RTCA DO 178 Programvaruproblem i luftburna system och utrustningscertifiering

Under de senaste åren har de standarder som utvecklats av RTCA blivit en de facto-strategi när det gäller att bevisa luftvärdighet i militära flygelektroniksystem runt om i världen. En av de standarder som publiceras av Radio Technical Aviation Commission (RTCA) är RTCA DO-178-standarden. Denna standard är den primära standard som godkänts av officiella organisationer såsom Federal Aviation Administration (FAA), som är knuten till US Department of Transportation, och European Aviation Safety Agency (EASA), som är etablerad inom ramen för civil luftfartssäkerhet i Europeiska unionen, för civila mjukvarubaserade flygsystem.

RTCA DO 178-standarden publicerades först i slutet av 1970-talet och fokuserade på dokumentation och testning för att beskriva en uppsättning föreskrivande designsäkringsprocesser för mjukvara i luften. På 1980-talet gjordes uppdateringar som innehöll olika aktivitetsnivåer beroende på hur kritiska programvaruprocesserna var, men processen förblev fortfarande föreskrivande. I 1992 års uppdatering övergavs den föreskrivande processmetoden och en uppsättning aktiviteter och relaterade mål som en designsäkringsprocess skulle uppfylla definierades. Kort sagt, denna standard har skrivits om helt.

Men den här gången, inför den tekniska utvecklingen inom mjukvaruteknik och framsteg inom metoder, har den konsekventa implementeringen av målen för RTCA DO 178-standarden gjort det svårt. Av denna anledning publicerades den senaste uppdateringen av standarden 2012. I den här uppdateringen,

• Detaljer i standarden har förtydligats och inkonsekvenser har eliminerats, och
• Tillägg ingår som ger vägledning för konstruktionssäkring med användning av vissa teknologier och stödjer ett mer konsekvent förhållningssätt till mjukvarukompatibilitet.

Nivån på konstruktionssäkring som bestäms av denna standard definierar mängden rigoritet som bidrar till flygplanssäkerheten och måste tillämpas av konstruktionssäkringsprocessen. Ju högre värdet på konstruktionssäkringsnivån är, desto fler aktiviteter och mål måste uppnås och uppfyllas som en del av konstruktionssäkringsprocessen. Eftersom detta får allvarligare konsekvenser för flygplanet ifall mjukvaran inte fungerar eller fungerar.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även testtjänster för luftburna system och certifiering av utrustning inom ramen för RTCA DO 178-standarden, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning .