
BSS 7324, ein Boeing-Sicherheitsstandard, basiert auf 14 CFR (FAR) Part 25 Annex F6, der von der amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) reguliert wird und die Entflammbarkeitstestanforderungen für Flugzeugmaterialien beschreibt. Diese Testmethode wird am häufigsten verwendet, um zu zeigen, dass Flugzeugmaterialien dem Standard 14 CFR 25.856 entsprechen.

Die Federal Aviation Administration (FAA) verlangt die Verwendung verschiedener Brandprüfverfahren, um sicherzustellen, dass Flugzeugmaterialien bestimmte Leistungskriterien erfüllen, wenn sie Hitze oder Flammen ausgesetzt sind, um vorgeschriebene Brandschutzniveaus in Zivilflugzeugen bereitzustellen. Im Allgemeinen beziehen sich die vorgestellten Prüfkriterien auf das Brandverhalten eines bestimmten Materials, wenn es einer Brandumgebung ausgesetzt ist.
14 CFR (FAR) Part 25 Annex F6 (BSS 7230 F6) definiert das 60-Grad-Draht-Entflammbarkeitstestverfahren zur Bestimmung der Entflammbarkeitseigenschaften von Flugzeugmaterialien. Nach dieser Norm muss die Biegefestigkeit über 1000 Zyklen liegen.
Diese Norm enthält auch die Anforderungen der folgenden Militärnormen:
Gemäß dem in der Norm BSS 7324 beschriebenen Testverfahren müssen elektrische Drähte und Kabel mit strahlungsvernetztem Polymer isoliert sein, eine Dauertemperatur von 65-200 Grad haben und hervorragende Scher- und Schereigenschaften aufweisen, um eine einfache Verwendung des Kabel.
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