CNH MTM0122 Malzeme Test Yöntemleri - Bütünsel Renkli Plastik (ICP) Malzeme ve Bitmiş Parça, Performans Gereklilikleri

Bir Amerikan-İtalyan çokuluslu şirket olan CNH tarafından malzeme test yöntemleri kapsamında geliştirilen “CNH MTM0122 Malzeme test yöntemleri - Bütünsel renkli plastik (ICP) malzeme ve bitmiş parça, performans gereklilikleri” standardında, bütünleşik renkli plastik (ICP) malzemeler ve bitmiş parçalar için belirli CNH performans gereklilikleri açıklanmaktadır. Bu standarda göre tedarik edilen plastik malzemeler, aksi bu standartta belirtilmediği sürece “CNH MAT0101 Malzeme spesifikasyonu - Genel boya gereklilikleri ve renk kontrolü” standardının tüm geçerli bölümlerine de uymalıdır. CNH plastik parçalar olarak kullanılmak üzere onaylanmış ICP malzemeleri, “CNH MAT3004 Bütünsel renkli plastik (ICP) parlaklık ve performans gereksinimleri” standardında listelenmiştir.

Bu standartta dört tip plastik parça veya bileşen açıklanmıştır. “Plastik parça türü ve açıklaması” başlıklı tabloya göre:

• EET Dış parça, yüksek sıcaklık: Yüksek sıcaklık bileşenlerine veya ısı kaynaklarına bitişik veya doğrudan maruz kalmış şekilde monte edilmiştir (örneğin motor kaputu, termal yalıtkan yok).
• EST Dış parça, standart sıcaklık: Yüksek sıcaklık bileşenlerinden uzakta monte edilmiştir, yüksek ısı kaynağı maruziyeti yoktur.
• IET İç parça, yüksek sıcaklık: Yüksek sıcaklık bileşenlerine veya ısı kaynaklarına bitişik veya doğrudan maruz kalmış şekilde monte edilmiştir (ısıtıcıya yakın parçalar).
• IST İç parça, standart sıcaklık: Yüksek sıcaklık bileşenlerinden uzakta monte edilmiştir, yüksek ısı kaynağı maruziyeti yoktur.

Yüksek sıcaklık maruziyetine sahip parçalar, açıklandığı gibi ısı kaynaklarının yanında bulunan veya en az 90 derece yüzey sıcaklığına ulaştığı belirlenen parçalardır.

Ünitelere takıldığında yüksek sıcaklıklara maruz kalacak iç veya dış parçalar, “Performans gereksinimleri, bütünleşik renkli plastik malzeme ve bitmiş parça” başlıklı tabloda belirtilen geçerli test yöntemlerinde tanımlandığı gibi daha yüksek sıcaklıklarda onay için belirli özelliklerin test edilmesini gerektirir.

Bu standartta gereklilikler şu şekilde belirtilmiştir:

• Performans sınıfı:
  • CNH ürünleri için ICP malzeme performansı, yüzey dayanıklılık gereksinimlerine göre belirlenir. Aksi belirtilmediği takdirde ICP malzeme veya parçaları için performans sınıfı gereksinimleri tabloda verilmiştir.
  • CNH ürünlerinin iç kısmında (Tip I) veya görünmeyen alanlarında kullanılan plastik parçalar veya bileşenler, mühendislik çiziminde aksi belirtilmediği takdirde ICP Sınıf 1 performans gereksinimlerini karşılamalıdır. Sınıf 1 uygulamaları, makine kabini iç döşemesi, konsollar veya gösterge paneli parçaları ve renk kontrolü gerektiren kaput altı parçalarını içerir.
  • CNH ürünlerinin dış kısmında (Tip E) görünen veya uzun süreli doğrudan güneş ışığına (ultraviyole UV) maruz kalan plastik parçalar veya bileşenler, mühendislik çiziminde aksi belirtilmediği takdirde en azından ICP Sınıf 3 performans gereksinimlerini karşılamalıdır. Dış uygulamalar, makine çamurlukları, kaputlar, kabin tavanları, dış döşeme ve gövde panellerini içerir.
  • Ultraviyole (UV) maruziyeti: Bütünleşik renkli parçaların solma veya hava koşullarına dayanıklılığı genellikle boyalı parçalarınkinden daha düşüktür. Uzun süreli UV ışığına maruz kalan belirli ICP malzemeleri ayrıca parlaklık ve darbe dayanımı ve süneklik gibi özelliklerde bozulma gösterebilir. UV direncini iyileştirmek için pigment konsantreleri için UV stabilizatörleri mevcut olabilir. UV direnci ayrı ayrı veya ICP performans Sınıfları 1, 3 veya 6 aracılığıyla gerektiği gibi mühendislik çiziminde belirtilmelidir. Bazı durumlarda parçaların belirtilen performans sınıfının hava koşullarına dayanıklılık gereksinimlerini karşılamak için kaplanması veya boyanması gerekecektir. Plastik üzerindeki boyalı malzemeler CNH MAT0105 standardı gereksinimlerini karşılamalıdır.
• Renk: Bu standarda göre tedarik edilen ICP malzemeleri için renk gereksinimleri, CNH MAT0103 ve CNH MAT0105 standartlarında belirtilen boya malzemeleri için belirtilenlerden biraz farklıdır. Belirtilen enstrümantal Delta E renk toleransı, boya malzemeleri için 1,0’a kıyasla ICP malzemeleri ve parçaları için 1,5’tir. Ancak, renk doğrulamasının görsel eşleşme gereksinimi değiştirilmemiştir ve ICP malzemesi veya bitmiş parça renk onayı için öncelikli kriter olarak kabul edilir. Enstrümantal Delta E değerleri değişebilse de CNH renk ana malzemesi veya ürünün diğer aynı renkli parçalarıyla kabul edilebilir bir görsel renk eşleşmesi elde edilmediği sürece hiçbir ICP parçası kullanım için onaylanmaz.
• Parlaklık: CNH’ye tedarik edilen ICP parçaları, mühendislik çiziminde belirtilen veya bu spesifikasyonda aksi şekilde gerekli görülen parlaklık gereksinimlerini karşılamalıdır. ICP parçalar için bu parlaklık seviyesi, CNH MAT0101 standardında CNH renkleri için belirtilen parlaklık seviyelerine göre öncelikli olacaktır. Bu standartta açıklananlar hariç tüm ICP parçaları, ICP parça çiziminde belirtilen standart parlaklık seviyesine (“Parlaklık gereksinimleri, bütünleşik renkli plastik malzeme ve bitmiş parçalar” başlıklı tablo) veya özel parlaklık gereksinimine sahip olmalıdır. Parça yüzey dokusu genellikle bir parça için elde edilebilir parlaklık seviyesini belirler. Doku ve buna karşılık gelen parlaklık gereksinimleri parça mühendislik çiziminde belirtilmelidir.

Renk kontrolü gerektiren belirli ICP Sınıf 1 kabin iç parçalarının mühendislik çizimi, belirtilen bir parlaklık seviyesini içermeyebilir. Bu durumlarda, aksi belirtilmediği takdirde, ICP parçası Sınıf 1, standart parlaklık seviyesi GL-1 (60 derece = 20, maksimum) parlaklık gereksinimlerini karşılamalıdır.

Bir çıkartma veya başka bir kaplama ile kaplanacak olan ICP parça yüzeylerinin, parça için belirtilen parlaklık gereksinimlerini karşılaması gerekmez.

• Test örnekleri: Test panelleri ve bitmiş kalıplanmış parçalar, şartname gerekliliklerine uygunluğun değerlendirilmesi için CNH malzeme mühendisliği veya kontrol tasarım mühendisliğine sunulabilir. Onay testi için en az 10 test paneli ve 1 bitmiş kalıplanmış parça sunulmalıdır.

Test için sunulan kalıplanmış, düz test panelleri, üretimde kullanılmak üzere tasarlanan malzeme ve şekillendirme sürecini temsil etmelidir. 100 mm x 300 mm test alanları tercih edilir. Bu boyutta test örnekleri elde edilemediğinde, kabul edilebilir seçenekleri belirlemek için malzeme mühendisliği ile iletişime geçilmelidir.

Test için sunulan bitmiş kalıplanmış parçalar, önerilen bir parçayı üretmek için kullanılacak karşılaştırılabilir malzemeler ve süreçlerle oluşturulmalıdır. Parçalar, en az 50 mm x 75 mm düz yüzey test alanı sağlamalıdır. 100 mm x 300 mm test alanları tercih edilir.

• Florida maruz kalma testi: Bu test, integral renkli plastik malzeme aşınma performansı değerlendirmesi için CNH ürün mühendisliği veya kontrol tasarım mühendisliği tarafından gerekli görüldüğünde gerçekleştirilecek isteğe bağlı bir testtir. Bu belirleme, mühendislik tasarım inceleme sürecinin bir parçası olarak yapılır. Bu test genellikle yeni plastik malzemeler, karmaşık parça tasarımları veya yeni bir işlem söz konusu olduğunda renkli plastik malzeme performansını doğrulamak için gereklidir.

Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “CNH MTM0122 Malzeme test yöntemleri - Bütünsel renkli plastik (ICP) malzeme ve bitmiş parça, performans gereklilikleri” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.