EN ISO 8611-1 Palettes de manutention - Palettes plates - Partie 1 : Méthodes d'essai

La norme « EN ISO 8611-1 Palettes de manutention - Palettes plates - Partie 1 : Méthodes d'essai », basée sur une norme européenne et publiée ultérieurement par l'Organisation internationale de normalisation (ISO), décrit les méthodes d'essai qui peuvent être utilisées pour évaluer les nouvelles palettes plates pour la manutention. Ces méthodes de test comprennent :

Essai de charge nominale
Essai de charge maximale de travail
Test de comparaison de durabilité

Cette norme ne s'applique pas aux palettes dotées d'une superstructure fixe ou d'un conteneur rigide et autoportant qui peut être fixé mécaniquement à la palette et contribuer à la durabilité de la palette. Les tests spécifiques visant à déterminer la capacité de charge ne remplacent pas l’intérêt de réaliser des tests sur le terrain sur des conceptions de palettes spécifiques.

Aux fins de la présente norme, les termes et définitions donnés dans « ISO 445 Palettes pour la manutention – Glossaire » ainsi que les définitions suivantes s'appliquent :

Une fracture de composant fait référence à la rupture d'un élément structurel qui affecte de manière significative la résistance, la rigidité ou la fonctionnalité d'une palette.
La charge concentrée fait référence à la charge concentrée sur moins de 50 pour cent du pont supérieur de la palette.
La charge de travail maximale fait référence à la charge la plus importante qu'une palette est autorisée à supporter dans des conditions de chargement et de support données. Celle-ci varie en fonction du type, de la répartition, de la disposition et des moyens de fixation de la charge et du système de support, et peut être inférieure ou supérieure à la charge nominale.
La charge nominale est la valeur de charge d'essai la plus faible pour les conditions de support spécifiées, quel que soit le type de charge. Les conditions de support spécifiées se réfèrent à la gamme de conditions d'utilisation de la norme ISO 8611-2. La charge nominale ne représente pas une charge réelle sur une palette en cours d'utilisation. La charge nominale est utilisée pour comparer les performances de différentes palettes.
La charge qu'une palette peut supporter en cours d'utilisation peut être supérieure, égale ou inférieure à la charge nominale.
Une plaque est une surface solide et dure sur une machine d'essai utilisée pour appliquer une charge afin de tester une palette d'échantillons.
Le rayonnage est le stockage de charges unitaires sur des étagères libres, non supportées, à travée ouverte, à enfoncement ou à poutres.
L'empilage consiste à placer des palettes de charges unitaires les unes sur les autres sans recourir à des racks ou étagères intermédiaires.
La rigidité est la déformation relative d'une piste ou d'un composant sous charge. Une rigidité élevée signifie un faible déplacement, une faible déflexion ou une faible déformation pour une charge donnée.
La charge d'essai est la charge appliquée elle-même, y compris les applicateurs de charge, le panneau de charge ou la boîte de charge et la charge de référence (1,5 pour cent plus/moins 0,5 pour cent de la charge ultime).
La charge ultime fait référence à la charge à laquelle la compression, le déplacement ou la déflexion ne peuvent plus être contrôlés, provoquant la destruction de l'échantillon ou la fracture d'un composant, ou à laquelle le déplacement, la déformation ou la déflexion devient excessif.

Les palettes sélectionnées pour les tests doivent être mesurées afin de garantir que les matériaux, la construction et les dimensions sont conformes à leurs spécifications écrites pertinentes. La masse et le matériau de chaque palette doivent être déterminés et enregistrés pendant les essais. La teneur en humidité des palettes en bois doit être mesurée et enregistrée lors des essais conformément à la norme EN 13183-2. La déflexion enregistrée à chaque emplacement du test est obtenue en soustrayant la déflexion après le positionnement de la charge de référence de la déflexion à la fin de la période de charge d'essai complète (ou période de relaxation). La moyenne des écarts maximaux enregistrés pour chaque réplication doit être rapportée et utilisée pour une analyse ultérieure. Cette norme fournit des détails sur ce qui doit être enregistré pendant les tests et dans le rapport écrit.

L'appareil d'essai doit répondre aux exigences suivantes :

Lors de la conception des équipements de test, les tolérances sur toutes les dimensions doivent être de plus ou moins 2 pour cent.
La précision des équipements de mesure pour les tests doit être de plus ou moins 0,5 mm.
La précision de positionnement de chaque composant hors charge d'essai doit être de plus ou moins 2 mm. Les indicateurs de mesure doivent être positionnés à plus/moins 4 mm.
La précision de positionnement du centre d'application de la charge d'essai (le cas échéant) doit être de plus ou moins 10 mm.
La masse totale de la charge d'essai appliquée doit être comprise entre plus ou moins 3 pour cent de la valeur spécifiée.

Aucune partie d'un dispositif d'essai ne doit se déformer de plus de plus/moins 3 mm sous la charge d'essai maximale. Lors de la mesure des déflexions des palettes, la détérioration de la configuration d'essai doit être prise en compte. L'utilisation de profilés en acier robustes dans la construction des montages lors des essais 1 et 6 entraîne des distorsions centrales approchant la limite normalement donnée de 3 mm. L'appareil à plan incliné doit être construit conformément à la norme ISO 2244 et doit permettre de faire varier la course inclinée de 250 mm à 1 mm par incréments de 250 mm, plus/moins 250 mm pour chaque incrément.

Les méthodes d'essai effectuées dans le cadre de cette norme sont les suivantes :

Test 1 Essais de flexion
Test 2 Tests de chariot élévateur
Essai 3 Essais de compression pour blocs ou poutres
Test 4 Test d'empilement
Essai 5 Essais de flexion du pont inférieur
Test 6 Essais de flexion des ailerons
Test 7 Essais de flexion des airbags
Test 8 Test de coupe statique
Test 9 Test de chute d'angle
Test 10 Essais d'impact de coupe
Essai 11 Essai d'impact sur le bord supérieur du pont
Test 12 Essai d'impact sur bloc
Test 13 Test du coefficient de frottement statique
Test 14 Test d'angle de glissement

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