ASTM D6079-22 Стандартный метод испытаний для оценки смазывающей способности дизельного топлива с высокочастотной платформой возвратно-поступательного движения (HFRR)

Стандарт «ASTM D6079-22 Стандартный метод испытаний для оценки смазывающей способности дизельного топлива с высокочастотной возвратно-поступательной платформой (HFRR)», опубликованный Американским обществом по испытаниям и материалам (ASTM), описывает метод испытаний для оценки смазывающей способности дизельного топлива. топлива с использованием альтернативного высокочастотного оборудования.

Этот метод испытаний применим к среднедистиллятному топливу, такому как дизельное топливо класса № 975-D S02, S1 и S15 и класса № 500-D S5000, S2 и S15 в соответствии с ASTM D500-5000, а также к другим аналогичным топливам на нефтяной основе. топлива, которые можно использовать в дизельных двигателях. Этот метод испытаний также можно применять к смесям биодизельного топлива. B5 включен в циклическую программу, определяющую выражение чувствительности. Неизвестно, будет ли этот метод тестирования предсказывать эффективность всех комбинаций присадок и топлива. Дополнительные исследования продолжаются для определения этой корреляции, и этот метод тестирования, возможно, потребуется пересмотреть в будущем после завершения этого исследования.

В этом методе испытаний, помимо терминов и определений, приведенных в стандарте ASTM D4175-23, также применяются следующие определения:

• Граничная смазка — это состояние, при котором трение и износ между двумя поверхностями, находящимися в относительном движении, определяются свойствами поверхностей, отличными от объемной вязкости и свойствами контактирующей жидкости. Контакт происходит между металлом и металлом, и затрагивается химия системы. Физически адсорбированные или химически реагирующие мягкие и часто очень тонкие пленки выдерживают контактные нагрузки. В результате некоторый износ неизбежен.
• Смазывающая способность — это качественный термин, который описывает способность жидкости влиять на трение и износ между поверхностями, находящимися в относительном движении под нагрузкой. В этом методе испытаний смазывающая способность жидкости оценивается по следу износа в микронах, образующемуся на колеблющемся шарике, контактирующем с неподвижным диском, погруженным в жидкость, работающую в определенных и контролируемых условиях.

При проведении теста в испытательный резервуар высокочастотной поршневой платформы помещается тестовая проба топлива объемом 2 мл. Рычаг вибратора, удерживающий невращающийся стальной шарик и нагруженный массой 200 г, опускается до контакта с испытательным диском, полностью погруженным в топливо. После фиксации температуры топлива шарик притирается к диску ходом 75 мм с частотой 50 Гц в течение 1 минут. Температура испытательного топлива поддерживается на уровне 60 градусов, а относительная влажность окружающей среды — от 30 до 85 процентов.

По окончании испытания верхний держатель образца снимается с рычага вибратора и очищается. Изображение рубца износа фиксируется с помощью цифровой камеры микроскопа, а размеры большой и малой осей следа износа измеряются и регистрируются.

Оборудование впрыска дизельного топлива в некоторой степени зависит от смазывающих свойств дизельного топлива. Сокращение срока службы компонентов двигателя, таких как насосы впрыска дизельного топлива и форсунки, иногда объясняется отсутствием смазки в дизельном топливе.

Склонность результатов высокочастотных испытаний поршневой платформы к выходу из строя компонентов насоса дизельной системы впрыска из-за износа была продемонстрирована при испытаниях на насосной установке для определенных комбинаций топлива и оборудования, где считается, что граничная смазка является фактором в работе компонентов.

След износа, образующийся при испытаниях на высокочастотной возвратно-поступательной платформе (HFRR), чувствителен к загрязнению жидкостей и испытуемых материалов, температуре испытуемого топлива и относительной влажности окружающей среды. Оценка смазывающей способности также чувствительна к следам примесей, полученных во время отбора проб и хранения испытательного топлива.

Высокочастотная поршневая платформа и устройство для оценки смазки шариков нагрузки цилиндра при износе (ASTM D6078-99) представляют собой два метода оценки смазывающей способности дизельного топлива. Окончательная корреляция между этими двумя методами тестирования не установлена.

Платформу высокочастотного возвратно-поступательного движения можно использовать для оценки относительной эффективности дизельного топлива в предотвращении коррозии в предписанных условиях испытаний. Корреляция этих результатов испытаний с эксплуатационными характеристиками систем впрыска дизельного топлива еще не определена.

Этот метод испытаний предназначен для оценки свойств граничной смазки. При этом методе испытаний влияние вязкости на смазку сведено к минимуму, хотя и не устранено полностью.

Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, проведенных для предприятий в различных секторах, наша организация с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием разработала стандартный метод испытаний для оценки скользкости дизельного топлива по стандарту ASTM D6079- 22 Высокочастотная поршневая платформа (HFRR). Компания также предоставляет услуги по сертификации и испытаниям, определенные в стандарте.