I HB 5469-standarden definieras testtyper, testutrustning, prover, testkrav, testprocedurer och testrapporter för förbränningstest av icke-metalliska material i kabinen på civila flygplan. Denna standard är utformad för att bestämma förbränningsprestandan hos icke-metalliska material i kabinen på civila flygplan.
De viktigaste testmetoderna som definieras i denna standard är:
Provstorlekarna som används i dessa tester är följande:
Andra standarder relaterade till dessa tester är:
Användningen av magnesium, plast, tyg och trä i flygplanskonstruktioner har nästan försvunnit sedan 1950-talet. Medan aluminium utgjorde 80 procent av flygplansskrov under dessa år, är idag cirka 15 procent av flygplan tillverkade av aluminium och aluminiumlegeringar. Dessa material har nu ersatts av icke-metalliska flygplansmaterial som armerad plast och avancerade kompositer. Naturligtvis utvecklas nu nya testmetoder för att fastställa förbränningsbeteendet hos sådana material.
Idag används två grupper av genomskinliga plastmaterial i flygplanskapell, vindrutor och fönster. Termoplaster mjuknar vid uppvärmning och hårdnar vid kylning. Dessa material kan värmas upp tills de mjuknar och sedan formas efter önskemål. De behåller denna form vid kylning. Härdplaster, å andra sidan, hårdnar vid uppvärmning, och återuppvärmning har ingen mjukgörande effekt.
Bland de många tester, mätningar, analyser och utvärderingar som vår organisation tillhandahåller för företag inom olika sektorer, erbjuder vi även förbränningstestningstjänster för icke-metalliska material i civila flygplanskabiner, i enlighet med HB 5469-standarden, tack vare vår utbildade och expertpersonal och avancerade tekniska utrustning .
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
