ISO 9367-1 Dispositivos de amarre y sujeción para vehículos de carretera utilizados en el transporte marítimo en buques Ro/Ro - Requisitos generales - Parte 1: Vehículos comerciales y combinaciones de vehículos, excluidos los semirremolques

La norma "ISO 9367-1 Disposiciones de amarre y sujeción para vehículos de carretera utilizados en el transporte marítimo en buques Ro/Ro - Requisitos generales - Parte 1: Vehículos comerciales y combinaciones de vehículos, excluidos los semirremolques", norma desarrollada por la Organización Internacional de Normalización ( ISO), cubre específicamente las disposiciones de amarre en el vehículo y contiene los requisitos mínimos que permiten la sujeción y sujeción efectiva de vehículos de carretera en buques roll-on/roll-off (Ro/Ro), especificando el método de sujeción a utilizar. Al mismo tiempo, el anexo estándar también incluye disposiciones de puntos de seguridad generalmente utilizados en buques Ro/Ro, según lo especificado por la Organización Marítima Internacional, con el fin de proporcionar información a los diseñadores de vehículos (Anexo A).

Esta norma se aplica a los tipos de vehículos de carretera con una masa total máxima permitida de vehículo y carga entre 1176 t y 3,5 t, tal como se define en la norma “ISO 40 Vehículos de carretera - Masas - Vocabulario y códigos”. Los semirremolques entran dentro del alcance de la norma ISO 9367-2.

La norma ISO 9367-1 no se aplica a turismos, autobuses, vehículos especiales (sólo vehículos tractores) o vehículos comerciales que no están destinados a ser transportados en buques Ro/Ro sino que se transportan únicamente con fines de entrega sin carga.

Los vehículos de carretera con características fuera de los parámetros generales (especialmente en los casos en los que se supere la altura normal del centro de gravedad) requieren una consideración especial en la ubicación y número de puntos de fijación.

A los efectos de la norma ISO 9367-1,

• Un buque Ro/Ro es un buque, normalmente no dividido transversalmente, con una o más cubiertas, cerradas o abiertas, que normalmente se extienden a lo largo de toda la longitud del buque, en el que se pueden cargar mercancías mediante rampas y ascensores. Carga, Se transporta en vehículos autopropulsados ​​por carretera, incluidos camiones cisterna, semirremolques, remolques, paletas giratorias y unidades de transporte de carga similares, o en vehículos de carga que se desplazan entre el barco y la costa.
• Vehículo se refiere a los siguientes tipos de vehículos definidos en la norma IS0 3833: vehículo de mercancías, vehículo semirremolque-tractor, tren de carretera, combinación de vehículos.
• El punto de anclaje es la ubicación del punto de anclaje que está adecuadamente reforzado para soportar las fuerzas de anclaje sobre el vehículo.
• El punto de montaje es la parte dentro del punto de montaje a la que se puede unir directamente la encuadernación.

Según esta norma, los turismos, autobuses, vehículos especiales (únicamente vehículos tractores) o vehículos comerciales que no están destinados a ser transportados en buques Ro/Ro sino que se transportan únicamente con fines de entrega sin carga están excluidos del alcance de esta norma. Los vehículos de carretera con características fuera de los parámetros generales (especialmente en los casos en los que se supere la altura normal del centro de gravedad) requieren una consideración especial en la ubicación y número de puntos de fijación.

Los requisitos generales son:

• Los puntos de seguridad deberán diseñarse de manera que garanticen la sujeción del vehículo de carretera al buque.
• Cada punto de fijación debe tener al menos un punto de sujeción con el espacio libre especificado en la norma.
• El punto de reunión y el punto de amarre deberían permitir el amarre en diferentes ángulos con respecto a la cubierta del barco.
• No se deberá permitir más de un amarre en cada punto de amarre.
• Se permite más de un punto de amarre en un punto de anclaje, pero cada punto de amarre debe tener la fuerza requerida para un solo punto de amarre como se indica en la tabla.
• En el caso de un punto de fijación con más de un punto de amarre, el punto de fijación deberá ser capaz de soportar la suma de las cargas que se puedan aplicar a cada punto de amarre.

Entre los numerosos estudios de ensayo, medición, análisis y evaluación realizados para empresas de diversos sectores, nuestra organización, con su personal capacitado y experto y su avanzado equipamiento tecnológico, ha establecido la "ISO 9367-1 Medios de amarre y fijación en vehículos de carretera utilizados en transporte marítimo". transporte en buques Ro/Ro - Requisitos generales - También proporciona servicios de pruebas definidos en la norma "Parte 1: Vehículos comerciales y conjuntos de vehículos, excepto semirremolques".