ASTM D613-08 柴油十六烷值的標準測試方法

美國材料與試驗協會（ASTM）公佈的《ASTM D613-08柴油十六烷值標準測試方法》中指出，柴油可以用標準單缸任意測試，四衝程循環，可變壓縮比，間接噴射柴油機描述了評估十六烷值的測試方法。十六烷值範圍涵蓋從零 (0) 到 100 的範圍，但典型測試在 30 到 65 的十六烷值範圍內。

就本標準而言，適用以下術語和定義：

• 可接受的參考值是指作為約定比較參考的值，其推導如下：
  • 基於科學原理的理論值或既定值
  • 根據某些國家或國際組織的實證研究指定或批准的值
  • 基於科學或工程小組主持下的協作實驗工作的共識或驗證值。

在本測試方法中，應理解，可接受的參考值適用於由國家交換集團或其他認可的交換測試組織在可重複性條件下透過實驗確定的特定參考材料的十六烷值。

• 十六烷值是指在標準化引擎測試中與參考燃料相比柴油燃油點火性能的衡量標準。在本測試方法中，點火性能是指在燃料流量、噴射正時和壓縮比受控條件下在標準測試引擎中確定的燃料點火延遲。
• 壓縮比是指燃燒室（包括預燃室）的容積與活塞處於下止點時和活塞處於上止點時的可比容積之比。
• 點火延遲是從燃油噴射開始到燃燒開始之間的時間段，以曲柄轉角表示。
• 噴射正時（噴射提前）是燃燒循環中開始向燃燒室噴射燃料的時間，以曲柄角為單位測量。
• 重複性條件是指在同一實驗室、使用相同的設備、由同一操作人員對相同的檢測項目，在短時間內採用相同的方法獲得獨立的檢測結果的條件。在本測試方法中，樣品燃料的兩個評級之間的短時間間隔不小於在它們之間獲得另一個樣品燃料的至少一個評級所需的時間，但允許樣品燃料發生任何顯著變化、測試設備、或者環境據了解，不會那麼長。

在進行測試時，柴油的十六烷值是透過將標準操作條件下已知十六烷值的參考燃料混合物的燃燒特性與測試引擎中的燃燒特性進行比較來確定的。這是透過使用包圍手輪程序來完成的，該程序改變樣品和兩種包圍參考燃料中每一種的壓縮比，以獲得特定的點火延遲，從而允許根據手輪讀數對十六烷值進行插值。

十六烷值提供了壓燃式引擎中柴油的點火特性的量度。該測試方法被發動機製造商、煉油商和營銷商使用，並在貿易中作為匹配燃料和發動機的主要規格測量。

十六烷值是在預燃室式壓縮點火試驗引擎中以恆定速度測定的。測試引擎性能與全尺寸、變速、變負載引擎的關係尚不完全清楚。

此測試方法可用於非常規燃料，例如合成燃料、植物油等。然而，此類材料與​​全尺寸引擎性能的關係尚不完全清楚。

有必要避免將樣品燃料和參考燃料暴露在陽光或螢光燈紫外線發射下。這可以最大限度地減少可能影響十六烷值額定值的誘發化學反應。將這些燃料短時間暴露於短於 550 nm 的紫外線波長會顯著影響十六烷值額定值。十六烷值測試引擎所在區域中存在的某些氣體和煙霧會對十六烷值測試結果產生可測量的影響。此測試方法不適用於對流體特性幹擾無阻礙重力流入燃油泵或透過噴油嘴噴嘴輸送的柴油進行分級。

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