UN ECE R152-tester omfattar en serie tester som utförs i enlighet med relevant föreskrift för utvärdering av fordon i de kategorier som specificeras i föreskriften vad gäller Advanced Emergency Braking Systems (AEBS).
ECE-föreskrifter definierar gränsöverskridande tekniska föreskrifter för upprättande av godkännande eller enhetliga godkännandeförfaranden för motorfordon och motorfordonsdelar. Automatiserade nyttofordon är redan helt berättigade till godkännande endast genom lämpliga individuella åtgärder i det land där de kommer att användas. Det som saknas är ett regelverk på internationell ECE-nivå.
Föreskrifter nr 152 från FN:s ekonomiska kommission för Europa (UN/ECE) — täcker de enhetliga bestämmelserna för godkännande av motorfordon och de provningar som tillämpas i samband med det avancerade nödbromssystemet (AEBS) för M1- och N1-fordon.
Syftet med denna förordning är att fastställa enhetliga bestämmelser för avancerade nödbromssystem (AEBS) monterade på motorfordon i kategorierna M 1 och N 1 som främst används i stadskörning.
Advanced Emergency Braking System (AEBS) avser ett system som automatiskt kan upptäcka en potentiell kollision framåt och aktivera fordonets bromssystem för att bromsa fordonet för att undvika eller mildra en kollision.
Systemet kommer automatiskt att upptäcka en möjlig frontalkollision, ge en lämplig varning till föraren och om föraren inte reagerar på varningen aktiverar det fordonets bromssystem för att sakta ner fordonet för att undvika kollisionen eller minska dess svårighetsgrad.
I händelse av ett fel i systemet äventyras inte fordonets säker drift. Under alla åtgärder som vidtas av systemet kan föraren när som helst ta kontroll och åsidosätta systemet genom avsiktlig åtgärd, till exempel genom en rattrörelse eller aktivering av en gaspedal.
Denna förordning kan inte täcka alla trafikförhållanden och infrastrukturegenskaper i typgodkännandeprocessen och erkänner att erforderliga prestanda inte kan uppnås under alla förhållanden (fordonets skick, väghållning, väderförhållanden, ojämn väginfrastruktur och trafikscenarier etc. kan påverka systemets prestanda). Verkliga förhållanden och funktioner bör inte orsaka falska varningar eller falsk inbromsning i en sådan utsträckning att de uppmuntrar föraren att stänga av systemet.
Inom ramen för förordningen genomförs många mekaniska, dynamiska och miljömässiga tester samt mätningar för godkännande av relevant utrustning. För att test ska anses vara framgångsrika måste testresultat uppfylla myndighetskrav.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
