EN 1175 Seguridad de las carretillas industriales: requisitos eléctricos y electrónicos

La norma europea “EN 1175 Seguridad de las carretillas industriales - Requisitos eléctricos/electrónicos” describe los requisitos eléctricos para el diseño y construcción de instalaciones eléctricas en carretillas industriales autopropulsadas dentro del alcance de la norma “ISO 5053-1 Carretillas industriales - Vocabulario - Parte 1: Tipos de carretillas industriales”. Sin embargo, los siguientes vehículos definidos en la norma ISO 5053-1 quedan fuera del alcance de esta norma:

• carretillas de alcance variable
• Carretillas pórtico
• Funciones, componentes o sistemas específicos utilizados para el funcionamiento automatizado de carretillas industriales sin conductor

Esta norma proporciona partes de los requisitos del sistema de control eléctrico/electrónico y relacionado con la seguridad para complementar los requisitos de la parte relevante de las normas de las series EN ISO 3691 y EN 16307 para carretillas industriales autopropulsadas mencionadas anteriormente.

Esta norma se referencia en otras normas que cubren los requisitos no eléctricos de varios tipos de carretillas industriales.

Los requisitos de esta norma se aplican cuando los camiones se operan en las siguientes condiciones climáticas:

• Condiciones climáticas definidas en las partes aplicables de las normas de la serie EN ISO 3691 y de la serie EN 16307
• Condiciones de humedad relativa (sin condensación) en el rango del 30 al 95 por ciento

Esta norma aborda los requisitos de seguridad para todos los componentes eléctricos y electrónicos de los carretillas industriales, incluidas las válvulas hidráulicas/neumáticas operadas eléctricamente. Especifica los niveles mínimos de rendimiento requeridos para las funciones de seguridad realizadas por partes relacionadas con la seguridad de los sistemas de control. Esta norma está destinada a ser utilizada para prevenir o minimizar los peligros o situaciones peligrosas enumeradas en el anexo de la norma. Estas situaciones pueden ocurrir durante la operación en el área de uso prevista y durante el mantenimiento de los camiones de acuerdo con las especificaciones e instrucciones dadas por el fabricante.

Sin embargo, quedan fuera del alcance de esta norma los peligros que puedan presentarse en las siguientes situaciones:

• Durante la construcción
• Cuando se trabaja en entornos potencialmente explosivos
• Debido a fallos en partes no eléctricas relacionadas con la seguridad de los sistemas de control (por ejemplo, elementos hidráulicos y neumáticos como pistones, válvulas no eléctricas y bombas)

El nivel de rendimiento requerido definido para los sistemas de control relacionados con la seguridad eléctrica se puede utilizar como guía para determinar el rendimiento de los sistemas no eléctricos. Los peligros provocados por la penetración de agua y polvo están cubiertos por la definición del nivel de rendimiento requerido de las funciones de seguridad según la norma “EN ISO 13849-1 Seguridad de las máquinas - Partes de los sistemas de control relacionadas con la seguridad - Parte 1: Principios generales para el diseño”.

A los efectos de esta norma, se aplican las siguientes definiciones, además de los términos y definiciones dados en la norma ISO 5053-1:

• La tensión nominal del sistema del camión se refiere al valor especificado de la tensión del sistema eléctrico y al valor al que se refieren sus características.
• El voltaje nominal de la batería es el número de celdas de batería conectadas en serie multiplicado por el voltaje nominal de la celda según la tecnología química de la celda. Si la batería consta de celdas conectadas en serie y en paralelo, el voltaje nominal se define por la cantidad de celdas dispuestas en una línea de celdas conectadas en serie.
• Sistema de tracción: Un sistema controlado eléctricamente mueve el camión sobre el suelo, produciendo torque que actúa sobre una o más ruedas motrices.
• La velocidad baja es una velocidad de desplazamiento inferior a 0,4 m/s para camiones peatonales y inferior a 0,7 m/s para todos los demás tipos de camiones.
• LHS (sistema de manejo de carga eléctrica) es un sistema de manejo de carga controlado eléctrica o electrónicamente.
• La dirección asistida eléctrica es un sistema eléctrico o electrónico que controla la posición angular de las ruedas del camión con respecto al plano central longitudinal vertical.
• El sistema de asistencia es el sistema diseñado para mejorar el rendimiento operativo, la ergonomía de las carretillas industriales o para advertir al operador sobre los peligros resultantes de un uso inadecuado en la operación específica relacionada con el entorno de trabajo y la aplicación.
• El nivel de rendimiento requerido es el nivel de rendimiento aplicado para lograr la reducción de riesgo requerida para cada función de seguridad.

Esencialmente, esta norma incluye las siguientes normas publicadas bajo el mismo título:

• EN 1175-1 Parte 1: Requisitos generales para carretillas elevadoras alimentadas por batería
• EN 1175-2 Parte 2: Requisitos generales para camiones propulsados ​​por motores de combustión interna
• EN 1175-3 Parte 3: Requisitos particulares para sistemas de transmisión de energía eléctrica de camiones propulsados ​​por motor de combustión interna

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