AASHTO M 249 Beyaz ve Sarı Yansıtıcı Termoplastik Çizgili Malzeme (Katı Form)

Amerikan Karayolu ve Ulaştırma Yetkilileri Derneği (AASHTO) tarafından yayınlanan “AASHTO M 249 Beyaz ve sarı yansıtıcı termoplastik çizgili malzeme (katı form)” standardı, alıcı veya üretici tarafından belirtilen oranda cam boncukların yüzeye uygulanması ile mekanik olarak eritilerek yol yüzeyine uygulanan yansıtıcı termoplastik kaldırım şerit malzemesini kapsar. Uygulanan termoplastik, normal kaldırım sıcaklığına soğutulduğunda, trafik tarafından deformasyona dayanıklı, belirtilen renk, kalınlık ve genişlikte yapışkan bir geri yansıtıcı şerit üretir.

Termoplastik malzeme, pigment, dolgu maddesi, reçine ve cam yansıtıcı kürelerden homojen bir şekilde oluşur. Termoplastik malzeme hem beyaz hem de sarı renklerde mevcuttur. Reçine, saflaştırıcı tarafından belirtildiği gibi alkid veya hidrokarbondur. Tedarikçi, malzemeyi kendi özelliklerine göre formüle etme seçeneğine sahiptir. Ancak, bu spesifikasyonda yer alan fiziksel ve kimyasal özellikler, kullanılan formülasyon türünden bağımsız olarak geçerlidir.

Cam boncuklar (ön karışım), AASHTO M 247 standardı, Tip I’e göre formüle edilmiş ve kurşunsuz olmalıdır. Sarı pigment, kurşun ve kurşun-kromat içermemelidir.

Beyaz ve sarı termoplastik trafik hattı malzemesinin özgül ağırlığı 2,15’i geçmemelidir.

Pigment, boncuklar ve dolgu reçine içinde eşit şekilde dağılmalıdır. Malzeme, tüm kabuk, kir ve yabancı cisimlerden arındırılmış olmalı ve standart içinde verilen tablodaki gerekliliklere uygun olmalıdır.

Termoplastik malzeme, 218 derece artı/eksi 2 derece sıcaklıkta 240 dakika artı/eksi 5 dakika ısıtıldıktan ve 25 derece artı/eksi 2 dereceye soğutulduktan sonra standartta verilen değerleri karşılamalıdır.

AASHTO M 249 standardı, görünürlüğü artırmak ve trafik koşullarında dayanıklılığı sağlamak için yol yüzeylerinde kullanılan yansıtıcı termoplastik yol şeridi malzemesinin gerekliliklerini içermektedir. Bu standart, beyaz ve sarı termoplastik şerit malzemelerinin özelliklerini, uygulama yöntemlerini ve test prosedürlerini belirtmektedir.

AASHTO M 249 standardı, mekanik yöntemlerle yol yüzeylerine erimiş halde uygulanan yansıtıcı termoplastik yol şeridi malzemesini kapsar. Cam boncuklar, özellikle gece veya olumsuz hava koşullarında görünürlüğü artıran geri yansıtma özelliğini sağlamak için alıcı veya üretici tarafından belirtilen bir oranda yüzeye dahil edilir. Malzeme, normal yol sıcaklığına soğutulduğunda, belirli bir renk (beyaz veya sarı), kalınlık ve genişlikte, trafik kaynaklı deformasyona dayanıklı, yapışkan ve yansıtıcı bir şerit oluşturur.

Bu standart, termoplastik malzemenin bileşimini belirtir ve genellikle şunları içerir:

• Bağlayıcı: Malzemeyi bir arada tutan ve kaplamaya yapışmasını sağlayan bir reçine.
• Pigmentler: Beyaz veya sarı rengi sağlar, görünürlük ve tutarlılık için belirli renk gereksinimlerini karşılar.
• Cam boncuklar: Geri yansıtma özelliği sağlamak için malzemeye gömülür ve şeritlerin düşük ışık koşullarında görünür olmasını sağlar.
• Dolgu maddeleri: Malzemenin dayanıklılığına ve yapısal bütünlüğüne katkıda bulunan kalsiyum karbonat veya diğer agregalar gibi.

Malzemenin, değişen çevre ve trafik koşullarında performans göstermesini sağlamak için belirli fiziksel ve kimyasal özellikleri karşılaması gerekir.

AASHTO M 249 standardı, şunlar dahil olmak üzere çeşitli performans kriterlerini özetlemektedir:

• Yapışma: Malzeme asfalt veya beton yüzeylere sıkıca yapışmalıdır.
• Dayanıklılık: Şerit, zamanla oluşan deformasyona ve trafikten kaynaklanan aşınmaya karşı dayanıklı olmalıdır.
• Geri yansıtma: Cam boncukların eklenmesi, şeridin ışığı etkili bir şekilde yansıtmasını ve minimum geri yansıtma standartlarını karşılamasını sağlar.
• Renk stabilitesi: Beyaz ve sarı renkler tutarlı kalmalı ve güneş ışığına ve hava koşullarına maruz kaldığında erken solmamalıdır.

Termoplastik malzeme, genellikle 204 derece ila 232 derece arasındaki sıcaklıklarda erimiş halde uygulanır. Standart şunları belirtir:

• Uygulama yöntemi: Tek tip kalınlık ve genişlik elde etmek için ekstrüzyon veya püskürtme gibi mekanik uygulama.
• Cam boncuk uygulaması: Şerit boyunca tutarlı bir geri yansıtma sağlamak için cam boncuklar belirli bir oranda uygulanır.
• Soğuma süresi: Malzeme, dayanıklı ve trafiğe dayanıklı bir şerit oluşturmak için soğutulduktan sonra hızla katılaşmalıdır.

AASHTO M 249 standardı, kapsamlı test ve kalite kontrolü sağlamak için çeşitli standartlara atıfta bulunur:

• “AASHTO M 247 Yol işaretlemelerinde kullanılan cam boncuklar için standart şartname” standardı, cam boncukların kalitesini ve özelliklerini düzenler.
• “AASHTO T 250 Termoplastik trafik çizgisi malzemesi için standart test yöntemi” standardı, malzemenin özelliklerini test etme prosedürlerini ana hatları ile belirtir.
• “ASTM D36/D36M Bitümün yumuşama noktası için standart test yöntemi” standardı, termoplastik malzemenin yumuşama noktasını belirlemek için kullanılır.
• “ASTM E1710 Geri yansıtıcı yol işaretleme malzemelerinin ölçümü için standart test yöntemi” standardı, malzemenin geri yansıtma gerekliliklerini karşıladığından emin olur.
• “FED-STD-141 Boya ve ilgili malzemelerin fiziksel ve kimyasal özelliklerini test etme yöntemleri” standardı.

AASHTO M 249 standardı, malzemenin yaygın olarak kullanılmadan önce performans kriterlerini karşıladığından emin olmak için ön yeterlilik gerekliliklerini içerir. Bunlar kısaca şunları kapsar:

• Temsili test numuneleri elde etmek için örnekleme yöntemleri.
• Test numunelerinin hazırlanması.
• Yumuşama noktası, sertlik ve geri yansıtma gibi fiziksel özelliklerin değerlendirilmesi.

AASHTO M 249 standardı, yol güvenliğini, dayanıklılığı ve yol işaretlemelerindeki tutarlılığı doğrudan etkilediği için önemli görülmektedir. Esas olarak bu standardın önemli olmasının başlıca nedenleri şunlardır:

• Yol güvenliğini artırır: Bu standart, beyaz ve sarı termoplastik şerit malzemelerinin gömülü cam boncuklar sayesinde yüksek yansıtıcılığa sahip olmasını sağlar. Bu geri yansıtma özelliği, gece veya olumsuz hava koşulları gibi düşük ışık koşullarında görüşü iyileştirerek sürücülerin şeritlerde kalmasına ve kazalardan kaçınmasına yardımcı olur.
• Dayanıklılığı sağlar: Bu standart, yapışma ve trafik ve çevresel faktörlerden kaynaklanan aşınmaya karşı direnç gereksinimlerini belirtir. Bu dayanıklılık, yol işaretlemelerinin daha uzun süre sağlam ve etkili kalmasını sağlayarak maliyetli bakım ve boyama sıklığını azaltır.
• Tutarlılığı teşvik eder: Malzeme bileşimi, uygulama yöntemleri ve performans testleri için net yönergeler sunarak standart, farklı bölgeler ve yetki alanlarında yol işaretlemelerinde tekdüzelik sağlar. Tutarlı işaretlemeler, sürücülerin konumdan bağımsız olarak yol işaretlerini ve şeritleri güvenilir bir şekilde yorumlamalarına yardımcı olur.
• Altyapı verimliliğini destekler: bu standardın titiz test ve ön yeterlilik süreçleri, yüksek kaliteli malzemeler sağlayarak trafiği aksatabilecek veya beklenmedik onarımlar gerektirebilecek erken arıza olasılığını azaltır. Bu, uygun maliyetli yol bakımına katkıda bulunur.
• Uyumluluğu kolaylaştırır: Ulaştırma kuruluşları ve yükleniciler, yol işaretlemeleri için federal ve eyalet gerekliliklerini karşılamak ve güvenlik yönetmeliklerine ve sektördeki en iyi uygulamalara uyumu sağlamak için bu standarda güvenir.

Sonuç olarak AASHTO M 249 standardı, sürücü güvenliğini artıran ve verimli ulaşım altyapısını destekleyen güvenli, dayanıklı ve standartlaştırılmış yol işaretlemeleri oluşturmak için kritik öneme sahiptir.

Uzun yıllardır hizmet veren ve dünyada bilim ve teknoloji alanında yaşanan gelişmeleri titizlikle takip eden kuruluşumuz, her sektörden işletmelere, yetişkin bir kadro ve geniş bir altyapı ile çok farklı alanlarda test, ölçüm ve analiz çalışmaları gerçekleştirmektedir. Bu çerçevede işletmelere “AASHTO M 249 Beyaz ve sarı yansıtıcı termoplastik çizgili malzeme (katı form)” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.