UN ECE R157-tests dækker over en række tests udført i overensstemmelse med den relevante forskrift for evaluering af køretøjer i de kategorier, der er specificeret i forordningen med hensyn til automatiske vognbanesporingssystemer (ALKS) udstyr.
ECE-regulativer definerer grænseoverskridende tekniske forskrifter for etablering af godkendelse eller ensartede godkendelsesprocedurer for motorkøretøjer og motorkøretøjsdele. Automatiserede erhvervskøretøjer er allerede fuldt ud berettiget til godkendelse kun gennem passende individuelle foranstaltninger i det land, hvor de vil blive brugt. Det, der mangler, er et regelsæt på internationalt ECE-niveau.
Regulativ nr. 157 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (UN/ECE) — Det dækker de ensartede bestemmelser vedrørende godkendelse af køretøjer relateret til automatiske vognbaneholdingssystemer og de test, der anvendes i overensstemmelse hermed.
Dette regulativ gælder for typegodkendelse af automatisk vognbaneholdssystem for køretøjer i kategori M 1. Formålet med forordningen er at skabe ensartede bestemmelser om godkendelse af køretøjer i forhold til Automatic Lane Keeping Systems (ALKS). ALKS styrer køretøjets side- og langsgående bevægelse i længere tid uden yderligere førerkommandoer. ALKS er et system, hvor det aktiverede system har den primære kontrol over køretøjet.
Denne forordning er det første reguleringstrin for et automatiseret kørselssystem i trafikken og indeholder derfor innovative bestemmelser, der tager sigte på at håndtere kompleksiteten i forbindelse med vurderingen af systemsikkerhed. Det omfatter administrative bestemmelser, tekniske krav, inspektions- og rapporteringsbestemmelser og prøvningsbestemmelser, der er i overensstemmelse med typegodkendelse.
ALKS kan aktiveres under visse forhold på veje, hvor fodgængere og cyklister er forbudt og udstyret med en fysisk adskillelse, der designmæssigt opdeler trafikken i modsatte retninger og forhindrer trafik i at opsnappe køretøjet. I et første trin begrænser den oprindelige tekst til denne forordning driftshastigheden til højst 60 km/t og personbiler (M 1-køretøjer).
Dette regulativ indeholder generelle krav til systemsikkerhed og fejlsikker reaktion. Når ALKS er aktiveret, udfører den køreopgaven i stedet for føreren, det vil sige, at den håndterer alle situationer inklusive funktionsfejl og vil ikke bringe sikkerheden for køretøjets passagerer eller andre trafikanter i fare. Der er dog altid en mulighed for, at føreren til enhver tid kan tilsidesætte systemet.
Forordningen stiller endvidere krav til, hvordan man sikkert overfører kørselsopgaven fra ALKS til føreren, herunder systemets mulighed for at standse, hvis føreren ikke reagerer hensigtsmæssigt.
Inden for forordningens anvendelsesområde udføres mange mekaniske, dynamiske og miljømæssige tests samt målinger til godkendelse af det relevante udstyr. For at test kan betragtes som vellykkede, skal testresultater opfylde lovkrav.
Du kan bede os om at udfylde vores formular for at få en aftale, for at få mere detaljerede oplysninger eller for at anmode om en evaluering.
