UN ECE R157-tester omfattar en serie tester som utförs i enlighet med den relevanta föreskriften för utvärdering av fordon i de kategorier som specificeras i förordningen när det gäller utrustning för Automatic Lane Departure Systems (ALKS).
ECE-föreskrifter definierar gränsöverskridande tekniska föreskrifter för upprättande av godkännande eller enhetliga godkännandeförfaranden för motorfordon och motorfordonsdelar. Automatiserade nyttofordon är redan helt berättigade till godkännande endast genom lämpliga individuella åtgärder i det land där de kommer att användas. Det som saknas är ett regelverk på internationell ECE-nivå.
Föreskrifter nr 157 från FN:s ekonomiska kommission för Europa (UN/ECE) – Det täcker enhetliga bestämmelser om godkännande av fordon relaterade till automatiska körfältssystem och de tester som tillämpas i enlighet därmed.
Dessa föreskrifter gäller typgodkännande av automatiskt körfältssystem för fordon i kategori M 1. Syftet med förordningen är att skapa enhetliga bestämmelser om godkännande av fordon i förhållande till Automatic Lane Keeping Systems (ALKS). ALKS kontrollerar fordonets sido- och längsgående rörelse under längre tidsperioder utan ytterligare förarkommandon. ALKS är ett system där det aktiverade systemet har primär kontroll över fordonet.
Denna förordning är det första regleringssteget för ett automatiserat körsystem i trafiken och tillhandahåller därför innovativa bestämmelser som syftar till att ta itu med komplexiteten i samband med bedömningen av systemsäkerhet. Det inkluderar administrativa bestämmelser, tekniska krav, inspektions- och rapporteringsbestämmelser och provningsbestämmelser som överensstämmer med typgodkännandet.
ALKS kan aktiveras under vissa förhållanden på vägar där fotgängare och cyklister är förbjudna och utrustad med en fysisk separation som designmässigt delar upp trafiken i motsatta riktningar och hindrar trafiken från att avlyssna fordonet. I ett första steg begränsar den ursprungliga texten till denna förordning körhastigheten till högst 60 km/h och personbilar (M 1-fordon).
Denna föreskrift innehåller allmänna krav för systemsäkerhet och felsäker reaktion. När ALKS är aktiverad kommer den att utföra köruppgiften istället för föraren, det vill säga, den kommer att hantera alla situationer inklusive funktionsfel och kommer inte att äventyra säkerheten för fordonspassagerarna eller andra trafikanter. Det finns dock alltid en möjlighet att föraren kan åsidosätta systemet när som helst.
Förordningen ställer också krav på hur man på ett säkert sätt överför köruppgiften från ALKS till föraren, inklusive systemets förmåga att stanna om föraren inte reagerar på lämpligt sätt.
Inom ramen för förordningen genomförs många mekaniska, dynamiska och miljömässiga tester samt mätningar för godkännande av relevant utrustning. För att test ska anses vara framgångsrika måste testresultat uppfylla myndighetskrav.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
