Diese Norm ist als Ergänzung zu spezifischen Produktnormen für Schutzhelme konzipiert. Prüfverfahren können auf komplette Helme oder Teile davon angewendet werden.
Diese Norm stellt eine Methode zur Bestimmung des Haltesystems des Helms bereit. Zur Anwendung dieser Norm müssen zumindest bestimmte Parameter in der entsprechenden Helmnorm festgelegt werden. Die Voraussetzungen für die beschriebenen Prüfungen werden wie folgt ermittelt:
Diese Prüfmethode wird unter den in der Norm EN 13087-1 festgelegten Umgebungsbedingungen durchgeführt. Dieser Test kann durch Zugkraft von vorne oder von hinten durchgeführt werden. Die anzuwendende Methode ist in der Helmnorm festgelegt.
Grundsätzlich wird bei der Durchführung des Tests der Helm auf einen Testhelm montiert und dann einer plötzlichen Krafteinwirkung auf die Vorder- oder Hinterkante des Helms ausgesetzt, die dazu führt, dass sich der Helm auf dem Helm dreht. Der Grad jeder Bewegung wird beobachtet.
Im Allgemeinen umfasst die Prüfausrüstung hauptsächlich: einen Satz Kopfformen, eine starre Basis zur Befestigung der Kopfformen, eine Fallmasse und ein zugehöriges Führungssystem, ein Mittel zur Messung der Aufprallgeschwindigkeit und einen Stahldraht. Die Anordnung des Gerätes ist in der Abbildung der Norm dargestellt.
Kopfformen müssen der Norm EN 960 entsprechen. Die zu verwendenden Größen sind in der Helmnorm festgelegt, müssen jedoch aus den Größendefinitionen 495, 515, 535, 555, 575, 585, 605 und 625 ausgewählt werden.
Die starre Basis muss so beschaffen sein, dass sie die Kopfform so stützt, dass die zentrale vertikale Achse der Kopfform wirklich vertikal ist und sich während des Tests nicht bewegt.
Es muss ein Leitsystem vorgesehen sein, das sicherstellt, dass eine Fallmasse von 10 plus/minus 0,1 kg durch geführten Fall auf den metallischen Endanschlag fällt. Die Gesamtmasse des Führungssystems muss 3 plus/minus 0,1 kg betragen. Die Fallmasse muss mit einem gedrehten Stahldraht von mindestens 100 mm Durchmesser, der über eine Rolle mit einem Durchmesser von 2 plus/minus 25 mm und einen Haken mit einer Nennweite von 3 mm verläuft, am Helm befestigt werden.
Das Lenksystem muss so beschaffen sein, dass die fallende Masse mit einer Aufprallgeschwindigkeit von mindestens 95 Prozent derjenigen fällt, die theoretisch im freien Fall erreicht würde.
Es müssen Mittel vorhanden sein, um die Geschwindigkeit der fallenden Masse mit einer Genauigkeit von plus/minus 60 Prozent aus einer Entfernung von nicht mehr als 1 mm vor dem Aufprall zu messen. Bei der Geräteinbetriebnahme muss die Aufprallgeschwindigkeit gemessen werden. Es muss nicht bei jedem Test durchgeführt werden.
Beim Testen wird der Helm gemäß der Montageanleitung auf die kleinste verfügbare, für die Helmgröße geeignete Kopfform angepasst. Das Rückhaltesystem wird von Hand so fest wie möglich eingestellt. Wenn die entsprechende Helmnorm eine Rotationsmessung erfordert, ist auf der Außenseite des Helms eine horizontale Referenzlinie markiert.
Der Haken wird in der Mitte der Vorder- oder Hinterkante des Helms befestigt und der Stahldraht wird so eingestellt, dass er durch die vertikale Längsmittelebene der Helmkopfform verläuft. Wenn die entsprechende Helmnorm eine Rotationsmessung erfordert, wird der Winkel, um den sich der Helm möglicherweise ursprünglich gedreht hat, auf das nächste Grad genau gemessen.
Die Fallmasse wird so angeordnet, dass sie aus einer Fallhöhe fällt, die der erforderlichen Aufprallenergie entspricht, die in der entsprechenden Helmnorm angegeben ist, und die Masse wird freigesetzt. Es wird beobachtet, ob sich der Helm vollständig von der Kopfform löst. Lässt er sich nicht lösen und ist dies in der entsprechenden Helmnorm vorgeschrieben, wird der Winkel, um den sich der Helm dreht, auf das nächste Grad genau gemessen. Dies ist der Winkel zwischen der auf dem Helm eingezeichneten Referenzlinie und der Horizontalen (letzte Drehung).
Unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die für Unternehmen verschiedener Branchen durchgeführt werden, führt unsere Organisation mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung die in der „EN 13087-4 Schutzhelme – Prüfmethoden“ definierten Tests durch - Teil 4: „Wirksamkeit von Rückhaltesystemen“. Darüber hinaus werden Dienstleistungen erbracht.
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