförhållanden.
I allmänhet, även om dessa kategorier av fordon kommer att dra nytta av installationen av ett avancerat nödbromssystem, finns det undergrupper där fördelen är ganska osäker eftersom de främst används under andra förhållanden än vägförhållanden (t.ex. bussar med stående passagerare, dvs. klasser) . I, II och A (1)). Oavsett fördelen finns det andra undergrupper där AEBS kommer att vara tekniskt svårt att installera (t.ex. sensorplacering i G-kategorifordon och specialfordon etc).
Dessutom kräver system för fordon som inte är utrustade med pneumatisk bakaxelfjädring integration av avancerad sensorteknik för att ta hänsyn till variationen i fordonets lutningsvinkel. Avtalsslutande parter som vill tillämpa denna förordning på dessa instrument måste avsätta tillräckligt med tid för detta.
Systemet kommer automatiskt att upptäcka en möjlig frontalkollision, utfärda en varning till föraren och om föraren inte svarar på varningen aktiverar det fordonets bromssystem för att bromsa fordonet för att minska svårighetsgraden av en kollision eller undvika Det.
Systemet fungerar endast i körsituationer där inbromsning skulle minska eller förhindra svårighetsgraden av en olycka och kommer inte att vidta några åtgärder under normala körförhållanden.
Inom ramen för förordningen genomförs många mekaniska, dynamiska och miljömässiga tester samt mätningar för godkännande av relevant utrustning. För att test ska anses vara framgångsrika måste testresultat uppfylla myndighetskrav.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
