SAE ARP 4761 Riktlinjer och metoder för att genomföra säkerhetsbedömningsprocessen i civila luftsystem och utrustning

SAE ARP 4761-standarden, utvecklad av Society of Automotive Engineers (SAE), innehåller riktlinjer och metoder för att utföra säkerhetsbedömning för certifiering av civila flygplan. Denna standard är specifikt för att demonstrera överensstämmelse med systemdesign och analys 25.1309-1A som utarbetats under Federal Aviation Regulations.

Metoderna i denna standard beskriver ett systematiskt sätt att visa överensstämmelse, men det är inte det enda instrumentet. Standarden fokuserar också på säkerhetsbedömning på flygplansnivå och beskriver sätten att utföra denna uppgift. I allmänhet beaktas flygplanets operativa miljö. När flygplansvarianter eller systemändringar godkänns är de här beskrivna processerna i allmänhet endast tillämpliga på nya konstruktioner eller befintliga konstruktioner som påverkas av ändringarna. När befintliga konstruktioner implementeras i ett nytt derivat, används alternativa metoder som serviceerfarenhet för att visa lämplighet.

Standarden i fråga är en rekommenderad tillämpning av SAE International för flyg. Denna standard används tillsammans med SAE ARP 4754-standarden för att visa överensstämmelse med US Federal Aviation Administrations luftvärdighetsföreskrifter, CFR 25.1309, samt internationella luftvärdighetsföreskrifter harmoniserade av European Aviation Safety Agency, för flygplan i transportkategori.

Rekommenderad praxis i SAE ARP 4761-standarden beskriver en process för att använda vanliga modelleringstekniker för att utvärdera säkerheten hos ett monterat system. Den ger också en översikt över modelleringstekniker och hur de ska tillämpas. Ett exempel på processen i aktion ges i slutet av standarden.

I allmänhet är det allmänna flödet av säkerhetslivscykeln enligt denna standard som följer:

• Genomföra en funktionell riskbedömning på flygplansnivå parallellt med utvecklingen av krav på flygplansnivå.
• Utför funktionell riskbedömning på systemnivå och initiera gemensam orsaksanalys parallellt med allokeringen av flygplansfunktioner till systemfunktioner.
• Utföra den preliminära systemsäkerhetsbedömningen parallellt med systemarkitekturen och uppdatera den vanliga orsaksanalysen.
• Upprepning av vanlig orsaksanalys och preliminär systemsäkerhetsbedömning när systemet allokeras till hård- och mjukvarukomponenter.
• SystemsäkerhetsbedömningUtförandet av systemet parallellt med systemimplementeringen och slutförandet av den gemensamma orsaksanalysen.

Vår organisation, bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning, testtjänster för guider och metoder för att genomföra säkerhetsbedömningsprocessen i civila luftsystem och utrustning inom ramen för SAE ARP 4761 standard ger också.