BSS 7230 Flygplansmaterial Brandprovning - Flammability Testing of Aircraft Materials Enligt FAR Part 25, Annex F, Part 1

Olika brandtestprocedurer har utvecklats av American Federal Aviation Administration (FAA) för att bevisa att flygplansmaterial uppfyller vissa prestandakriterier när de utsätts för värme eller låga. Proverna för brännbarhetstest som definieras i FAR 25 bilaga F, en av dessa procedurer, är följande:

• BSS 7230: F1 Vertikal (60 sekunder) 5 st (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F2 Vertikal (12 sekunder) 5 st (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F3 Horisontell (maximal brinnhastighet 2,5”) 5 st (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F4 Horisontell (maximal brinnhastighet 4.0”) 5 st (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F5 45 grader 5 st (250 mm x 250 mm)
• BSS 7230: F6 60 grader (BSS 7324) (4.5 meter)

BSS 7230-standarden, en Boeings säkerhetsstandard, definierar följande testmetoder för att bestämma brandresponsen hos material som används i produktionen av Boeing-flygplan:

• Vertikal bunsenbrännartest (FAR 25.853 och FAR 25.855) (ASTM F) för material i kabin och lastrum501) (krav: maximal flamtid på 15 sekunder, maximal flamdropptid på 3 eller 5 sekunder och maximal brinnlängd på 15 eller 20 cm)
• Bunsenbrännartest (FAR 45) vid 25 grader för lastrumsfoder och avfallsförvaringsmaterial (krav: 15 sekunder maximal flamtid, ingen flampenetrering och 10 sekunder maximal flamtid)
• Horisontellt bunsenbrännartest (FAR 25.853) (ASTM F776) för hytt, lastutrymme och diverse material (krav: maximal brännhastighet på 6 eller 10 cm/min)

I dessa tester används en specialdesignad brännbarhetstestanordning.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även brandfarlighetstesttjänster av Boeing-flygplansmaterial enligt FAR Part 7230, Annex F, Part 25, inom ramen för BSS 1-standarden, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning.