MIL-B-83054B Detaillierte Spezifikation – Fach- und Betätigungsmaterial, Flugzeugtreibstofftank

Die vom US-Verteidigungsministerium entwickelte Norm „MIL-B-83054B Detaillierte Spezifikation – Trenn- und Aktivierungsmaterial, Flugzeugtreibstofftank“ beschreibt die Anforderungen an Mesh-Polyurethanschaum zur Explosionsunterdrückung in Flugzeugtreibstofftanks und Trockenraumbereichen (Hohlräumen).

Das Trennwandmaterial muss den folgenden in der Norm beschriebenen Typen angehören:

• Typ I: Orange, 1,8 lbs/ft3, nominal 10 Mesh pro Zoll, Polyester
• Typ II: Gelb, 1,3 lbs/ft3, nominal 15 Mesh pro Zoll, Polyester
• Typ III: Rot, 1,3 lbs/ft3, nominal 25 Mesh pro Zoll, Polyester
• Typ IV: Dunkelblau, 1,3 lbs/ft3, nominal 15 Mesh pro Zoll, Polyether
• Typ V: Hellblau, 1,3 lbs/ft3, nominal 25 Mesh pro Zoll, Polyester

Die Anforderungen in dieser Norm werden wie folgt erläutert:

• Ausreichend. Das im Rahmen dieser Spezifikation fertiggestellte Schallwandmaterial muss ein Produkt sein, das berechtigt ist, zu dem für die Angebotseröffnung festgelegten Datum in die entsprechende Liste qualifizierter Produkte aufgenommen zu werden.
• Neuverwirklichung. Bevor Änderungen an der Qualität, Zusammensetzung, Herkunft der Inhaltsstoffe oder Bezugsquelle des Endprodukts vorgenommen werden, muss der Auftragnehmer oder Hersteller Kontakt mit der Qualifizierungsmaßnahme aufnehmen, um festzustellen, ob eine erneute Qualifizierung erforderlich ist.
• Materialien. Die bei der Verarbeitung des Kammermaterials verwendeten Rohstoffe müssen von höchster Qualität und den höchsten Standards für kommerziell erhältliche Produkte dieser Art sein und müssen der gleichen Rezeptur entsprechen, die in der Qualifizierungsprobe verwendet wurde. Das Endprodukt sollte ein flexibler Urethanschaum sein, der für den Einsatz in Flugzeugtreibstofftanks geeignet ist.
• Thermischer Abbau. Produkttoxikologische Daten zur thermischen Zersetzung müssen der militärmedizinischen Behörde zur Überprüfung vorgelegt werden. Diese wird feststellen, ob Nutzungsbeschränkungen im Zusammenhang mit der Sicherheit des Personals bestehen.
• Tracking-Element. Zu Identifikationszwecken wird der Schaumformulierung jedes Anbieters ein Tracer zugesetzt. Das ausgewählte Überwachungselement wird der Qualifizierungsaktivität zur Genehmigung vorgelegt und muss für jeden Lieferanten eindeutig sein. Der Anbieter bietet auch analytische Testverfahren zur Identifizierung des Tracers an.
• Dauer. Die maximale Lieferzeit seitens des Herstellers darf 1 Jahr nicht überschreiten. Wenn seit der Herstellung mehr als 6 Monate vergangen sind, wird das Schallwandmaterial untersucht, um keine Anzeichen einer Verfärbung zu finden, die zu einer Verschlechterung der Oberfläche führt. Es ist normal, dass Urethanschäume aufgrund von Alterung und Einwirkung von ultraviolettem Licht ihre Farbe ändern, und dies ist nicht unbedingt ein Zeichen einer Verschlechterung.
• Farbmaße. Farbpigmente sollten nicht leicht extrahiert werden, wenn das Schallwandmaterial in Kontakt mit Bereichen verwendet wird, die den Standards MIL-G-5572, MIL-T-5624 und MIL-T-83 133 entsprechen.
• Analyse des Infrarotspektrums. Für das fertige Baffle-Material wird eine Infrarot-Spektrumanalyse gemäß der Norm durchgeführt und dokumentiert.
• Physikalische Eigenschaften und Eigenschaften. Die physikalischen Eigenschaften des Prallplattenmaterials bei der Herstellung müssen für den vorgesehenen Zweck geeignet sein.
• Leistung. Das Kammermaterial muss die Leistungsanforderungen in den folgenden Kategorien erfüllen: Eintauchen in Flüssigkeiten, hydrolytische Stabilität, Flammensperreigenschaften, Korrosion und Haftung, Sonnenlicht, Abmessungen und Toleranzen, Modulidentifizierung und Verarbeitung.

Sofern im Vertrag nichts anderes festgelegt ist, ist der Auftragnehmer für die Erfüllung aller hierin festgelegten Inspektionsanforderungen verantwortlich. Sofern im Vertrag nichts anderes festgelegt ist, kann der Auftragnehmer zur Erfüllung der hierin festgelegten Inspektionsanforderungen eigene oder andere geeignete Einrichtungen nutzen.

Die Inspektion und Prüfung von Schottmaterial wird wie folgt klassifiziert:

• Qualifikationstests: Temperatur und Luftfeuchtigkeit, Testflüssigkeiten, grundlegende Eigenschaftstests und Probenschneiden
• Qualitätskonformitätsprüfung:
  • Produktionstests (Farbtest, Dichtetest, Porositäts-Luftdruckabfalltest, Zugfestigkeits- und Dehnungstests, Tests zur Verunreinigung mit eingeschleppten Feststoffen und Dampfautoklav-Expositionstest)
  • Chargenprüfungen (Neubewertung und Wiederholungsprüfung)
  • Prozesskontrolltests (Zugspannungstest, Reißfestigkeitstest, Kraftstoff- und Wasserretentionstests, Entflammbarkeitstests, Volumenquellung, Flüssigkeitsimmersion und hydrolytische Stabilitätstests)
  • Untersuchen des Produkts

Unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt werden, führt unsere Organisation mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung die in der „MIL-B-83054B Detaillierten Spezifikation – Partition“ definierten Tests durch und Interaktionsmaterial, Flugzeugtreibstofftank"-Standard. Darüber hinaus werden Dienstleistungen angeboten.