AMS 1435 Flytande produkt för avisning/anti-isbildning av landningsbanor

AMS 1435 Flytande produkt för avisning/anti-isbildning av landningsbanor

Standarden ”AMS 1435 Flytande avisnings-/antiavisningsprodukt för banor”, ​​utvecklad av Society of Automotive Engineers (SAE), beskriver kraven för flytande avisnings- och antiavisningsmaterial.

AMS 1435 Flytande produkt för avisning/anti-isbildning av landningsbanor

Denna specifikation omfattar produkter för avisning och isbekämpning av landningsbanor i flytande form. Om inget annat anges är alla specifikationer som refereras häri av den senaste (nuvarande) revisionen.

Denna standard specificerar en kaliumacetatbaserad avisnings- eller anti-avisningsvätska i koncentrerad flytande form som uppfyller vätskespecifikationen. Vätskan måste bestå av minst 50 viktprocent kaliumacetat och ha en fryspunkt på -57 °C eller lägre (metod ASTM D1177). Vätskan får inte innehålla urea, etylen eller propylenglykol.

Leverantören måste ange namn och plats för vätskeproduktionsanläggningen och en kopia av vätskans oberoende laboratoriecertifiering enligt AMS 1435. Certifieringen måste utfärdas inom 24 månader efter anbudsinlämning. Om vätskan produceras av en licensinnehavare eller underleverantör måste all testning utföras på den vätska som produceras vid anläggningen som om vätskan ursprungligen hade kvalificerats.

Vätskedensiteten bör vara 1,28 kg/l vid 20 grader och pH-värdet bör ligga mellan 10,5 och 11,5.

Leverantören måste tillhandahålla en fullständig testrapport för akut toxicitet i vattenmiljö för vätskan. Denna rapport måste utarbetas av en oberoende part. Leverantören måste tillhandahålla en rapport om vätskans biokemiska syreförbrukning och teoretiska totala syreförbrukning.

Inom flygindustrin sträcker sig säkerhet och effektivitet långt bortom motorer och flygelektronik. SAE AMS1435 är en standard som omfattar flytande avisnings- och anti-isvätskor för landningsbanor som används på flygplatsbeläggningar som landningsbanor och taxibanor. Denna standard specificerar materialkrav, testmetoder, prestandakriterier och förväntningar på efterlevnad av vätskorna.

Denna standard specificerar produktens sammansättning och prestanda, inklusive tillåtna kemikalier (vanligtvis glykolbaserade), fryspunktsgränser, korrosionsinhibitorer, glycerolalternativ och prestanda vid låg temperatur. Obligatoriska tester inkluderar sandwichkorrosion, cyklisk nedsänkning av kadmiumplattprover och kompatibilitet med kolbromsmaterial och flygplansmetaller.

Glykolbaserade formuleringar bör innehålla hämmare för att minska brandrisker/exotermiska risker när vätskorna kommer i kontakt med dåligt isolerade elektriska kretsar. Flygplatsbelysning och rörsystem kan påverkas om halkbekämpningsmedel kommer in i dem, vilket kräver driftsmässiga överväganden.

SAE-standarder som stöder användningen av AMS 1435-standarden är:

  • Testmetoden som beskrivs i standarden "AS6170 - Ice melting test method for AMS 1431 and AMS 1435 runway icing/anti-icing products" ger intressenter (tillverkare av ban-icing/anti-icing-produkter, användare, tillsynsmyndigheter och flygplatsmyndigheter) information om den relativa issmältningskapaciteten hos ban-icing/anti-icing-produkter genom att mäta mängden smält is över tid. Sådana ban-icing/anti-icing-produkter används också ofta på taxibanor och andra asfalterade ytor. Denna testmetod mäter inte kvantitativt den teoretiska eller långsiktiga issmältningskapaciteten hos en färdig ban-icing/anti-icing-produkt i flytande eller fast form.
  • Testmetoden som beskrivs i standarden "AS6172 - Ice Under-Ice Gouging Test Method for AMS 1431 and AMS 1435 Runway De-Icing/Anti-Icing Products" ger intressenter (tillverkare av ban-avisnings-/anti-avisningsprodukter, användare, tillsynsmyndigheter och flygplatsmyndigheter) information om den relativa isunderavisningskapaciteten hos ban-avisnings-/anti-avisningsprodukter genom att mäta isunderavisningsmönstret över tid. Sådana ban-avisnings-/anti-avisningsprodukter används också ofta på taxibanor och andra asfalterade ytor. Denna testmetod mäter inte kvantitativt den teoretiska eller långsiktiga isunderavisningskapaciteten hos färdiga ban-avisnings-/anti-avisningsprodukter i flytande eller fast form.

Kort sagt mäter AS6170-standarden isens smältningshastighet över tid för AMS 1435-produkter. AS6172-standarden mäter isunderskärningshastigheten för produkter för avisning/antiavisning av banor.

Tillverkare förlitar sig på AMS 1435 standardtestmetoder för produkters lämplighet och konsekvens. Flygplatsoperatörer och tillsynsmyndigheter använder detta system för att utvärdera leverantörer och säkerställa säker och effektiv avisning/förebyggande åtgärder under vinterdrift.

Denna standard kräver rigorösa tester för korrosionsbeständighet, effektivitet vid issmältning/underskärning och säkerhet i elektriska system. Testmetoderna AS6170 och AS6172 fungerar som kompletterande standarder för att mäta prestanda under laboratorieförhållanden. Användare bör undvika att blanda inkompatibla produkter och se till att utspädda lösningar fortfarande uppfyller alla specifikationer.

Kompatibilitetstestning är avgörande för att säkerställa att vätskor inte skadar flygplatsinfrastruktur eller flygplansmaterial. Viktiga tester som krävs inkluderar:

  • Sandwichkorrosion (ASTM F1110: Utvärderar korrosion mellan aluminiumlegeringsytor under spaltförhållanden)
  • Total nedsänkningskorrosion (ASTM F483): Utvärderar viktförändringen och de visuella korrosionseffekterna på olika legeringar under vätskenedsänkning.
  • Lågspröd kadmiumplåt (ASTM F1111): Mäter aggressivitet mot kadmiumbelagda stål som används i flygplanshårdvara.
  • Cyklisk korrosion av kadmiumplattor (AIR 6130): Innebär att kadmiumbelagda provbitar exponeras för flera cykler för att utvärdera långsiktigt cykliskt korrosionsbeteende.
  • Effekt på klar plast (ASTM F484)
  • Effekt på målade ytor (ASTM F502)
  • Effekt på omålade ytor (ASTM F485)
  • Beständighet mot skalning av bana och betong (ASTM C672)
  • Sköljbarhet: Vätskans tvättprestanda på klara glasskivor (AMS 1435)
  • Kolbromsoxidation (AIR 5567): Utvärderar massförändringen hos aluminiumoxidbelagda kolbromsmaterial efter exponering och katalytisk oxidation.

Dessa tester säkerställer att avisningsmedel är säkra för infrastruktur, flygplansbeläggningar, plast, bromsar och banytor.

Vår organisation, som i åratal har stöttat företag inom alla sektorer genom ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsaktiviteter, har ett starkt team av medarbetare som noggrant följer den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster till företag i enlighet med standarden "AMS 1435 Liquid Runway De-Icing/Anti-Icing Product".

WhatsApp