ASTM D4953-20 Стандартный метод определения давления паров бензина и бензино-оксигенатных смесей (сухой метод)

В «Стандартном методе испытания давления паров бензина и бензино-оксигенатных смесей (сухой метод) ASTM D4953-20», опубликованном Американским обществом испытаний и материалов (ASTM), диапазон давления паров составляет от 35 до 100 кПа. (от 5 до 15 фунтов на квадратный дюйм) Описан метод определения бензинов и бензино-оксигенатных смесей.

Рассматриваемый стандарт является модификацией метода, описанного в стандарте «ASTM D323-20 Стандартный метод определения давления пара нефтепродуктов (метод Рида)», и включает две процедуры определения давления пара бензина и бензино-оксигенатных смесей.

Поскольку внешнее атмосферное давление изначально уравновешивается атмосферным давлением, содержащимся в воздушной камере, это давление пара представляет собой абсолютное давление 37,8 градусов в килопаскалях. Это давление пара отличается от фактического давления пара образца из-за некоторого испарения образца и воздуха в замкнутом пространстве.

Давление паров бензина или бензино-оксигенатных смесей ниже 35 кПа (5 фунтов на квадратный дюйм) или выше 100 кПа (15 фунтов на квадратный дюйм) можно определить с помощью этого метода испытаний, но точность и погрешность не применяются. Для материалов с давлением пара более 100 кПа (15 фунтов на квадратный дюйм) используется манометр от 323 до 20 кПа (от 0 до 200 фунтов на квадратный дюйм), как указано в приложении к стандарту ASTM D0-30.

Некоторые бензино-оксигенатные смеси могут казаться мутными при охлаждении до температуры от 0 до 1 градуса. Если наблюдается помутнение, это следует отметить при сообщении о результатах. Заявления о чувствительности и систематической погрешности для мутных образцов не были определены.

Для целей настоящего стандарта применяются следующие определения:

• Пружинный манометр Бурдона — это устройство для измерения давления, в котором используется трубка Бурдона, соединенная с манометром.
• Трубка Бурдона — это плоская металлическая трубка, изогнутая в изогнутую форму, которая сплющивается под действием внутреннего давления.
• Сухой метод — это специальный эмпирический метод испытаний в методах давления пара для измерения давления паров бензина и других летучих продуктов, при котором испытуемый образец не может контактировать с водой.
• Эквивалент давления сухого пара — это значение, рассчитанное по определенному корреляционному уравнению, которое, как ожидается, будет сопоставимо со значением давления пара, полученным с помощью процедуры А, как определено в настоящем стандарте.
• Оксигенат — это беззольное органическое соединение, содержащее кислород, например спирт или эфир, которое можно использовать в качестве топлива или топливной добавки.
• Давление пара — это величина давления, оказываемого парами жидкости, когда они находятся в равновесии с жидкостью.

При проведении испытаний жидкостная камера устройства давления пара заполняется охлажденным образцом и соединяется с паровой камерой под температурой 37,8 градуса. Устройство погружается в ванну температурой 37,8 градусов до тех пор, пока не будет наблюдаться постоянное давление. Соответствующим образом скорректированное показание давления указывается как давление паров.

В процедуре А используется то же оборудование и по существу та же процедура, что и описанные в ASTM D323-20, за исключением того, что внутренние поверхности камер для жидкости и пара полностью свободны от воды. В процедуре Б используется полуавтоматическое устройство, в котором камеры для жидкости и пара имеют такой же объем, как и в процедуре А. Устройство подвешивают в горизонтальной ванне и вращают до достижения равновесия. В этой процедуре можно использовать манометр Бурдона или датчик давления. Внутренние поверхности жидкостной и паровой камер не содержат воды.

Давление пара является важным физическим свойством летучих жидкостей. Этот метод испытаний применяется для определения давления паров нефтепродуктов и сырой нефти при 0 градусах с начальной температурой кипения выше 37,8 градусов.

Давление паров имеет решающее значение как для автомобильных, так и для авиационных бензинов и влияет на запуск, прогрев и склонность к образованию паровых пробок при высоких рабочих температурах или на больших высотах. В некоторых регионах по закону требуются предельные значения максимального давления паров бензина в качестве меры контроля загрязнения воздуха.

Давление паров сырой нефти важно для производителей сырой нефти и нефтеперерабатывающих заводов для общего процесса обработки и первоначальной переработки. Давление пара также используется как косвенная мера скорости испарения летучих нефтяных растворителей.

Давление пара является важным физическим свойством жидкого топлива для двигателей с искровым зажиганием. Он дает представление о том, как топливо будет вести себя в различных условиях эксплуатации. Например, давление пара является фактором, определяющим, будет ли топливо образовывать паровую пробку при высокой температуре окружающей среды или на большой высоте или обеспечивать легкий запуск при низкой температуре окружающей среды. Спецификации нефтепродуктов часто включают пределы давления паров, чтобы обеспечить продукты с соответствующими характеристиками испаряемости.

Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, проводимых для предприятий в различных секторах, наша организация с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием предоставляет «Стандартный метод испытаний ASTM D4953-20 для определения давления паров бензина и бензина». кислородсодержащих смесей (сухой метод)». Он также предоставляет услуги по испытаниям, определенные в стандарте.