Rekommenderade tester för artificiell fågelkvalificering i SAE ARP 6924 Aircraft Certification Test

Rekommenderade tester för artificiell fågelkvalificering i SAE ARP 6924 Aircraft Certification Test

SAE ARP 6924-standarden, utvecklad av Society of Automotive Engineers (SAE), beskriver nivå 1-tester för kvalificering av en konstgjord fågel för certifieringstester av flygplan och flygplansmotorer.

Rekommenderade tester för artificiell fågelkvalificering i SAE ARP 6924 Aircraft Certification Test

Nivå 1-tester representerar den lägsta nivån av testpyramiden förknippad med byggstensmetoden som beskrivs i CMH-17 Composite Materials handbook. Testpyramiden består av fem testnivåer, från den mest grundläggande i botten av pyramiden till den mest komplexa i toppen. I allmänhet är antalet utförda tester omvänt proportionellt mot testernas komplexitet. Byggstensmetoden används för närvarande för certifieringstestning av flygplan där fågelangreppstestning krävs: rotorfarkoster, fastvingade flygkroppar och motorer. Detta tillvägagångssätt används för att definiera de tester som krävs för att en konstgjord fågel ska kvalificera sig som accepterad av tillsynsmyndigheter.

SAE ARP 6924-standarden beskriver endast de tester som krävs för nivå 1 i testpyramiden. Andra standarder beskriver nödvändiga tester på högre nivåer. Omfattningen av denna standard inkluderar inte detaljerade beskrivningar av obligatoriska tester. Dessa förklaringar finns i andra standarder associerade med varje test.

För varje kollision är den viktigaste bestämningsfaktorn för skadepotential kollisionshastighet. Eftersom den kinetiska energin som behöver absorberas av kroppen eller inuti motorn är produkten av massa och hastighet i kvadrat. Det är uppenbart att flygplanets hastighet snarare än fågelns hastighet står för nästan hela kraschens stängningshastighet. Därför, förutom för mycket små flygplan, är flyghastigheterna direkt proportionella mot skadepotentialen för en kollision med ett givet objekt. Civila flyghastigheter är lägst på fågelns plats, vanligtvis nära marken, men fågelfaran ökar gradvis med höjden. Händelseanalys har visat att: antal fågelangrepp minskar snabbt med höjden, men ju högre höjden är, desto större frekvens av fågelslag som orsakar stora skador.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även testtjänster som rekommenderas för kvalificering av artificiella fåglar i flygplanscertifieringstestning inom ramen för SAE ARP 6924-standarden, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning.

WhatsApp