FAA AC 20-135 Prüfmethoden für den Brandschutz von Triebwerksanlagen und Antriebssystemkomponenten

Die Norm „FAA AC 20-135 – Prüfmethoden, Standards und Kriterien für den Brandschutz von Triebwerksanlagen und Antriebskomponenten“ der Federal Aviation Administration (FAA) bietet Leitlinien zum Nachweis der Einhaltung der Brandschutzanforderungen der Federal Aviation Regulations für Triebwerke. Diese Norm legt Methoden und Begründungen für die Brandprüfung von Materialien und Komponenten fest, die in Antriebs- und Hilfstriebwerksanlagen sowie in Bereichen neben ausgewiesenen Brandzonen verwendet werden. Die hier vorgestellte Konformitätsmethode ist nicht verbindlich.

Für die Zwecke dieser Norm gelten die folgenden Definitionen:

• Feuerbeständig: Die Fähigkeit eines Materials oder Bauteils, einer Flamme von 1090 °C plus/minus 66 °C mindestens 15 Minuten lang standzuhalten, entspricht der Konstruktionsabsicht und ist mindestens so gut wie Stahl. Bei Materialien und Teilen, die dazu dienen, Brände auf bestimmte Brandzonen zu begrenzen, bedeutet Feuerbeständigkeit, dass das Material oder Bauteil diese Funktion unter den in solchen Zonen wahrscheinlichen Bedingungen erfüllt und einer Flamme von 1090 °C plus/minus 66 °C mindestens 15 Minuten lang standhält.
• Feuerbeständig: Bei Kraftwerksinstallationen wie Flüssigkeitsleitungen, Systemkomponenten für brennbare Flüssigkeiten, Verkabelungen, Luftkanälen, Armaturen und Kraftwerkssteuerungen bezieht sich Feuerbeständigkeit auf die Fähigkeit eines Materials oder einer Komponente, seine beabsichtigte Funktion unter Hitze und anderen Bedingungen zu erfüllen, die an einem bestimmten Ort auftreten können, und einer Flamme von 1090 Grad plus/minus 66 Grad 5 Minuten lang standzuhalten (z. B. ein feuerbeständiger Schlauch, der einer Flamme von 1090 Grad 5 Minuten lang standhält).
• Verbrennung im Motorgehäuse: Ein Feuer im Motorinneren führt zu einer Verbrennung des Motorgehäuses, wodurch ein Gasstrom mit hohem Druck und hoher Temperatur aus dem Motor entweicht.
• Wärmestromdichte: Das Verhältnis der Flamme zur thermischen Energie. Zur Messung der Wärmestromdichte der Testflamme sollte eines der folgenden Geräte verwendet werden: ein Kalorimeter oder ein BTU-Wärmeübertragungsgerät.
• Thermoelemente: Die verwendeten Thermoelemente sollten blanke, 1,6 mm bis 3,2 mm starke, metallummantelte, keramikgefüllte Chrom-Aluminium-Leiter mit einem Nenndurchmesser von 22 bis 30 AWG (US-amerikanischer Drahtdurchmesser) oder gleichwertig sein. Ein luftgesaugtes, abgeschirmtes Thermoelement sollte nicht verwendet werden.

Kurz gesagt: Der FAA-Standard AC 20-135 bietet eine Anleitung zum Nachweis der Einhaltung der Brandschutzanforderungen für Flugzeugtriebwerke und -antriebe. Dieser Standard beschreibt akzeptable Methoden zur Brandprüfung von Materialien und Komponenten, die in Antriebsmotoren, Hilfstriebwerken und Bereichen in der Nähe ausgewiesener Brandzonen verwendet werden. Dieser Standard befasst sich mit den Grundsätzen und Zielen des Brandschutzes in Flugzeugtriebwerken. Er behandelt Installations- und Konstruktionsmerkmale, die zum Brandschutz in Triebwerksanlagen beitragen. Er enthält außerdem Kriterien für Triebwerksgehäusebrände.

Die in diesem Standard beschriebenen Methoden sind zwar nicht verpflichtend, gelten aber als akzeptable Wege zur Einhaltung der Vorschriften der US-amerikanischen Luftfahrtbehörde (Federal Aviation Administration). Antragsteller können diese Methoden anwenden oder alternative Methoden vorschlagen, sofern sie nachweisen können, dass diese die geltenden Brandschutzanforderungen erfüllen.

FAA AC 20-135 ist erforderlich, da es zur Gewährleistung der Sicherheit in Flugzeugtriebwerken beiträgt, insbesondere im Hinblick auf den Brandschutz. Dieser Standard wird aus folgenden Gründen als kritisch angesehen:

• Reduzierung der Brandgefahr: Flugzeugtriebwerke und Antriebssysteme sind hohen Temperaturen ausgesetzt. Kraftstoffleitungen und elektrische Systeme bergen potenzielle Brandgefahren. Diese Norm sieht Folgendes vor:
  • Testmethoden zur Bewertung der Widerstandsfähigkeit bzw. Kontrolle von Feuer durch Materialien und Komponenten.
  • Gestaltungskriterien für Brandzonen, um die Ausbreitung von Feuer zu verhindern oder zu verzögern.
• Einhaltung der Vorschriften der Federal Aviation Administration: Viele dieser Vorschriften (wie z. B. Teil 23 und Teil 25) erfordern einen wirksamen Brandschutz im Triebwerksbereich von Flugzeugen. Dieser Standard
  • Es dient als akzeptables Mittel zur Erfüllung dieser Anforderungen.
  • Es bietet Herstellern und Ingenieuren eine klare, standardisierte Methode, um nachzuweisen, dass ihre Entwürfe den Sicherheitsstandards entsprechen.
• Einheitliche Prüfung und Zertifizierung: Ohne diesen Standard könnte jedes Unternehmen unterschiedliche Methoden für die Feuerwiderstandsprüfung verwenden, was die Zertifizierung inkonsistent und weniger zuverlässig machen würde. Dies erschwert die Bewertung durch die Federal Aviation Administration (FAA). Dieser Standard sorgt für Einheitlichkeit im Prozess.
• Verbesserte Designanleitung: FAA AC 20-135 erklärt Ihnen nicht nur, wie Sie testen, sondern hilft Ihnen auch:
  • Verständnis der Designüberlegungen für Firewalls, Hauben und Brandzonen
  • Verständnis der Feuerbeständigkeit und Auswahl geeigneter Materialien
• Gewährleistung der Sicherheit für Passagiere und Besatzung: Dieser Standard unterstützt daher:
  • Brände während des Fluges verhindern
  • Erhöhung der Überlebensrate bei motorbezogenen Vorfällen
  • Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Flugzeugen

Kurz gesagt: Der FAA-Standard AC 20-135 ist von entscheidender Bedeutung für den Schutz von Leben, die Gewährleistung der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und die Aufrechterhaltung des Vertrauens in Flugsicherheitssysteme durch strenge und standardisierte Brandschutzmaßnahmen.

Unser Unternehmen unterstützt seit Jahren Unternehmen aller Branchen mit einem breiten Spektrum an Test-, Mess-, Analyse- und Evaluierungsaktivitäten. Es verfügt über ein starkes Team von Mitarbeitern, die die globalen Entwicklungen in Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgen und sich ständig weiterentwickeln. In diesem Zusammenhang bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß den Prüfmethoden, Standards und Kriterien für den Brandschutz von Kraftwerksanlagen und Antriebssystemkomponenten der FAA AC 20-135 an.