ISO 9367-1 Dispositions d'amarrage et d'arrimage pour les véhicules routiers utilisés dans le transport maritime sur les navires rouliers - Exigences générales - Partie 1 : Véhicules utilitaires et ensembles de véhicules, à l'exclusion des semi-remorques

La norme « ISO 9367-1 Dispositions d'arrimage et de fixation pour les véhicules routiers utilisés dans le transport maritime sur les navires rouliers - Exigences générales - Partie 1 : Véhicules utilitaires et ensembles de véhicules, à l'exclusion des semi-remorques » élaborée par l'Organisation internationale de normalisation ( ISO), couvre spécifiquement les dispositions d'amarrage dans le véhicule et contient les exigences minimales permettant l'arrimage et l'arrimage efficaces des véhicules routiers sur les navires rouliers (Ro/Ro), spécifiant la méthode d'arrimage à utiliser. Parallèlement, l'annexe standard comprend également les dispositions sur les points de sécurité généralement utilisées sur les navires rouliers, telles que spécifiées par l'Organisation maritime internationale, afin de fournir des informations aux concepteurs de véhicules (annexe A).

Cette norme s'applique aux types de véhicules routiers dont la masse totale maximale autorisée du véhicule et du chargement est comprise entre 1176 t et 3,5 t, telle que définie dans la norme « ISO 40 Véhicules routiers - Masses - Vocabulaire et codes ». Les semi-remorques entrent dans le champ d'application de la norme ISO 9367-2.

La norme ISO 9367-1 ne s'applique pas aux voitures particulières, aux bus, aux véhicules spéciaux (véhicules tracteurs uniquement) ou aux véhicules utilitaires qui ne sont pas destinés à être transportés sur des navires rouliers mais sont transportés uniquement à des fins de livraison sans fret.

Les véhicules routiers présentant des caractéristiques en dehors des paramètres généraux (notamment dans les cas où la hauteur normale du centre de gravité est dépassée) nécessitent une attention particulière quant à l'emplacement et au nombre de points de fixation.

Aux fins de la norme ISO 9367-1,

• Un navire Ro/Ro est un navire, normalement indivis transversalement, doté d'un ou plusieurs ponts, fermés ou ouverts, s'étendant généralement sur toute la longueur du navire, sur lequel les marchandises peuvent être chargées via des rampes et des ascenseurs. Cargaison, Il est transporté sur des véhicules automoteurs sur des véhicules routiers, y compris des camions-citernes, des semi-remorques, des remorques, des palettes rotatives et des unités de transport de marchandises similaires, ou sur des véhicules de chargement se déplaçant entre le navire et le rivage.
• Véhicule désigne les types de véhicules suivants définis dans la norme IS0 3833 : véhicule utilitaire, véhicule semi-remorque-tracteur, train routier, ensemble de véhicules.
• Le point d'ancrage est l'emplacement du point d'ancrage qui est convenablement renforcé pour résister aux forces d'ancrage sur le véhicule.
• Le point de montage est la partie située à l'intérieur du point de montage à laquelle la fixation peut être directement attachée.

Selon cette norme, les voitures particulières, les bus, les véhicules spéciaux (véhicules tracteurs uniquement) ou les véhicules utilitaires qui ne sont pas destinés à être transportés sur des navires rouliers mais qui sont transportés uniquement à des fins de livraison sans cargaison sont exclus du champ d'application de cette norme. Les véhicules routiers présentant des caractéristiques en dehors des paramètres généraux (notamment dans les cas où la hauteur normale du centre de gravité est dépassée) nécessitent une attention particulière quant à l'emplacement et au nombre de points de fixation.

Les exigences générales sont :

• Les points de sécurité doivent être conçus de manière à garantir que le véhicule routier soit arrimé au navire.
• Chaque point de fixation doit comporter au moins un point de fixation avec le jeu spécifié dans la norme.
• Le point d'assurage et le point d'amarrage doivent permettre un amarrage sous différents angles par rapport au pont du navire.
• Plus d’un amarrage ne devrait pas être autorisé à chaque point d’amarrage.
• Plus d'un point d'arrimage est autorisé dans un point d'ancrage, mais chaque point d'arrimage doit avoir la résistance requise pour un seul point d'arrimage, comme indiqué dans le tableau.
• Dans le cas d'un point de fixation comportant plusieurs points d'amarrage, le point de fixation doit être capable de supporter la somme des charges pouvant être appliquées sur chaque point d'amarrage.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation réalisées pour des entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, a établi « ISO 9367-1 Dispositions d'arrimage et de fixation des véhicules routiers utilisés en transport maritime. transport sur navires Ro/Ro - Exigences générales - Elle assure également des prestations d'essais définies dans la norme « Partie 1 : Véhicules utilitaires et ensembles de véhicules, hors semi-remorques ».