EN 2792 Luftfahrtserie – Gelenkköpfe, verstellbar, Doppelgabel und Gewindeschaft, Kupplung – 1,5-facher Gewindedurchmesser – Abmessungen und Belastungen

Die europäische Norm „EN 2792 Luftfahrtserie – Gelenkköpfe, verstellbar, Doppeljoch und Gewindeschaft, Kupplung: 1,5-facher Gewindedurchmesser – Abmessungen und Belastungen“ beschreibt die Eigenschaften von verstellbaren Gelenkköpfen, bestehend aus:

• Doppelgabel
• Ein Gewindeschaft mit:
  • Eine umlaufende Nut zur Definition der Verbindung
  • Eine optionale Längsnut zur Verriegelung

Diese Stangenenden sind für den Einsatz mit Flugsteuerstangen oder Stangen für Flugzeugstrukturen konzipiert. Die Cadmiumbeschichtung beschränkt die Anwendung auf Temperaturen von nicht mehr als 235 Grad.

Zu den in dieser Norm beschriebenen erforderlichen Funktionen gehören:

• Abmessungen, Toleranzen und Massenkonfiguration müssen den in der Norm angegebenen Werten entsprechen. Darüber hinaus sind Maße, Toleranzen und Massenwerte nach der Cadmiumbeschichtung in der in der Norm enthaltenen Tabelle enthalten.
• Bezüglich der Oberflächenrauheit sind die Werte vor der Cadmierung in der Tabelle der Norm enthalten.
• Das verwendete Stahlmaterial muss den folgenden europäischen Normen entsprechen:
  • EN 2137 Luft- und Raumfahrt – Stahl FE-PL75 – 1 100 MPa ≤ Rm ≤ 1 250 MPa – Stäbe – De ≤ 100 mm
  • EN 2438 Luft- und Raumfahrt – Stahl FE-PL2102 (35NiCr6) – 900 MPa ≤ Rm ≤ 1 100 MPa – Stangen – De ≤ 40 mm
• Cadmiumbeschichtung zur Oberflächenbehandlung gemäß der Norm „EN 2133 Luft- und Raumfahrt – Cadmiumbeschichtung von Stählen, Kupfer, Kupferlegierungen und Nickellegierungen mit spezifizierter Zugfestigkeit ≤ 1 450 MPa“ 7 µm bis 20 µm ohne Loch, 5 / ohne Gewinde Sie sollte µm bis 10 µm betragen.

Hinsichtlich der technischen Spezifikationen gilt die Norm „EN 2601 Luftfahrtserie – Gabelzinken, verstellbar – Technische Spezifikationen“. Diese Norm beschreibt die erforderlichen Spezifikationen, Inspektions- und Testmethoden, Qualifikations- und Abnahmebedingungen für einfach oder doppelt verstellbare Gabelspitzen mit Gewindeschäften, die mit Flugsteuerstangen verwendet werden. Diese Norm gilt überall dort, wo auf sie verwiesen wird.

In dieser Norm werden die erforderlichen Merkmale, Inspektions- und Testmethoden wie folgt erläutert:

• Materialien: Muss den Produktnormen oder Designdokumenten entsprechen. Es werden chemische Analysen des Halbzeugherstellers durchgeführt oder eine Konformitätsbescheinigung angestrebt.
• Abmessungen und Toleranzen: Müssen den Produktnormen oder Konstruktionsunterlagen entsprechen und bei Tests müssen geeignete Messgeräte verwendet werden.
• Massen: Muss den Produktnormen oder Konstruktionsdokumenten entsprechen und es müssen geeignete Prüfmethoden verwendet werden.
• Kennzeichnung: Muss den Produktnormen oder Designdokumenten entsprechen, lesbar sein und darf das Material oder die Funktion der Gabelspitze nicht beeinträchtigen. Tests müssen visuell überprüft werden.
• Oberflächenerscheinung (außer Zähne): Es gibt keine Standards für die Oberflächenkontinuität. Es sollten geeignete Inspektionsmethoden eingesetzt werden. Darüber hinaus sollten Nähte und Risse mittels Farbdurchdringungsverfahren oder Magnetverfahren gemäß der Norm EN 2002-16 abgesucht werden.
• Längs- und Umfangsrillen: Sollten die Zahnfunktion nicht beeinträchtigen. Bei den Tests sollten visuelle Inspektionsverfahren und Zahnradmessgeräte verwendet werden.
• Oberflächenrauheit: Muss den Produktnormen oder Designdokumenten entsprechen und es müssen geeignete Messgeräte oder visuell-taktile Proben verwendet werden.
• Oberflächenbehandlung: Muss den Produktnormen oder Konstruktionsunterlagen entsprechen und die Sichtprüfung muss gemäß der Oberflächenbehandlungsnorm durchgeführt werden.
• Zahnschnitte: Die in der Norm angegebenen Zahlen sind zu beachten. Die Qualifizierung fertiger Teile sollte durch Prüfung des Mikrographikabschnitts erfolgen und die Abnahme sollte durch Stichproben während der Produktion erfolgen.
• Maximale statische Zuglast: Es darf kein Versagen der in den Produktnormen oder Konstruktionsunterlagen angegebenen maximalen statischen Last auftreten. Bei der Prüfung wird die Gabelspitze an einer Zugvorrichtung bis zur kreisförmigen Sicherheitsnut befestigt. Es wird eine Grundlast in Höhe von 10 Prozent der maximalen statischen Last aufgebracht. Die Belastung wird schrittweise erhöht (10 MPa/s) bis zur endgültigen statischen Belastung. Am Ende des Tests erfolgt eine Sichtprüfung.

Einige Inspektionen werden dort durchgeführt, wo keine Oberflächenbehandlung vorhanden ist, die zu Qualifizierungszwecken durch eine chemische Behandlung entfernt werden kann.

Unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt wurden, hat unsere Organisation mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung die „EN 2792-Luftfahrtserie – Gelenkköpfe, verstellbar, Doppelgabel und Getriebe“ eingeführt Welle, Kupplung: 1,5. Es werden auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „XNUMXx Gewindedurchmesser – Abmessungen und Belastungen“ angeboten.