EN ISO 4210 Bisikletler - Bisikletler için Güvenlik Gereksinimleri

Temeli bir Avrupa standardı olan ve sonrasında Uluslararası Standartlar Teşkilatı (ISO) tarafından yayınlanan “EN ISO 4210 Bisikletler - Bisikletler için güvenlik gereksinimleri” standardı, aynı başlık altında yayınlanan şu alt bölümlerden oluşmaktadır:

• “EN ISO 4210-1 Bölüm 1: Kelime bilgisi” standardında, maksimum sele yüksekliği 635 mm veya daha fazla olan bisikletlerin ve alt montajların tasarımı, montajı ve testine ilişkin güvenlik ve performans gereklilikleri ile ilgili terimler ve tanımlar açıklanmaktadır. Bu standart, teslimat bisikletleri, yatay bisikletler, tandem bisikletler, BMX bisikletleri ve onaylı yarışma etkinlikleri, akrobasi veya akrobasi manevraları gibi zorlu uygulamalarda kullanılmak üzere tasarlanmış ve donatılmış bisikletler gibi özel bisiklet türleri için geçerli değildir.

Maksimum sele yüksekliği 435 mm veya daha az olan bisikletler için binilebilir oyuncaklar için ulusal düzenlemeler geçerlidir ve maksimum sele yüksekliği 435 mm’den fazla ve 635 mm’den az olanlar içinse “ISO 8098 Bisikletler - Küçük çocuklar için bisikletler için güvenlik gereksinimleri” standardı geçerlidir. Bu standart, bisikletler için güvenlik gerekliliklerini ele alan ISO 4210 serisi boyunca kullanılan temel terminolojiyi sağlar. Bu standart şu nedenlerle önemli kabul edilmektedir:

• Bisiklet güvenlik standartları için temel oluşturur: Bu standart, çerçeve dayanıklılığı, fren performansı ve test yöntemleri gibi çeşitli yönleri kapsayan çok parçalı bir seridir. Bu bölüm, diğer tüm parçaları doğru şekilde yorumlamak ve uygulamak için gerekli olan tutarlı ve kesin terimleri tanımlar.
• Küresel tutarlılığı sağlar: Bu standart, bisikletle ilgili terimleri standartlaştırarak şunları sağlar:
  • Farklı ülkelerdeki üreticilerin net bir şekilde iletişim kurmasını sağlar.
  • Uyumlu tasarımlar, üretim ve test prosedürleri içerir.
  • Teknik dokümantasyon ve uyumluluk raporlarında belirsizliği ortadan kaldırır.
• Yasal düzenlemelere uygunluğu destekler: Hükümetler ve endüstri kuruluşları bu standardı genellikle şu amaçlarla benimser:
  • Tüketici güvenliğini sağlamak.
  • Ürün sertifikasyonunu etkinleştirmek.
  • Üretim ve perakendedeki riskleri en aza indirmek
• Ürün geliştirme ve yeniliği geliştirir: Net tanımlar oluşturarak şunları destekler:
  • Ar-Ge ekiplerinin tanımlanmış parametreler dahilinde güvenli bir şekilde yenilik yapması
  • Ürün hatları veya rakipler arasında daha kolay karşılaştırma ve kıyaslama.

Bu standart, maksimum sele yüksekliği 635 mm veya daha fazla ve 750 mm’den az olan genç yetişkin bisikletleri, şehir ve trekking bisikletleri, dağ bisikletleri ve katlanır bisikletler dahil maksimum sele yüksekliği 635 mm veya daha fazla olan yarış bisikletleri için geçerlidir.

Bu standart, teslimat bisikletleri, yatay bisikletler, tandem bisikletler, BMX bisikletleri ve onaylı yarışma etkinlikleri, akrobasi veya akrobasi manevraları gibi zorlu uygulamalarda kullanılmak üzere tasarlanmış ve donatılmış bisikletler gibi özel bisiklet türleri için geçerli değildir.

Maksimum sele yüksekliği 435 mm veya daha az olan bisikletler için binilebilir oyuncaklara ilişkin ulusal düzenlemelere bakın ve maksimum sele yüksekliği 435 mm’den fazla ve 635 mm’den az olan bisikletler için ISO 8098 standardı geçerlidir.

• “EN ISO 4210-3 Bölüm 3: Yaygın test yöntemleri” standardında, ISO 4210-2 standardı için yaygın test yöntemleri açıklanmaktadır. Bu test yöntemleri şunlardır:
  • Fren testleri ve mukavemet testleri:
    • Özel gereksinimlerin uygulandığı fren testleri
    • Özel gereksinimlerin uygulandığı mukavemet testleri
    • Mukavemet testleri için numune sayıları ve durumu
    • Fren testleri ve mukavemet testleri için test koşullarının izin verilen maksimum hata toleransları
  • Ön çamurluk test yöntemleri
    • Destekli ön çamurluk test yöntemleri
    • Desteksiz ön çamurluk test yöntemi
    • Ön çamurluk - Tekerlek blokajı doğrulama testi
  • Tamamen monte edilmiş bir bisiklette yol testi test yöntemleri
  • İşaretlemenin dayanıklılık testi
  • Yorulma testi
  • Kompozit bileşenler için yorulma testi
  • Darbe testi
  • Plastik malzeme testi ortam sıcaklığı
• “EN ISO 4210-4 Bölüm 4: Fren test yöntemleri” standardında, ISO 4210-2 standardı için fren test yöntemleri açıklanmaktadır. Bu test yöntemleri şunlardır:
  • Fren kolu kavrama boyutları
    • Tip A veya tip B’ye benzer fren kolu için test yöntemi
    • Tip C’ye benzer fren kolu için test yöntemi
  • Fren kolları - Uygulanan kuvvetin konumu
    • Tip A ve B fren kolları
    • Tip C fren kolları
  • Fren bloğu ve fren balatası tertibatları - Güvenlik testi
  • Elle çalıştırılan fren sistemi - Güç testi
  • Geri pedal fren sistemi - Güç testi
  • Fren performansı
    • Bisiklet testi
    • İkincil fren kolları
    • Pist test yöntemi
    • Geri pedal fren doğrusallık testi
    • Makine test yöntemi
  • Frenler - Isıya dayanıklılık testi
    • Sürtünme testi
    • Sürtünme testinden sonra fren performans ölçümü
• “EN ISO 4210-5 Bölüm 5: Direksiyon test yöntemleri” standardında, ISO 4210-2 standardı için direksiyon test yöntemleri açıklanmaktadır. Bu test yöntemleri şunlardır:
  • Gidon tutamakları ve fişleri
    • Donma testi
    • Sıcak su testi
  • Gidon gövdesi - Yanal bükme testi:
  • Gidon ve gövde tertibatı - Yanal bükme testi
  • Gidon gövdesi - Öne bükme testi
    • Aşama 1 için test yöntemi
    • Aşama 2 için test yöntemi
  • Gidondan gidona gövde - Burulma güvenliği testi
  • Gidon gövdesinden çatala dümenci - Burulma güvenliği testi
  • Gidona giden gidon ucu - Burulma güvenliği testi
  • Gidona aerodinamik uzantılar - Burulma güvenliği testi
  • Gidon ve gövde tertibatı - Yorulma testi
    • Düşme gidonu hariç test yöntemi
    • Düşme gidonu için test yöntemi
• “EN ISO 4210-6 Bölüm 6: Çerçeve ve çatal test yöntemleri” standardında, ISO 4210-2 standardı için çerçeve ve çatal test yöntemleri açıklanmaktadır. Bu test yöntemleri şunlardır:
  • Çerçeve test yöntemleri
    • Çerçeve - Darbe testi (düşen kütle)
    • Çerçeve ve ön çatal tertibatı - Darbe testi (düşen çerçeve)
    • Çerçeve - Pedallama kuvvetleriyle yorulma testi
    • Çerçeve - Yatay kuvvetlerle yorulma testi
    • Çerçeve - Dikey kuvvetlerle yorulma testi
    • Arka fren montaj testleri
      • Statik arka fren tork testi
      • Arka fren montaj yorulma testi
  • Çatal test yöntemleri
    • Süspansiyon çatalları - Lastik boşluk testi
    • Ön çatal - Çekme testi
      • Test yöntemi - Süspansiyon çatalı
      • Test yöntemi - Sert, kaynaksız çatal
    • Ön çatal - Statik bükme testi
    • Ön çatal - Geriye doğru darbe testi
      • Test yöntemi 1
      • Test yöntemi 2 (sadece tamamen metalden yapılmış çatallar için)
      • Test yöntemi 3
    • Ön çatal - Bükülme yorulma testi ve geriye doğru darbe testi
    • Göbek veya disk frenlerle kullanılmak üzere tasarlanmış çatallar
      • Göbek/disk freni için çatal - Statik fren torku testi
      • Göbek freni için çatal - Fren montajı yorulma testi
      • Disk frenler için tasarlanmış kompozit malzemelerden yapılmış çatal
    • Çatal direksiyon borusu ve gövde tertibatı - Yorulma testi
• “EN ISO 4210-7 Bölüm 7: Tekerlek ve jant test yöntemleri” standardında, ISO 4210-2 standardı için tekerlek ve jant test yöntemleri açıklanmaktadır. Bu test yöntemleri şunlardır:
  • Jant ve lastik tertibatı - Dönme hassasiyeti
  • Jant ve lastik tertibatı - Statik mukavemet testi - Test yöntemi
  • Jantlar - Ön/arka tekerlek tutma cihazları sabitlenmiş - Test yöntemi
  • Jant ve lastik tertibatı - Kompozit jantlar için sera etkisi testi - Test yöntemi
  • Jant ve lastik tertibatı - Jant freni ile birlikte kullanılan kompozit jantlar için ısı direnci testi
  • Jant - Darbe testi - Test yöntemi
  • Jant ve lastik tertibatı - Aşırı basınç testi - Test yöntemi
• “EN ISO 4210-8 Bölüm 8: Pedal ve tahrik sistemi test yöntemleri” standardında, ISO 4210-2 standardı için pedal ve tahrik sistemi test yöntemleri açıklanmaktadır. Bu test yöntemleri şunlardır:
  • Pedal - Statik dayanım testi
  • Pedal - Darbe testi ..........................
  • Pedal - Dinamik dayanıklılık testi
  • Tahrik sistemi - Statik dayanım testi
    • Zincirli tahrik sistemi için test yöntemi
    • Kayışlı tahrik sistemi için test yöntemi
  • Tahrik kayışı - Çekme dayanımı testi
  • Krank tertibatı - Yorulma testi
    • Kranklar yataya 45 derece açıyla olduğunda test yöntemi
    • Kranklar ile test yöntemi dağ bisikletleri için yataya 30 derece açıyla
• “EN ISO 4210-9 Bölüm 9: Seleler ve sele direği test yöntemleri” standardında, ISO 4210-2 standardı için sele ve sele direği test yöntemleri açıklanmaktadır. Bu test yöntemleri şunlardır:
  • Sele/sele borusu - Güvenlik testi
  • Sele ve sele rayı - Statik dayanım testi
    • Sele - Statik dayanım testi
    • Sele rayı (kompozit) - Statik dayanım testi
  • Sele ve sele borusu tertibatı - Yorulma testi
  • Sele borusu - Yorulma testi ve statik dayanım testi
    • Aşama 1 (yorulma testi) için test yöntemi
    • Aşama 2 (statik dayanım testi) için test yöntemi
    • Süspansiyon sele direği - Statik test
• “EN ISO 4210-10 Bölüm 10: Elektrikle çalışan güç destekli çevrimler (EPAC’ler) için güvenlik gereklilikleri” standardında, iki tekerlekli elektrikle çalışan güç destekli bisikletlerin (EPAC’ler), tamamen monte edilmiş EPAC’lerin ve alt montajların tasarımı, işaretlenmesi, montajı ve test edilmesi için güvenlik ve performans gereklilikler açıklanmakta ve üreticiler tarafından sağlanan bilgiler için yönergeler sağlanmaktadır.

Bu standart, 635 mm veya daha fazla maksimum sele yüksekliğine sahip olan ve gözetimsiz istasyonlardan kiralanmak üzere tasarlanan EPAC’ler hariç olmak üzere özel ve ticari kullanım için tasarlanmış iki tekerlekli EPAC’ler için geçerlidir.

Bu standart, EPAC’lerin bu standartta listelenen tüm yaygın önemli tehlikeleri, tehlikeli durumları ve olayları, amaçlandığı şekilde kullanıldığında veya üretici tarafından makul ölçüde öngörülebilir yanlış kullanım koşulları altında kapsamayı amaçlamaktadır. Bu standart, toleranslar dahil olmak üzere 60 Volt doğru akıma kadar güvenlik ekstra düşük voltaj (SELV) maksimum voltajına sahip sistemler için EPAC’lerin ve alt montajların tasarımı ve montajının değerlendirilmesi için şarj cihazı dahil olmak üzere motor güç yönetim sistemleri, elektrik devreleri için gereklilikleri ve test yöntemlerini belirtir.

Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “EN ISO 4210 Bisikletler - Bisikletler için güvenlik gereksinimleri” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.