En la norma "EN 29367-1 Dispositivos de amarre y sujeción para vehículos de carretera utilizados en el transporte marítimo en buques Ro/Ro - Requisitos generales - Parte 1: Vehículos comerciales y conjuntos de vehículos, excluidos los semirremolques (ISO 9367-1)", que es una norma europea, vehículos de carretera " Se describen los requisitos mínimos que permiten un amarre y sujeción eficiente de los buques roll-on/roll-off.
Esta norma se aplica a vehículos de mercancías, semirremolques con una masa total máxima autorizada de vehículo y carga entre 1176 t y 3,5 t, según se define en la norma “ISO 40 Vehículos de carretera - Masas - Vocabulario y códigos” publicada por la Organización Internacional para Estandarización (ISO) Se aplica a vehículos de tracción, trenes de carretera y combinaciones de vehículos. Los turismos, autobuses y vehículos privados no están cubiertos por esta norma.
La norma EN 29367-1 establece los requisitos mínimos para garantizar un acoplamiento y sujeción eficaz de vehículos de carretera sobre remolcadores o empujadores, y define específicamente los equipos de amarre del vehículo y el método de sujeción utilizado. Adicionalmente, para información de los diseñadores de vehículos, en el anexo norma (Anexo A) se incluye la disposición del punto de fijación generalmente utilizado en remolcadores y propulsores de acuerdo con las recomendaciones internacionales de la Organización Marítima Internacional.
Los barcos Ro/Ro, también conocidos como barcos “roll-on roll-off”, son un tipo de barco de carga o ferry diseñado específicamente para transportar vehículos como automóviles, camiones, remolques y carga de cuatro ruedas. Dado que los vehículos entran y salen del barco a través de rampas, la expresión "roll-on-roll-off" se refiere al método de carga y descarga del barco. Las rampas utilizadas para cargar y descargar carga suelen funcionar hidráulicamente y proporcionan un fácil acceso para que los vehículos entren y salgan del barco. Los buques Ro/Ro se utilizan a menudo para transportar vehículos y otras cargas con ruedas a través de los océanos.
Los equipos de amarre y sujeción Ro/Ro desempeñan un papel vital a la hora de asegurar vehículos y otras cargas durante el transporte, especialmente en barcos diseñados para una fácil carga y descarga. Los equipos de amarre son básicamente equipos para asegurar vehículos, como ganchos para remolques, cadenas de amarre, tensores de cadenas, seguros giratorios para remolques, calzos para neumáticos de remolques y automóviles o redes para automóviles y remolques. Tanto los equipos sueltos como los fijos son componentes integrales de los sistemas de amarre Ro-Ro, lo que permite transportar vehículos de forma segura en entornos marinos. Están diseñados para garantizar la estabilidad y seguridad de los vehículos durante el transporte marítimo, ya sean sueltos o fijos. La combinación de estos elementos contribuye a la eficiencia y confiabilidad de la logística marítima al proporcionar una solución integral para asegurar diversos tipos de carga en buques Ro/Ro.
Según la norma IS0 9367, quedan excluidos del ámbito de aplicación de esta norma los turismos, autobuses, vehículos especiales (sólo tractores) o vehículos comerciales que no estén destinados a ser transportados en buques Ro/Ro sino únicamente con fines de entrega sin carga. estándar. Los vehículos de carretera con características fuera de los parámetros generales (especialmente en los casos en los que se supere la altura normal del centro de gravedad) requieren una consideración especial en la ubicación y número de puntos de fijación.
A los efectos de la norma EN 29367-1,
Los requisitos generales son:
Entre los numerosos estudios de ensayo, medición, análisis y evaluación realizados para empresas de diversos sectores, nuestra organización, con su personal capacitado y experto y su avanzado equipamiento tecnológico, ha establecido la "EN 29367-1 Medios de amarre y fijación en vehículos de carretera utilizados en transporte marítimo". transporte en buques Ro/Ro - Requisitos generales - También proporciona servicios de pruebas definidos en la norma "Parte 1: Vehículos comerciales y combinaciones de vehículos, excepto semirremolques (ISO 9367-1)".
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