Ujian UN / ECE R 93

Ujian Kelulusan Jenis Automotif Homologasi dan UN ECE

Ujian UN / ECE R 93

Ujian UN ECE R93 meliputi satu siri ujian yang dijalankan mengikut peraturan yang berkaitan untuk penilaian kenderaan dalam kategori yang dinyatakan dalam peraturan dari segi peranti perlindungan bahagian bawah hadapan (FUPD).

Ujian UN / ECE R 93

Peraturan ECE mentakrifkan peraturan teknikal rentas sempadan untuk mewujudkan kelulusan atau prosedur kelulusan seragam untuk kenderaan bermotor dan bahagian kenderaan bermotor. Kenderaan komersial automatik sudah layak sepenuhnya untuk kelulusan hanya melalui langkah individu yang sesuai di negara tempat ia akan digunakan. Apa yang tiada ialah satu set peraturan di peringkat ECE antarabangsa.  

Peraturan 93 Suruhanjaya Ekonomi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu untuk Eropah (UN/ECE) — Ia meliputi peruntukan seragam mengenai kelulusan yang berikut dan ujian yang digunakan sewajarnya;

  • I. Peranti perlindungan bahagian bawah hadapan (FUPD)
  • II. Alat untuk memasang jenis FUPD yang diluluskan
  • III. Kenderaan dari segi perlindungan bawah larian hadapan (FUP)

Tujuan Peraturan ini adalah untuk menyediakan perlindungan yang berkesan bagi kenderaan kategori M1 atau N1 daripada diangkat di bawah kenderaan yang dinyatakan dalam perenggan 1 Peraturan ini sekiranya berlaku perlanggaran hadapan.

Peranti perlindungan bawah larian hadapan (FUPD) mesti memberikan rintangan yang mencukupi kepada daya yang dikenakan selari dengan paksi membujur kenderaan dan juga memenuhi keperluan dimensi tertentu. Ini hendaklah ditunjukkan mengikut prosedur ujian dan syarat yang ditetapkan dalam Lampiran 5 kepada Peraturan ini.

Ketinggian keratan rentas anggota silang FUPD mestilah tidak kurang daripada 2 mm untuk kenderaan kategori N100 dan 3 mm untuk kenderaan kategori N120. Hujung sisi traverse tidak boleh condong ke hadapan atau mempunyai tepi luar yang tajam; syarat ini dipenuhi apabila hujung sisi anggota silang dibulatkan secara luaran dan mempunyai jejari kelengkungan tidak kurang daripada 2,5 mm.

Peranti boleh direka bentuk supaya kedudukannya di hadapan kenderaan boleh diubah. Dalam kes ini, akan ada kaedah terjamin untuk membetulkannya di lokasi perkhidmatannya untuk mengelakkan sebarang perubahan lokasi yang tidak disengajakan. Operator mesti boleh menukar kedudukan peranti dengan menggunakan daya tidak melebihi 40 daN;

Permukaan paling luar setiap pengadang hadapan mestilah rata atau beralun mendatar, kecuali bolt berkubah atau kepala rivet boleh terkeluar sehingga jarak tidak melebihi 10 mm dari permukaan.

Dalam skop peraturan, banyak ujian mekanikal, dinamik dan alam sekitar dijalankan serta pengukuran untuk kelulusan peralatan yang berkaitan. Untuk ujian dianggap berjaya, keputusan ujian mesti memenuhi keperluan peraturan.  

WhatsApp