EN ISO 283 Courroies transporteuses textiles - Résistance à la traction, allongement à la rupture et allongement à la charge de référence en pleine épaisseur - Méthode d'essai

EN ISO 283 Courroies transporteuses textiles - Résistance à la traction, allongement à la rupture et allongement à la charge de référence en pleine épaisseur - Méthode d'essai

La norme « EN ISO 283 Bandes transporteuses textiles - Résistance à la traction sur toute l'épaisseur, allongement à la rupture et allongement à la charge de référence - Méthode d'essai », qui a pour base une norme européenne et a été publiée ultérieurement par l'Organisation internationale de normalisation (ISO), décrit une méthode d'essai pour déterminer la résistance à la traction sur toute l'épaisseur dans le sens longitudinal et l'allongement à la force de référence et au point de rupture des bandes transporteuses à carcasse textile. Cette méthode peut également être utilisée pour déterminer la résistance à la traction sur toute l'épaisseur et l'allongement à la rupture dans le sens transversal, à utiliser lorsque le fabricant est tenu par l'acheteur de spécifier des valeurs pour ces propriétés. La présente norme internationale n’est pas applicable ou applicable aux bandes transporteuses légères telles que décrites dans la norme « ISO 21183-1 Bandes transporteuses légères - Partie 1 : ISO 21183-1 Principales caractéristiques et applications ».

EN ISO 283 Courroies transporteuses textiles - Résistance à la traction, allongement à la rupture et allongement à la charge de référence en pleine épaisseur - Méthode d'essai

Aux fins de la présente norme, les termes et définitions suivants s'appliquent :

  • La résistance à la traction est la force maximale mesurée lors d'un essai de traction divisée par la largeur de l'éprouvette.
  • La résistance nominale à la traction fait référence à la valeur minimale de la résistance à la traction spécifiée.
  • La force de référence (charge de référence) est la valeur obtenue en multipliant un dixième de la résistance nominale à la traction dans le sens longitudinal par la largeur de l'éprouvette en mm.
  • L'allongement à la rupture fait référence à l'allongement au moment de la plus grande force (charge). Elle s'exprime en pourcentage d'augmentation de la distance entre deux points de référence.
  • L'allongement à la force de référence (charge) fait référence à l'allongement à la force de référence (charge) dans la direction longitudinale. Elle s'exprime en pourcentage d'augmentation de la distance entre deux points de référence.

En principe, une pièce d'essai découpée dans toute l'épaisseur de la bande transporteuse est étirée à l'aide d'une machine d'essai de traction dans des conditions spécifiées jusqu'à ce que la pièce d'essai se brise.

Les principaux équipements utilisés lors de ces tests comprennent :

  • Machine d'essai de traction : Cette machine est une machine d'essai de traction de type CRE ou CRT, calibrée en classe 7500 selon la norme ISO 1-1, et peut étendre en continu la pièce d'essai à une vitesse constante de 100 plus/moins 10 mm/min.
  • Appareil : Un appareil, tel qu'un extensomètre, qui a une longueur de jauge d'au moins 100 mm et est capable de mesurer l'extension de la longueur de jauge marquée sur la pièce d'essai avec une précision de 0,1 mm ou mieux. Il est préférable d’utiliser un appareil qui produit une trace graphique tout au long du test.
  • Poignées conçues pour empêcher l'éprouvette de glisser pendant les essais de traction. Il est recommandé d'utiliser des poignées à dents croisées comme indiqué sur la figure 1.
  • Poignées : Elles doivent être conçues pour empêcher l'éprouvette de glisser pendant l'essai de traction. Il est recommandé d'utiliser des poignées dentelées transversales conformes à la forme donnée dans la norme.
  • Découpeuse ou scie électrique : N'importe laquelle des matrices avec des profils de paroi représentés sur la figure convient pour découper les pièces d'essai représentées sur les figures. D'autres profils peuvent être utilisés, mais la caractéristique essentielle est que les côtés coupés de la pièce d'essai soient perpendiculaires aux surfaces de la pièce d'essai.

La forme et les dimensions de l'éprouvette doivent être conformes aux figures. Les éprouvettes doivent être sélectionnées parallèlement ou perpendiculairement à l'axe de la courroie et à au moins 50 mm du bord de la courroie. Si des éprouvettes sont sélectionnées à partir d'un échantillon découpé dans la courroie, aucune éprouvette ne doit être découpée avec son bord longitudinal à moins de 12 mm du bord de l'échantillon. Dans tous les cas, les bords coupés ou sciés de l'éprouvette doivent être perpendiculaires à sa surface. Aucune pièce d’essai ne doit contenir de jonction de couche. Pour une éprouvette de type D, dessinez la forme de l'éprouvette sur la surface de la courroie ou de l'échantillon et coupez-la avec une scie électrique à cinq endroits de chaque bord de l'échantillon jusqu'aux lignes tracées. L'éprouvette de type D illustrée sur la figure doit être limitée aux tests de bandes transporteuses ayant une résistance à la traction supérieure à 2000 XNUMX N/mm.

Une bande transporteuse est le moyen de transport du système de convoyeur à bande disponible aujourd'hui. Chaque système de convoyeur nécessite des modules différents pour fonctionner correctement et effectuer les tâches requises par les bandes.

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