BSS 7303 Materialbrandtest für Flugzeuge - Brandverhütung des Ölbrenner-Sitzkissens

In der Luftfahrtindustrie ist die amerikanische Federal Aviation Administration (FAA) eine der größten weltweit maßgeblichen Organisationen, die weltweit den Sicherheitsstandard der Zivilluftfahrt des Landes vertritt. Die Anforderungen an die Entflammbarkeitsprüfung, die für von dieser Organisation regulierte Luftfahrzeugmaterialien gelten, sind in Anhang F von 14 CFR (FAR) Teil 25 beschrieben.

Es gibt eine Vielzahl von Entflammbarkeitstests, die für Flugzeugmaterialien gemäß den von der Federal Aviation Administration (FAA) festgelegten Praktiken FAR 25.853, 25.855 und 25.856 erforderlich sind. Die wichtigsten Brandtests, die in fortschrittlichen Labors durchgeführt werden, sind:

• Vertikaler Bunsenbrennertest für Kabinen- und Laderaummaterialien
• 45-Grad-Bunsenbrennertest für Laderaumauskleidungen und Abfallfachmaterial, horizontaler Bunsenbrennertest für Kabine, Laderaum und sonstige Materialien
• 60-Grad-Bunsenbrennertest für Elektrokabel
• Rauchprüfung für Schrankmaterialien
• Toxizitätsprüfung für Schrankmaterialien

Diese Tests gelten nicht nur für die USA, sondern auch für alle anderen Länder, und diese Anforderungen müssen in der Luftfahrtindustrie erfüllt werden. Darüber hinaus entwickeln Flugzeughersteller wie Boeing und Airbus eigene Vorschriften für die Entflammbarkeitsprüfung auf der Grundlage der FAA-Vorschriften.

Der im BSS 7303-Standard, einem Boeing-Sicherheitsstandard, definierte Ölbrandtest für Sitzkissen dient zur Bestimmung der Brennbeständigkeit und des Gewichtsverlusts von Sitzkissen bei Einwirkung einer offenen Flamme hoher Intensität.

Die bei dieser Testmethode verwendeten Probenanforderungen wurden wie folgt bestimmt:

• 4 Rückenlehnen (457 mm x 635 mm x 51 mm)
• 4 Sitzkissen (457 mm x 508 mm x 102 mm)

Eine Probe, die sowohl aus dem unteren als auch aus dem Rückenpolster besteht, wird während der Durchführung des Tests in die Sitzrahmen-Prüfvorrichtung gelegt. Die Probe wird zwei Minuten lang einer offenen Flamme hoher Intensität ausgesetzt. Am Ende des Tests wird der Gewichtsverlust berechnet und die Brennlängen an den vier Seiten der Kissen gemessen. Berechnen Sie den durchschnittlichen Gewichtsverlust und die Brenndauer für die drei Prüfkörper.

Unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Sektoren anbietet, bietet unsere Organisation auch ölverbrennende Brandverhütungstests für Sitzkissen im Falle der Verbrennung von Boeing-Flugzeugmaterial im Rahmen des BSS 7303-Standards mit sein geschultes und sachkundiges Personal und fortschrittliche technologische Ausrüstung.