RTCA DO 297 Integrated Modular Avionics (IMA) Entwicklungsleitfaden und Zertifizierungsprobleme

Der von der Radio Technical Aviation Commission (RTCA) veröffentlichte RTCA-DO-297-Standard enthält Leitlinien für Entwickler von Integrated Modular Avionics (IMA), Anwendungsentwickler, Integratoren, Zertifizierungsbewerber und Personen, die an der Validierung und Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von IMA-Systemen im zivilen Bereich beteiligt sind Zertifizierungsprojekte. Dieser Standard konzentriert sich auf IMA-spezifische Aspekte der Design Assurance.

Integrated Modular Avionics (IMA) ist definiert als ein flexibler, wiederverwendbarer und interoperabler Satz von Hardware- und Softwareressourcen, der bei Integration eine Plattform schafft, die Dienste bereitstellt, die gemäß einem definierten Satz von Anforderungen entwickelt und validiert wurden, um Anwendungen zu hosten, die Flugzeugfunktionen ausführen. Es ist eine von der Industrie anerkannte Richtlinie zur Erfüllung der Lufttüchtigkeitsanforderungen für IMA-Komponenten und beschreibt die Anwendungsspezifikationen für deren Integration.

Der RTCA-Standard DO-297 legt die grundlegenden Gegebenheiten und Zertifizierungsspezifikationen für integrierte modulare Avionik (IMA) gemäß dem RTCA-Standard DO-178 fest. Da IMA im Vergleich zu herkömmlicher Standalone-Avionik die Zukunft vieler Systeme darstellt, liefert die technische Überprüfung des RTCA DO-297 wichtige Informationen für die Entwicklung erfolgreicher Avionik.

Alle Avioniksysteme sind bis zu einem gewissen Grad integriert. Viele Avioniksysteme verwenden tatsächlich die Ausgabe von anderen Systemen, während sie ihre Ausgabe an andere Systeme senden. Insofern kann nicht von einer echten Integration gesprochen werden.

Avionik ist der Grundstein moderner Flugzeuge. Da sich die Technologien weiterentwickeln, beinhalten lebenswichtige Funktionen in militärischen und zivilen Flugzeugen zunehmend elektronische Geräte. Nach den Kosten für Rumpf und Triebwerk ist die Avionik das teuerste Element in einem Flugzeug. In den letzten Jahren sind viele Technologien entstanden, und fortschrittliche Mikroprozessoren halten Einzug in Flugzeuge, um neue Fähigkeiten bereitzustellen, von denen noch nie zuvor gehört wurde. Die Luftfahrtwelt stellt für das Flugverkehrsmanagement auf satellitengestützte Kommunikation, Navigation und Überwachung um. Sowohl Luftfahrzeugbetreiber als auch Flugverkehrsdienstleister profitieren stark von dieser Entwicklung.

Neben den zahlreichen Tests, Messungen, Analysen und Bewertungen, die unsere Organisation für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführt, bieten wir auch Testdienstleistungen im Zusammenhang mit den Entwicklungsrichtlinien für integrierte modulare Avionik (IMA) und der Zertifizierung nach dem RTCA DO 297-Standard an. Dabei setzen wir geschultes Fachpersonal und moderne technologische Ausrüstung ein.