ISO 22241 Дизельные двигатели — восстановитель NOx AUS 32

Стандарт «ISO 22241 Дизельные двигатели. Восстановитель выбросов NOx AUS 32», разработанный Международной организацией по стандартизации (ISO), состоит из ряда подразделов, опубликованных под одним и тем же названием. А именно,

• Стандарт «ISO 22241-1 Часть 1: Требования к качеству» описывает качественные характеристики восстановителя NOx AUS 32 (водный раствор мочевины), необходимые для работы систем селективного каталитического восстановления в транспортных средствах с дизельными двигателями. Системы селективного каталитического нейтрализатора особенно подходят для избирательного снижения выбросов оксидов азота (NOx) дизельными двигателями.

Качественные характеристики AUS 32 указаны в таблице, приведенной в стандарте, и постоянно контролируются производителем в соответствии с планом контроля производства. Соответствие предельным значениям, указанным в таблице, проверяется указанными методами испытаний или другими методами, указанными в признанном стандарте. Однако в случае возникновения спора в качестве методов арбитража принимаются методы, указанные в таблице.

• Стандарт «ISO 22241-2 Часть 2: Методы испытаний» описывает методы испытаний, необходимые для определения качества и химических свойств восстановителя NOx AUS 22241 (водный раствор мочевины), указанного в стандарте ISO 1-32.

В ходе испытания по определению общего содержания азота и мочевины образец сжигают при высоких температурах в потоке кислорода. После того как образовавшиеся оксиды азота были восстановлены до элементарного азота и удалены все мешающие продукты сгорания, азот измеряется с помощью детектора теплопроводности. Содержание мочевины рассчитывается путем вычитания содержания азота биурета из определенного общего азота.

• Стандарт «ISO 22241-3 Часть 3: Обращение, транспортировка и хранение» описывает рекомендации и требования по передовой практике обращения, транспортировки и хранения AUS 32. Эти рекомендации и требования необходимы для обеспечения надлежащей работы систем селективного каталитического восстановления, чтобы заданное качество AUS 32 сохранялось с момента производства до момента заправки им бортового бака транспортного средства или другого применения.
• Стандарт «ISO 22241-4 Часть 4: Интерфейс заправки» описывает интерфейс заправки для восстановителя NOx AUS 22241, который соответствует стандарту ISO 1-32 и необходим для работы нейтрализаторов с системами селективной каталитической нейтрализации и последующей обработки выхлопных газов. В настоящем стандарте указаны минимальные функциональные и геометрические требования к открытой системе заправки для обеспечения совместимости между бортовой системой заправки и внешней системой заправки. Условия соответствия для закрытой системы заправки включены в приложение стандарта (Приложение А). Настоящий стандарт применяется к коммерческим транспортным средствам и автобусам, предназначенным для использования стационарных внешних систем заправки, определенных в стандарте ISO 3833, и имеющим полную массу транспортного средства более 3,5 тонн. Данный стандарт также распространяется на насадки для стационарных внешних заправочных систем.
• Стандарт «ISO 22241-5 Часть 5: Топливный интерфейс для легковых автомобилей» описывает требования к дизельным двигателям дорожных транспортных средств, использующих технологию селективной каталитической нейтрализации. Данные требования в первую очередь предназначены для использования на легковых автомобилях и легких коммерческих транспортных средствах, включая автобусы, с полной массой транспортного средства не более 3,5 тонн, но могут также применяться на транспортных средствах с полной массой транспортного средства более 3,5 тонн. Данный стандарт включает в себя интерфейс заправки для восстановителя выбросов NOx AUS 22241, который соответствует стандарту ISO 1-32 и необходим для работы нейтрализаторов с системами селективной каталитической нейтрализации и последующей обработки выхлопных газов. В настоящем стандарте определены основные функциональные и геометрические требования к системе заправки для обеспечения совместимости между бортовой системой заправки и внешней системой заправки. Для легких коммерческих автомобилей и автобусов с полной массой транспортного средства не более 3,5 тонны может использоваться открытая система заправки, указанная в стандарте ISO 22241-4.

Сегодня легковые автомобили, грузовики и другие транспортные средства, использующие дизельные двигатели, должны соответствовать строгим требованиям по выбросам Агентства по охране окружающей среды США (EPA). Чтобы соответствовать этим требованиям, многие производители дизельных двигателей используют селективное каталитическое восстановление — технологию дополнительной обработки выбросов, которая преобразует оксиды азота (NOx) в выхлопных газах дизельного двигателя в азот и водяной пар — два естественных компонента воздуха, которым мы дышим.

AUS 32 (жидкость для очистки дизельных выхлопных газов) впрыскивается в поток выхлопных газов дизельного двигателя, и тепло от выхлопных газов, жидкость и катализатор преобразуют оксиды азота в безвредные газы. Жидкость для очистки выхлопных газов дизельных двигателей представляет собой 32,5-процентный раствор технически чистой мочевины в очищенной воде.

Для правильной работы блока селективного каталитического восстановления AUS 32 должен соответствовать строгим стандартам чистоты. Целью настоящего стандарта является обеспечение того, чтобы жидкость для очистки выхлопных газов дизельных двигателей, используемая в легковых и грузовых автомобилях, оснащенных системами селективного каталитического восстановления, соответствовала требованиям к чистоте, системе контроля выбросов и качеству защиты окружающей среды, предъявляемым производителями дизельных двигателей.

Наша организация, которая на протяжении многих лет стремится оказывать поддержку предприятиям всех секторов посредством широкого спектра испытаний, измерений, анализа и оценочных исследований, имеет сильный штат сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В этом контексте предприятиям также предоставляются услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «ISO 22241 Дизельные двигатели. Средство для снижения выбросов NOx AUS 32».