Изпитванията R13 на UN ECE обхващат серия от изпитвания, проведени в съответствие със съответната наредба за оценка на спирачния механизъм на превозни средства от категории M2, M3, N и O.
Регламентите на ECE определят трансгранични технически регламенти за установяване на одобрение или единни процедури за одобрение за моторни превозни средства и части за моторни превозни средства. Автоматизираните търговски превозни средства вече са напълно допустими за одобрение само чрез подходящи индивидуални мерки в страната, в която ще се използват. Това, което липсва, е набор от правила на международно ниво на ECE.
Правило 13 на Икономическата комисия на ООН за Европа (ИКЕ/ООН) — обхваща единните разпоредби за одобрение на превозни средства от категории M, N и O по отношение на спирането и съответно прилаганите изпитвания.
Съгласно регламента R13 на ИКЕ на ООН, „одобрение на превозно средство“ означава, че превозното средство е одобрено, като е преминало успешно всички тестове по отношение на спирането. Съгласно наредбата „спирачна система“ означава комбинация от части, чиято функция е постепенно да намалява или спира скоростта на движещо се превозно средство или да го поддържа неподвижно, ако то вече е спряно.
„Спирачката“ е частта, в която се развиват силите срещу движението на превозното средство. Може да има различни форми като фрикционна спирачка, електрическа спирачка, течна спирачка или моторна спирачка. Заявлението за одобрение на тип превозно средство по отношение на спирането се подава от производителя на превозното средство или негов надлежно упълномощен представител.
Превозно средство, представляващо типа превозно средство, което трябва да бъде одобрено, се предава на техническата служба след тестове за одобрение. Ако типът превозно средство, представено за одобрение в съответствие с наредбата, отговаря на определените условия, се дава одобрението на този тип превозно средство.
Прогнозната производителност на спирачните системи зависи от спирачния път и/или напълно развитото средно забавяне. Ефективността на спирачната система трябва да се определи чрез измерване на спирачния път спрямо първоначалната скорост на превозното средство и/или чрез измерване на средното пълно забавяне по време на изпитването.
Спирачният път е разстоянието, което превозното средство изминава от момента, в който водачът започне да задейства спирачната система до момента, в който автомобилът спре; началната скорост ще бъде скоростта, с която водачът започва да задейства управлението на спирачната система; началната скорост не трябва да бъде по-малка от 98 процента от скоростта, предписана за въпросното изпитване.
Скоростта и разстоянието трябва да се определят с помощта на уреди с точност ± 1 процент при скоростта, предписана за изпитване. Средното напълно развито забавяне може да се определи с други средства освен чрез измерване на скорост и разстояние; в този случай точността на напълно развитото средно забавяне трябва да бъде в рамките на ± 3 процента.
За да се считат за успешни тестовете, резултатите от тестовете трябва да отговарят на регулаторните изисквания.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
