UN / ECE R 111 tester

Homologering och UN ECE typgodkännandetester för fordon

UN / ECE R 111 tester

UN ECE R111-tester omfattar en serie tester som utförs i enlighet med relevanta föreskrifter för att utvärdera tankfordon i kategorierna N2, N3, O3 och O4 vad gäller vältningsstabilitet.

UN / ECE R 111 tester

ECE-föreskrifter definierar gränsöverskridande tekniska föreskrifter för upprättande av godkännande eller enhetliga godkännandeförfaranden för motorfordon och motorfordonsdelar. Automatiserade nyttofordon är redan helt berättigade till godkännande endast genom lämpliga individuella åtgärder i det land där de kommer att användas. Det som saknas är ett regelverk på internationell ECE-nivå.

Regel 111 från FN:s ekonomiska kommission för Europa (UN/ECE) — täcker de enhetliga bestämmelserna för godkännande av tankfordon i kategori N och O om rullstabilitet och de tester som tillämpas i enlighet därmed.

Denna föreskrift gäller rullstabiliteten för tankfordon i kategorierna N2, N3, O3 och O4 för transport av farligt gods.

Fordonet kommer att genomgå följande tester:

  • Ett lutningsbordsprov i enlighet med bilaga 3 till dessa föreskrifter, som simulerar en vibrationsfri rotation i stabilt tillstånd, eller
  • Alternativt en beräkningsmetod enligt bilaga 4 till denna förordning. Om det finns några tvivel eller oenighet kommer lutningsbordets test att användas.
  • Om vissa villkor är uppfyllda bör resultatet av tiltbordstestet eller beräkningsmetoden anses vara tillfredsställande.

Kriterierna som använder den relevanta bilagan (3 eller 4) till dessa föreskrifter måste uppfylla ett av följande villkor, med förbehåll för punkt 5.1.2:

  • Fordonets statiska vältningsstabilitet måste vara sådan att för alla provningar i båda sluttningsriktningarna, den punkt där vältning inträffar inte överskrids när en lutningsbordsvinkel på 23° uppnås.
  • Om fordonet misslyckas med ett av tre tester för en given riktning (höger eller vänster), är det tillåtet att utföra ett sekventiellt (om)test.
  • Fordonets vältningsstabilitet ska vara sådan att den inte överstiger den punkt där vältning inträffar när en sidoacceleration på 4 m/s2 uppnås.

Inom ramen för förordningen genomförs många mekaniska, dynamiska och miljömässiga tester samt mätningar för godkännande av relevant utrustning. För att test ska anses vara framgångsrika måste testresultat uppfylla myndighetskrav.

WhatsApp