Ujian UN / ECE R 75

Ujian UN ECE R75 meliputi beberapa siri ujian yang dijalankan mengikut peraturan yang berkaitan untuk penilaian tayar pneumatik baharu untuk kenderaan dalam kategori L 1 , L 2 , L 3 , L 4 dan L 5 .

Peraturan ECE mentakrifkan peraturan teknikal rentas sempadan untuk mewujudkan kelulusan atau prosedur kelulusan seragam untuk kenderaan bermotor dan bahagian kenderaan bermotor. Kenderaan komersial automatik sudah layak sepenuhnya untuk kelulusan hanya melalui langkah individu yang sesuai di negara tempat ia akan digunakan. Apa yang tiada ialah satu set peraturan di peringkat ECE antarabangsa.

Peraturan 75 Suruhanjaya Ekonomi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu untuk Eropah (UN/ECE) — Meliputi peruntukan seragam untuk kelulusan tayar pneumatik untuk motosikal dan moped dan ujian yang digunakan sewajarnya.

Peraturan ini terpakai kepada tayar pneumatik baharu untuk kenderaan kategori L 1 , L 2 , L 3 , L 4 dan L 5. Walau bagaimanapun, ia tidak terpakai kepada jenis tayar yang direka untuk kegunaan 'off road' sahaja dan bertanda 'NHS' (Bukan untuk Perkhidmatan Lebuhraya) dan jenis tayar yang direka untuk pertandingan sahaja.

Jenis tayar pneumatik bermaksud kategori tayar pneumatik yang tidak berbeza dari segi penting seperti:

• Penerbit;
• Definisi saiz tayar;
• Kategori penggunaan (biasa: untuk perkhidmatan lebuh raya biasa; khas: untuk aplikasi khas di dalam dan di luar jalan, salji, moped);
• Struktur (diagonal atau cross-ply, cross-belted, radial);
• kategori kelajuan;
• indeks kapasiti beban;
• Bahagian tayar.

'Pembinaan tayar pneumatik' bermaksud ciri teknikal bangkai tayar. Struktur tayar pneumatik berikut amat dibezakan:

• 'Diagonal' atau 'ply ply' menerangkan struktur tayar pneumatik di mana kord lapis memanjang ke dalam manik dan diletakkan pada sudut berselang-seli dengan ketara kurang daripada 1° ke garis tengah bunga (90).
• 'Tali pinggang condong' menerangkan jenis binaan tayar pneumatik silang (pitch ply) di mana bangkai dibatasi oleh tali pinggang yang terdiri daripada dua atau lebih lapisan bahan kord yang tidak boleh dipanjangkan dengan ketara yang disusun pada sudut berselang-seli berdekatan dengan karkas.
• 'Jejari' menerangkan struktur tayar pneumatik di mana kord lapis memanjang ke dalam manik dan diletakkan pada asasnya pada 90° ke garis tengah bunga, bangkai distabilkan oleh lilitan yang pada dasarnya tidak dapat dipanjangkan.
• 'Diperkukuh' menerangkan pembinaan tayar pneumatik di mana bangkainya lebih tahan berbanding tayar biasa yang sepadan.

Dalam skop peraturan, banyak ujian mekanikal, dinamik dan alam sekitar dijalankan serta pengukuran untuk kelulusan peralatan yang berkaitan. Untuk ujian dianggap berjaya, keputusan ujian mesti memenuhi keperluan peraturan.