Almanya merkezli bir otomotiv ve makine imalat şirketi olan MAN tarafından yayınlanan “MAN M 3018 Korozyon koruma ve kaplama sistemleri - Satın alınan parçalar, kamyonlar ve otobüsler için - Teknik teslimat şartları“ standardı, satın alınan parçaların korozyon koruması ve kaplaması için geçerlidir. Satın alınan parçalar, MAN dokümanlarına uygun olarak dış üretimli parçaların yanı sıra, dış kaynaklı ticari olarak temin edilebilen veya özel parçaları da içerir.
Bu standardın amacı, satın alınan parçaların kullanımı için gerekli olan kaplama gerekliliklerini (örneğin kaplama direnci, yapışma mukavemeti, tekrar kaplanabilirlik gibi) tanımlamaktır. Bu gereklilikler, bileşen çiziminde tanımlanmıştır. Tedarikçi / üretici, ilgili teknik dokümanlara göre aksi belirtilmedikçe, gereklilikleri karşılayan bir kaplama sistemi seçmekte genellikle özgürdür. Ancak, seçilen kaplama sistemi, MAN tarafından onaylandıktan sonraki tüm teslimatlar için bağlayıcı olacaktır.
Altı değerlikli krom (Cr(VI)) içeren kaplama sistemlerine artık yeni tasarımlar için izin verilmemektedir.
Her bir bileşenin korozyon koruma sınıflarına atanması ve daha fazla arka plan bilgisi için MAN M 3018-9 standardı geçerlidir. Bu standart sadece MAN bünyesinde kullanım için tasarlanmıştır ve harici tedarikçi ilişkilerinde uygulanmamalıdır.
Ağır ticari araç üretim dünyasında dayanıklılık ve güvenilirlik vazgeçilmezdir. Volkswagen Grubu’nun bir iştiraki ve Avrupa’nın önde gelen kamyon, otobüs ve dizel motor üreticilerinden biri olan MAN, uzun zamandır mühendislik mükemmelliği için endüstri standartları belirlemektedir. MAN M 3018 standardı, tedarikçiler için kritik bir kılavuz olarak öne çıkmaktadır. Bu standart, satın alınan parçalar için korozyon koruması ve kaplama sistemlerine odaklanmaktadır. Bu standart, MAN tesislerine teslim edilen bileşenlerin, özellikle tuzlu yollar, zorlu hava koşulları ve ağır endüstriyel kullanım gibi zorlu çalışma ortamlarında uzun ömürlülük için sıkı standartları karşılamasını sağlar.
Korozyon sadece estetik bir sorun değil, aynı zamanda güvenlik ve ekonomik bir sorundur. Korunmasız parçalar yapısal arızalara, artan bakım maliyetlerine ve araç ömrünün kısalmasına yol açabilir. Belirli koruma sınıfları ve kaplama sistemlerini zorunlu kılarak bu standart, özellikle MAN uzun yol çekicileri veya otobüsleri gibi dayanıklı kamyonlar üretme konusundaki itibarını korumasına yardımcı olmaktadır.
Özünde MAN M 3018 standardı, metal bileşenleri pas ve bozulmaya karşı korumaya yöneliktir. Tedarikçiler tahminde bulunmak zorunda kalmaz, bu standart, parçaların aracın beklenen 500.000 km’den fazla ömrü boyunca güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlayan net sınıflar ve sistemler sunar.
MAN M 3018 standardı, maruz kalma riskine göre çeşitli koruma sınıfları tanımlar:
Tedarikçiler, teklif verme sırasında parçalarını doğru bir şekilde sınıflandırmalı ve MAN denetçileri fabrika kabul testleri sırasında sınıflandırmaları doğrulamalıdır.
Bu standart, MAN montaj süreçleriyle uyumluluğu vurgulayarak önceden onaylanmış kaplama kombinasyonlarını listeler:
Öne çıkan özelliklerden biri yapışma mukavemeti gerekliliğidir: kaplamalar, eksi 40 dereceden 80 dereceye kadar termal döngüden sonra bile, delaminasyon olmaksızın ISO 2409 standardına göre 5 mm çapraz kesim testlerine dayanmalıdır. Çevresel uyumluluk, 420 g/L’yi aşan altı değerlikli krom veya uçucu organik bileşik (VOC) içermemesiyle kanıtlanmıştır.
Onay süreci titizdir. Tedarikçiler, tuz sisi, nem ve taş parçası simülasyonları için numuneler sunar. Onay alındıktan sonra, pigment değişimi gibi herhangi bir formül değişikliği yeniden sertifikasyon gerektirir. Bu, Avrupa çelik fabrikalarından Asyalı bağlantı elemanı üreticilerine kadar küresel tedarik zincirlerinde tutarlılığı sağlar.
MAN tedarikçileri için MAN M 3018 standardını benimsemek isteğe bağlı değildir, sözleşmeye bağlıdır. Teslimat sözleşmeleri, bu standarda açıkça atıfta bulunur ve uyumsuzluk, sipariş değerinin yüzde 5’ine kadar ceza veya kara listeye alınma riski taşır. Uygulamayı kolaylaştırmak için MAN, parti testlerini, katman kalınlıklarını (manyetik indüksiyonla ölçülür) ve kürlenme sürelerini ayrıntılı olarak açıklayan tesis sertifikaları için şablonlar sağlar.
Sürdürülebilirlik açısından bu standart, MAN’ın geleceğe giden yol yol haritasını desteklemekte ve filo genelinde korozyon arızalarından kaynaklanan hurdayı yaklaşık yüzde 15 oranında düşürmektedir.
Elektrikli ve hidrojenli araçlar ivme kazandıkça, MAN M 3018 standardının, akü muhafazası galvaniklerini veya yakıt hücresi yığını korumalarını ele alacak şekilde gelişmesi beklenmektedir.
Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “MAN M 3018 Korozyon koruma ve kaplama sistemleri - Satın alınan parçalar, kamyonlar ve otobüsler için - Teknik teslimat şartları“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
EUROLAB , raporlama ve belgelendirme faaliyetlerini, United Accreditation Foundation (UAF), Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK), Enterprise Accreditation Foundation (EAF) kuruluşundan sağladığı akreditasyona dayanarak sürdürmektedir. Enterprise Accreditation Foundation (EAF), aynı zamanda Birleşmiş Milletler (UN GLOBAL COMPACT) imzacısıdır.
