Forordning nr. 74/483/EØF

Forordning 74/483/EØF , offentliggjort af Europa-Parlamentet og Rådet , er et rådsdirektiv om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om udragende dele på motorkøretøjer.

I denne forordning forstås ved køretøj ethvert motorkøretøj i klasse M25, der er konstrueret til brug på veje, med mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på over 1 km/t. Kategori M bruges generelt til personbefordring. Køretøjer i kategori M1 er køretøjer (primært biler), der har højst otte sæder ud over førersædet.

Ingen medlemsstat må nægte at meddele EØF-typegodkendelse eller national typegodkendelse af et køretøj af grunde, der vedrører udragende dele, hvis disse udragende dele opfylder kravene i bilagene til forordningen. Den må heller ikke nægte eller forbyde salg, registrering, ibrugtagning eller brug af noget køretøj af grunde, der vedrører sådanne fremspring.

Den medlemsstat, der meddeler typegodkendelse, træffer de nødvendige foranstaltninger for at sikre, at den underrettes om enhver del eller ændring heraf, der er angivet i bilaget til denne forordning. De kompetente myndigheder i denne stat vil afgøre, om der skal udføres nye test på den modificerede køretøjstype, og om der skal udstedes en ny rapport. Hvis sådanne test viser, at kravene i dette direktiv ikke er overholdt, vil ændringen ikke blive godkendt.

Enhver ændring, der er nødvendig for at tilpasse bestemmelserne i disse bilag til direktivet til den tekniske udvikling, vedtages i overensstemmelse med proceduren i direktiv 70/156/EØF.

Bestemmelserne i bilaget til dette direktiv med titlen "Generelle definitioner, ansøgninger om EØF-typegodkendelse, EØF-typegodkendelse, generelle kendetegn, særlige kendetegn, fremstillingsegnethed" gælder ikke for udvendige bakspejle eller tilbehør såsom radioantenner og bagagebærere. Formålet med disse bestemmelser er at mindske risikoen for eller alvoren af ​​skader på en person, der rammer eller skraber kroppen i en kollision.

I denne forordning gælder følgende definitioner:

• Typegodkendelse af et køretøj betyder godkendelse af en køretøjstype med hensyn til dens ydre egenskaber.
• Det betyder en kategori af motorkøretøjer, der ikke adskiller sig på grundlæggende punkter, såsom køretøjstype, form eller materialer til den ydre overflade, med hensyn til deres udragende dele.
• Udvendig beklædning refererer til den strukturelle enhed, der danner køretøjets ydre, og omfatter motorhjelmen, bagagerumsdækkenet, dørene, skærme og synlige forstærkningskomponenter.
• "Basislinje" betyder den linje, der bestemmes som følger: en kegle med en lodret akse og en halv vinkel på 30 grader placeres sekventielt omkring et køretøj, således at den berører karosseriets ydre overflade kontinuerligt og så lavt som muligt. Basislinjen er det geometriske spor af disse kontaktpunkter. Ved fastlæggelse af basislinjen tages der ikke højde for donkraftpunkter, udstødningsrør eller hjul. Det antages, at mellemrummene i hjulkasserne er udfyldt af en imaginær overflade, der danner en jævn fortsættelse af den omgivende ydre overflade.
• Krumningsradius refererer til den omtrentlige grad af afrunding i modsætning til en præcis geometrisk form.

Ansøgning om EØF-typegodkendelse:

• Ansøgning om EØF-typegodkendelse af udragende dele på en køretøjstype indgives af køretøjsfabrikanten eller dennes repræsentant.
• Følgende typer dokumenter indsendes i tre eksemplarer:
  • Billeder af køretøjets front, bagside og sider.
  • Tegninger af kofangerne med deres dimensioner.
  • Tegninger af specifikke udvendige fremspring, hvis det er relevant, og tegninger af specifikke sektioner af den udvendige overflade, hvis det er relevant.
• Den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for typegodkendelsesprøvninger, er forsynet med:
  • Et køretøj, der er repræsentativt for den køretøjstype, der skal typegodkendes, eller en eller flere dele af køretøjet, der anses for nødvendige for de kontroller og prøvninger, der er foreskrevet i dette bilag.
  • Specifikke prøver af specifikke komponenter og materialer, der anvendes, efter anmodning fra ovennævnte tekniske tjeneste.

Generelle funktioner:

• Bestemmelserne i dette bilag gælder ikke, når køretøjet er læsset, og alle døre, vinduer og adgangsdøre er lukkede, for dele af den ydre overflade, som enten er:
  • Mere end 2 m høj.
  • Under basislinjen.
  • Under statiske forhold placeres den således, at den ikke kan komme i kontakt med en kugle med en diameter på 100 mm.
• Køretøjers udvendige overflader må ikke have udadrettede, spidse eller skarpe dele eller fremspring af en form, størrelse, retning eller hårdhed, der sandsynligvis vil øge risikoen for eller alvoren af ​​personskade på en person, der rammer eller skraber mod den udvendige overflade i tilfælde af en kollision.
• Køretøjers udvendige overflader må ikke have udadvendte dele, der kan blive fanget af fodgængere, cyklister eller motorcyklister.
• Uden at det berører bestemmelserne i de relevante artikler i dette bilag, må krumningsradiusen for enhver fremspringende del af den ydre overflade ikke være mindre end 2,5 mm.
• Krumningsradiusen af ​​de udragende dele af den ydre overflade, der er fremstillet af et materiale med en hårdhed på højst 60 Shore A, må være mindre end 2,75 mm.

Vores organisation har en stærk stab, der nøje følger udviklingen inden for videnskab og teknologi i verden og konstant forbedrer sig. Blandt de mange test-, måle-, analyse- og evalueringsundersøgelser, der leveres til virksomheder i forskellige sektorer, er der også testtjenester, der er omfattet af forordning 74/483/EØF.