L'indice de cétane calculé de l'équation à quatre variables, décrit dans la norme "ASTM D4737-21 Standard test method for cétane index calculate by the four-variable emotion" publiée par l'American Society for Testing and Materials (ASTM), détermine l'ASTM indice de cétane (ASTM D613) des carburants distillés à partir des mesures de densité et de température de récupération par distillation -08 Méthode d'essai standard pour l'indice de cétane du carburant diesel). La valeur calculée à partir de l’équation est appelée indice de cétane calculé de l’équation à quatre variables.
L'indice de cétane calculé de l'équation à quatre variables n'est pas une méthode facultative pour exprimer l'indice de cétane ASTM. Il s'agit d'un outil supplémentaire pour estimer l'indice de cétane lorsqu'un résultat n'est pas disponible par la méthode d'essai décrite dans ASTM D613-08 et qu'un améliorant de cétane n'est pas utilisé. Comme outil supplémentaire, l'indice de cétane calculé de l'équation à quatre variables doit être utilisé, en tenant compte de ses limites.
La procédure A est utilisée pour les carburants de classe 1-D S15, 1 -D S500, 1-D S5000, 2-D S15, 2-D S5000 et 4-D, conformément à la norme ASTM D975-02. Cette procédure repose sur un ensemble de données contenant un nombre relativement restreint de carburants de classe 1-D. Selon la norme ASTM D4737-21, la procédure A pourrait être moins applicable aux carburants de classe 1-D S15, 1-D S500, 1-D S5000, 2-D S5000 et 4-D. La procédure A a été validée pour les carburants diesel de classe 2-D S15.
La procédure B est utilisée pour la spécification Classe # 975–D S02 selon ASTM D2-500.
La méthode de test de l'indice de cétane calculée par l'équation à quatre variables est applicable aux carburants diesel de classe no. 1-D S5000, classe no. , contenant notamment des matières premières à écoulement direct et craquées et leurs mélanges . Il peut également être utilisé pour des carburants plus lourds avec un point de récupération de 1 % inférieur à 500 degrés et des carburants contenant des dérivés des sables bitumineux et des schistes bitumineux.
Les mélanges de biodiesel ont été exclus de cette méthode d'essai car ils ne faisaient pas partie des ensembles de données utilisés pour développer la procédure A ou la procédure B.
Deux corrélations ont été établies entre l'indice de cétane ASTM et la densité du carburant et les températures de récupération par distillation de 10 pour cent, 50 pour cent et 90 pour cent. La procédure A a été développée pour les carburants diesel qui répondent aux exigences de la norme ASTM D975-02 Classe #1-D S15, Classe #1-D S500, Classe #1-D S5000, Classe #2-D S5000 et Classe #4-D. . Il s'est avéré applicable à la classe n° 2-D S15.
L'équation empirique de la procédure A de l'indice de cétane calculé par l'équation à quatre variables a été dérivée à l'aide de la technique d'ajustement des moindres carrés généralisés, qui prend en compte les erreurs de mesure des variables indépendantes (propriétés du carburant) et de la variable dépendante (indice de cétane selon norme ASTM D613-08).
La procédure B a été développée pour les carburants diesel qui répondent aux exigences de la spécification Classe no 975-D S02 selon ASTM D2-500.
L'équation empirique de la procédure B de l'indice de cétane calculé par l'équation à quatre variables a été dérivée des données du National Exchange Group pour le carburant diesel 16 classe no 500-D S111 avec des niveaux de soufre compris entre 2 et 500 ppm en utilisant la technique des moindres carrés partiels.
L'indice de cétane calculé de l'équation à quatre variables est utile pour estimer l'indice de cétane ASTM lorsqu'un moteur de test n'est pas disponible pour déterminer directement cette propriété et qu'un révélateur de cétane n'est pas utilisé. Il peut être facilement utilisé pour estimer l’indice de cétane lorsque la quantité d’échantillon disponible est trop petite pour une puissance moteur. Dans les cas où l'indice de cétane ASTM d'un carburant a été déterminé au préalable, l'indice de cétane calculé à partir de l'équation à quatre variables est utile pour vérifier l'indice de cétane sur les lots ultérieurs de ce carburant, à condition que la source et la méthode de production du le carburant reste inchangé.
Dans la plage d'indice de cétane de 32,5 à 56,5, l'erreur de prédiction attendue de la procédure A de l'indice de cétane calculé de l'équation à quatre variables est inférieure à 65 indice de cétane pour 62 pour cent des carburants distillés évalués. Les erreurs peuvent être plus importantes pour les carburants dont les propriétés se situent en dehors de la plage d'application recommandée.
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