Uluslararası Elektroteknik Komisyonu’nun (IEC) bir parçası olan Radyo Bozuklukları Özel Uluslararası Komitesi (CISPR) tarafından yayınlanan “IEC/CISPR 25 Araçlar, tekneler ve içten yanmalı motorlar - Radyo parazit özellikleri - Araçtaki alıcıların korunması için sınırlar ve ölçüm yöntemleri” standardında, 150 kHz ile 5925 MHz frekans aralığındaki radyo parazitlerinin ölçümü için sınırlar ve ölçüm yöntemleri açıklanmaktadır.
Bu standart, araçlar, tekneler, içten yanmalı motorlar, römorklar, cihazlar ve araçlarda, teknelerde, römorklarda ve cihazlarda kullanılmak üzere tasarlanmış tüm elektronik ve elektrikli bileşenler için geçerlidir.
Sınırlar, bir araca üretici firmanın talimatlarına göre monte edilmiş yerleşik alıcıların, aynı araçtaki bileşenler / modüller tarafından üretilen parazitlere karşı korunmasını amaçlamaktadır. Korunacak alıcı türleri, örneğin ses ve televizyon gibi yayın alıcıları, kara mobil telsizi, telsiz telefon, amatör, vatandaş telsizi, GPS benzeri uydu navigasyonu, Wi-Fi ve Bluetooth’tur.
IEC/CISPR 25 standardı, elektronik kontrol sistemlerinin radyo frekansı emisyonlarından veya geçici ya da darbeli voltaj dalgalanmalarından korunmasını kapsamaz. Bu hususlar diğer ISO standartlarında yer almaktadır.
Bu standartta belirtilen sınırlar, araç üreten firma ve bileşen tedarik eden firma arasında kararlaştırıldığı şekilde tavsiye niteliğindedir ve değişikliğe tabidir. Bu standart, aracın teslimatından sonra araç kablo demetine veya yerleşik bir güç konektörüne eklenecek ve bağlanacak ekipmanlar için araç üreten veya bileşen tedarik eden firma tarafından da uygulanmak üzere tasarlanmıştır.
Bu standart, araç üreten ve tedarik eden firmalar tarafından araç ve bileşenlerin tasarımına yardımcı olmak ve yerleşik radyo frekansı emisyonlarının kontrollü seviyelerde olmasını sağlamak amacıyla kullanılacak test yöntemlerini içermektedir. Bu standarttaki gereklilikler, Uluslararası Telekomünikasyon Birliği tarafından tanımlandığı şekilde bir radyo vericisinden kasıtlı olarak yapılan iletimler için (yanlış emisyonlar dahil) geçerli değildir.
Bu istisna, test edilen ekipmandan yayılan emisyonlar olarak çıkan ve ölçüm kurulumunda kablo hattına bağlanması amaçlanan verici emisyonları ile sınırlıdır. Test edilen bir ekipmandan radyo kısmı tarafından kasıtlı olarak üretilen frekanslardaki iletimler için bu istisna geçerli değildir.
Araç üreten ve bileşen tedarik eden firmalar, test planında sahte emisyon sınırları üzerinde mutabakata varılmadığı sürece, bir radyo vericisinden kaynaklanan sahte emisyonların etkisini yönetmek için radyo düzenleme standartlarını kullanırlar.
Bu standardın beşinci baskısı, teknik bir revizyon teşkil eder ve önceki baskıya göre şu önemli teknik değişiklikleri içerir:
Günümüzün giderek daha bağlantılı ve elektronik olarak yoğun araçlarında, elektronik bileşenlerin elektromanyetik girişime (EMI) neden olmadan veya bundan etkilenmeden çalışabilmesini sağlamak kritik öneme sahiptir. IEC/CISPR 25 standardı, otomotiv ortamlarındaki bu elektromanyetik emisyonların tanımlanmasında ve düzenlenmesinde önemli bir rol oynar.
IEC/CISPR 25 standardı, şunlardan kaynaklanan elektromanyetik emisyonlar (hem iletilen hem de yayılan) için geçerlidir:
Temel amaç, bu bileşenlerden kaynaklanan EMI seviyelerinin aracın dahili radyo alıcılarını etkilemeyecek kadar düşük olmasını sağlamaktır. Bu standart, “ISO 11452 Karayolu taşıtları - Dar bantlı yayılan elektromanyetik enerjiden kaynaklanan elektriksel bozulmalar için bileşen test yöntemleri” gibi standartlar tarafından ele alınan bağışıklığı (bir cihazın parazite ne kadar dayanıklı olduğunu) garanti altına almak için tasarlanmamıştır. Bunun yerine, IEC/CISPR 25 emisyon sınırlarına odaklanır.
IEC/CISPR 25, şunlar için test prosedürleri ve limitler içerir:
IEC/CISPR 25 standardı, araçlardaki elektronik sistemlerin elektromanyetik uyumluluğunu (EMC) sağlamaya yardımcı olduğu için önemlidir. Bu standardın önemli olmasının başlıca nedenleri şunlardır:
CISPR 25, bu sorunların geliştirme sürecinin başlarında önlenmesine yardımcı olarak daha sonra para ve zamandan tasarruf sağlar.
Sonuç olarak IEC/CISPR 25 standardı, radyo sinyal alımını koruduğu, araç içi elektronik aksamların güvenilir çalışmasını sağladığı ve endüstri ve düzenleyici gereklilikleri karşıladığı için önemlidir. Modern araçlar gelişmiş sürücü destek sistemleri, bilgi-eğlence, kablosuz şarj ve elektrikli araç güç aktarma organları gibi daha fazla teknolojiyi entegre ettikçe, elektromanyetik girişim potansiyeli önemli ölçüde artmaktadır.
IEC/CISPR 25 standardı, otomotiv elektromanyetik uyumluluk tasarım ve testlerinin temel taşlarından biridir. Net emisyon sınırları ve test prosedürleri sağlayarak, bir araçtaki tüm elektronik bileşenlerin karşılıklı etkileşim veya radyo performansında bozulma olmadan uyumlu bir şekilde çalışmasını sağlar. Araçlar daha karmaşık, bağlantılı ve elektrikli sistemlere doğru evrimleşmeye devam ettikçe, IEC/CISPR 25 standardına uyum daha da önemli hale gelmektedir.
Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “IEC/CISPR 25 Araçlar, tekneler ve içten yanmalı motorlar - Radyo parazit özellikleri - Araçtaki alıcıların korunması için sınırlar ve ölçüm yöntemleri” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
EUROLAB , raporlama ve belgelendirme faaliyetlerini, United Accreditation Foundation (UAF), Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK), Enterprise Accreditation Foundation (EAF) kuruluşundan sağladığı akreditasyona dayanarak sürdürmektedir. Enterprise Accreditation Foundation (EAF), aynı zamanda Birleşmiş Milletler (UN GLOBAL COMPACT) imzacısıdır.
