Ein SAE-Luftfahrtstandard, „SAE J400 Chip-Resistenzprüfung von Oberflächenbeschichtungen“, beschreibt ein Laborverfahren zum Testen und Bewerten der Bruchfestigkeit einer Oberflächenbeschichtung gegen Steinschlag.
Dieses Testverfahren ist darauf ausgelegt, die Auswirkungen von Kies oder anderen Medien auf den freiliegenden Lack oder die beschichteten Oberflächen eines Autos zu reproduzieren und mit tatsächlichen Ergebnissen im Feld zu korrelieren. Der Zweck dieser Methode besteht darin, organische Oberflächenbeschichtungen oder -systeme auf flachen Testplatten zu bewerten. Wenn die Ergebnisse jedoch im Hinblick auf die Einschränkungen und Zwecke interpretiert werden, die sich aus den ursprünglichen Testverfahren und dem Bewertungssystem ergeben, ist es möglicherweise möglich, solche Tests auf fertige Teile oder andere Materialarten wie eloxiertes Aluminium oder beschichtete Kunststoffe auszuweiten.
Dieser Standard kann gefährliche Materialien, Prozesse und Geräte enthalten. Ziel dieser Norm ist es nicht, alle Sicherheitsaspekte im Zusammenhang mit ihrer Verwendung zu behandeln. Es liegt in der Verantwortung der Person, die diesen Standard anwendet, sich vor der Verwendung über Sicherheits- und Gesundheitspraktiken zu informieren und diese festzulegen und die Anwendbarkeit gesetzlicher Beschränkungen zu ermitteln.
Sofern nicht anders angegeben, sind alle Abmessungen nominal.
Gemäß dieser Norm werden für jede Prüfprobe drei Wiederholungen durchgeführt. Die Probengröße beträgt in der Regel flach 10cm x 30cm.
Bei diesem Test wird Straßenkies mit einem kontrollierten Luftstoß auf eine geeignete Testplatte geschleudert. Vor dem Test sollte die Probe mindestens 15 Minuten lang Umgebungstemperatur annehmen.
Der Schotter für diesen Test sollte wasserabgetragener Straßenschotter sein. Es sollte kein zerkleinerter Kalkstein oder Fels vorhanden sein. Darüber hinaus muss der Kies beim Sortieren durch ein Sieb mit einer Maschenweite von 15,86 mm gelangen. Der Kies sollte vor dem Testen auch gewaschen werden.
Bei der Kiesfreilegung dürfen sich nicht mehr als 10 pt Kies auf dem Klassiersieb ansammeln. Nachdem 10 pt gesammelt wurden, werden die kleineren Steine durch das Sieb abgekratzt.
Nach dem Aufprall des Steinschlags wird Klebeband angebracht, um lose Farbpartikel von der Platte zu entfernen.
Um den Grad der Rissbildung zu bestimmen, gibt es zwei Methoden:
Der nach Abschluss des Tests erstellte Bericht enthält die Bewertung und alle verwendeten Testbedingungen. Der Bericht enthält außerdem die Testergebnisse, den Materialtyp, die Dicke und eine etwaige Oberflächenvorbehandlung der Testplatte.
Die bei den Prüfungen eingesetzten Geräte dienen dazu, die Schlagfestigkeit von Prüfkörpern bzw. Oberflächenbeschichtungen gegen Steinschlag zu prüfen und zu bewerten. Die Steinschlagfestigkeitsprüfmaschine ist ein Prüfgerät, das die Normen für die Steinschlagfestigkeitsprüfung verschiedener Automobilmaterialien und Oberflächenbeschichtungen erfüllt. Bei diesen Geräten kann das Testprogramm so eingestellt werden, dass Druck, Zeit und andere Variablen für den Kiesschlagtest gesteuert werden. Diese Geräte verfügen über einen großvolumigen Druckluftspeicher, der einstellbare Maximalbereich liegt in der Regel bei 8 Bar und die Genauigkeit beträgt 1 Prozent des zuletzt eingestellten Wertes.
Bei Tests wird die Steinschlagfestigkeit von Beschichtungen durch den Aufprall mehrerer kleiner scharfkantiger Schlagwerkzeuge geprüft. Unter Beschussmaterial versteht man gekühltes Eisenkorn, das mit Druckluft in einem bestimmten Winkel auf die Beschichtung geschossen wird. Arbeitsdruck, Masse des Schalenmaterials, Verkrustungszeit und Konstruktion der Prüfapparatur beeinflussen das Schadensausmaß.
Kurz gesagt umfasst diese Norm ein Verfahren zur Bewertung der Beständigkeit von Autolacken und anderen Beschichtungen gegenüber gekühlten Körnern, die auf die geprüfte Oberfläche projiziert werden, um die Aufprallwirkung kleiner Steine zu simulieren. Die Steinschlagbeständigkeit der getesteten Beschichtung wird durch Beschuss einer großen Anzahl kleiner scharfkantiger Körper in kurzer Zeit überprüft. Das Ausmaß der Beschädigung hängt neben dem Einschlagwinkel auch von der Höhe des Drucks, der Masse der Projektile, der Dauer des Beschusses und der Bauart der Prüfapparatur ab.
Unsere Organisation, die seit Jahren versucht, Unternehmen aus allen Branchen mit einer breiten Palette von Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien zu unterstützen, verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen in der Welt der Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. In diesem Zusammenhang werden für Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „SAE J400 Surface coatings chip resistance test“ angeboten.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
