Ujian UN / ECE R 94

Ujian UN ECE R94 meliputi beberapa siri ujian yang dijalankan mengikut peraturan yang berkaitan untuk penilaian keselamatan penumpang sekiranya berlaku perlanggaran hadapan kenderaan kategori M2,5 dengan jumlah jisim tidak melebihi 1 tan.

Peraturan ECE mentakrifkan peraturan teknikal rentas sempadan untuk mewujudkan kelulusan atau prosedur kelulusan seragam untuk kenderaan bermotor dan bahagian kenderaan bermotor. Kenderaan komersial automatik sudah layak sepenuhnya untuk kelulusan hanya melalui langkah individu yang sesuai di negara tempat ia akan digunakan. Apa yang tiada ialah satu set peraturan di peringkat ECE antarabangsa.

Peraturan 94 Suruhanjaya Ekonomi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu untuk Eropah (PBB/ECE) — Meliputi peruntukan seragam berkenaan kelulusan kenderaan untuk perlindungan penumpang sekiranya berlaku perlanggaran hadapan dan ujian dikenakan sewajarnya.   

Tujuan Peraturan ini adalah untuk menyediakan perlindungan yang berkesan untuk kenderaan kategori M 1 atau N 1 daripada lari dari jalan kenderaan yang dinyatakan dalam peraturan ini sekiranya berlaku perlanggaran hadapan. 'Sistem perlindungan' bermaksud kelengkapan dalaman dan peranti yang direka untuk menghalang penghuni dan menyumbang kepada memastikan pematuhan dengan keperluan yang ditetapkan.

Kawasan ujian yang disediakan untuk ujian hendaklah cukup besar untuk menampung persediaan jalan keluar, halangan dan teknikal yang diperlukan untuk ujian. Bahagian terakhir kursus akan mendatar, rata dan licin sekurang-kurangnya 5 m sebelum penghalang.

Muka hadapan penghadang terdiri daripada struktur boleh ubah bentuk seperti yang ditakrifkan dalam Lampiran 9 Peraturan ini. Muka hadapan struktur boleh ubah bentuk adalah berserenjang dengan arah pergerakan alat ujian dalam ± 1°. Penghalang ditetapkan pada jisim tidak kurang daripada 1 × 7 10 yang muka hadapannya menegak dalam ± 4°. Jisim itu dipasang pada lantai atau, jika perlu, diletakkan di atas lantai dengan alat pemberhenti tambahan untuk menyekat pergerakannya.

Penghalang diorientasikan supaya sentuhan pertama kenderaan dengan penghalang berada di sebelah lajur stereng. Jika pilihan dibuat antara menjalankan ujian dengan pemanduan sebelah kanan atau kenderaan pacuan kiri, ujian hendaklah dijalankan dengan stereng yang kurang baik, seperti yang ditentukan oleh perkhidmatan teknikal yang bertanggungjawab untuk ujian tersebut. Kenderaan mesti bertindih dengan permukaan penghadang sebanyak 40 ± 20 mm.

Kenderaan ujian hendaklah mewakili pengeluaran besar-besaran, mengandungi semua peralatan yang biasa dipasang, dan berada dalam susunan operasi biasa. Sesetengah komponen boleh digantikan dengan jisim yang setara di mana ia tidak mempunyai kesan ketara ke atas keputusan yang diukur.

Dalam skop peraturan, banyak ujian mekanikal, dinamik dan alam sekitar dijalankan serta pengukuran untuk kelulusan peralatan yang berkaitan. Untuk ujian dianggap berjaya, keputusan ujian mesti memenuhi keperluan peraturan.