ASTM D3241-19 Standardtestmetod för termisk oxidationsstabilitet hos flygturbinbränslen

"ASTM D3241-19 Standardtestmetod för termisk oxidationsstabilitet för flygturbinbränslen" publicerad av American Society for Testing and Materials (ASTM) beskriver proceduren för att klassificera gasturbinbränslens tendens att ackumulera nedbrytningsprodukter i bränslesystemet. Differenstryckvärden i mm Hg definieras endast för denna testmetod. Inga andra måttenheter ingår i denna standard.

Kvicksilver har av många tillsynsmyndigheter utsetts som ett farligt ämne som kan orsaka skador på centrala nervsystemet, njurar och lever. Kvicksilver eller dess ånga kan vara hälsofarligt och frätande för material. Försiktighet bör iakttas när du använder kvicksilver och produkter som innehåller kvicksilver.

För denna standards syften gäller följande definitioner:

• Sediment avser oxidativa produkter som släpps ut i testområdet på värmeröret eller fångas upp i testfiltret, eller båda. Bränsleavlagringar tenderar att dominera i den hetaste delen av värmeröret, dvs mellan 30 mm och 50 mm positionerna.
• Värmarör hänvisar till aluminiumkupongen genom vilken den höga temperaturen kontrolleras och testbränslet pumpas. Röret är resistivt uppvärmt och dess temperatur styrs av ett termoelement inbyggt i det. Det kritiska testområdet är den tunnare 60 mm långa delen mellan rörets axlar. Bränsleinloppet till röret är i position 0 mm och bränsleutloppet är 60 mm.

Denna testmetod för att mäta högtemperaturstabiliteten hos gasturbinbränslen använder en anordning som utsätter testbränslet för förhållanden som kan associeras med de som förekommer i gasturbinmotorbränslesystem. Bränsle pumpas genom en värmare med konstant volymetrisk flöde och kommer sedan in i ett precisionsfilter av rostfritt stål där bränslenedbrytningsprodukter kan fångas in.

Enheten som används i testerna använder helst 2,5 ml testbränsle under ett 450 timmars test. Nyckeldata som erhålls är mängden sediment i ett värmerör av aluminium och igensättningshastigheten för ett 17 µm finfilter med nominella porer placerat omedelbart nedströms om värmeröret.

Testresultat är indikativa för bränsleprestanda under gasturbindrift och kan användas för att utvärdera nivån av avlagringar som bildas när flytande bränsle kommer i kontakt med en uppvärmd yta vid en given temperatur.

Utrustningen som används i dessa tester inkluderar:

• Termisk oxidationsstabilitetstestare för flygbränsle: åtta lämpliga utrustningsmodeller kan användas enligt tabellen i standarden. Vissa delar av detta test kan automatiseras. För en beskrivning av den detaljerade proceduren bör lämplig användarhandbok för den enhetsmodell som ska användas konsulteras. En manual medföljer varje testrigg. Enheten bör inte användas utan kunskap om alla komponenter och deras funktion. Vissa driftsparametrar som används med enheten är avgörande för att få konsekventa och exakta resultat. Dessa listas i en tabell.
• Graderingsanordning för värmerörsavsättning: Denna enhet inkluderar: visuell rörhyvel, standardisering av metrologikrav (antalet uppmätta punkter är 1200 i rörets graderbara område, miljöupplösning 24 punkter jämnt fördelade, längsgående upplösning 50 punkter jämnt fördelade) , interferometrisk rörhyvel, ellipsometrisk rörhyvel och multivåglängds ellipsometrisk rörhyvel).
• Eftersom den termiska oxidationsstabiliteten för flygbränsle definieras i termer av denna testmetod, som enbart är beroende av och inte kan separeras från den specifika utrustning som används, måste testmetoden utföras med samma utrustning som används för att utveckla testmetoden eller motsvarande utrustning.

I denna standard bestäms standarddriftsförhållandena enligt följande:

• Bränslemängd: Minst 450 ml för testning plus cirka 50 ml för systemet.
• Bränsleförbehandling: Filtrering genom ett enda lager av kvalitativt filterpapper för allmänt ändamål, följt av 12-minuters luftning med en luftflödeshastighet på 1000 L⁄min för maximalt 1,5 ml prov med en 6 mm grov borosilikatglasgas dispersionsrör.
• Bränslesystemtryck: 3,45 MPa (500 psi) plus/minus 10 procent mätare.
• Termoelementets placering: vid 39 mm.
• Bränslesystem förfilterelement: filterpapper med 0,45 µm porstorlek.
• Reglertemperatur för värmerör: Förinställd enligt den aktuella specifikationen.
• Bränsleflöde: 3,0 mL⁄min plus/minus 10 procent.
• Minsta bränsle som pumpas under test: 405 ml.
• Testtid: 150 min plus/minus 2 min.
• Kylvätskeflöde: cirka 39 l⁄timme eller mitten av grönt område på kylvätskemätaren.
• Effektinställning: Cirka 75 till 100 för icke-PC-modeller, inställt internt för datormodeller.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den genomför för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning, certifiering och testning definierad i "ASTM D3241-19 Standard testmetod för termisk oxidationsstabilitet för flygturbinbränslen" standard. Den tillhandahåller också tjänster.