STANAG-Standards, die NATO-Standardisierungsvereinbarungen sind, bestimmen die militärischen Standards der NATO-Mitgliedsländer. Der Zweck des in diesem Rahmen veröffentlichten Standards STANAG 3316 ist die Standardisierung der Bodenbeleuchtung in der Luftfahrt. Dieser Standard ist ein NATO-Standard für Air Traffic Management (AATMP).
Jedes Licht in einem Flughafen hat einen bestimmten Zweck. Diese Lichter wurden entwickelt, um Piloten nachts und bei schlechten Sichtverhältnissen am Boden zu sehen und zu führen. Es gibt bestimmte Standards, die jedes Licht erfüllen muss, basierend auf der Art des am Flughafen erlaubten Betriebs.
Ein gut konzipiertes Flughafenbeleuchtungssystem gleicht die Notwendigkeit einer harmonischen Lichtausgabe mit der verfügbaren Leistung aus. Bei solarbetriebenen Leuchten müssen die verfügbare Menge an Solarenergie und die Speicherkapazität mit der erforderlichen Lichtleistung ausbalanciert sein, und es sind keine zusätzliche Stromversorgung, zusätzliche Solarmodule oder externe Kabel erforderlich, es sei denn, das System ist ineffizient oder instabil.
Die Luftfahrt ist eine sicherheitskritische Branche. In den letzten Jahren wurden neue Regeln, Vorschriften und Standards entwickelt, die die Luftfahrtindustrie regeln, um die Sicherheit der Luftfahrtindustrie zu gewährleisten.
Wenn es um die Flughafenbeleuchtung geht, stellen Intensität, Verteilung und Farbart der Start- und Landebahnbeleuchtung klare Mindestanforderungen, die eine Flughafenbeleuchtung erfüllen muss, um die visuellen Hinweise zu liefern, die ein Pilot auf dem Flughafen erwartet. Die Farbe des Lichts auf einer Spur wird gewählt, um bestimmte Informationen zu übermitteln. Die Anforderungen unterscheiden sich je nach Art des Betriebs, der auf der Start-/Landebahn durchgeführt wird.
Zu schwaches Licht wird den Anforderungen nicht gerecht. Nicht übereinstimmende Feuer bieten keine visuelle Identifizierung der Start-/Landebahn während des Betriebs, für den die Start-/Landebahn ausgelegt ist. Sehr helle Lichter sind auch für den Betrieb gefährlich und haben schwerwiegende Auswirkungen auf die Tierwelt und die Anwohner in der Umgebung. Anwohner und Umweltbeamte sind oft besorgt über die Lichtverschmutzung und die Auswirkungen auf Zugvögel und gefährdete Arten an einigen Orten.
Anforderungen in der Norm NATO STANAG 3316 für Beleuchtungssysteme, die für die Flugzeugführung während des Anflugs, der Landung, des Starts, des Rollens und des Parkens verwendet werden, wie z Die Beleuchtung des Servicebereichs wird erklärt.
Unsere Organisation bietet mit ihrem geschulten und erfahrenen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Sektoren anbietet, auch Flughafenbeleuchtungstestdienste im Rahmen des NATO STANAG 3316-Standards an.
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