UN/ECE R 152 Тестове

Изпитванията R152 на UN ECE обхващат серия от тестове, проведени в съответствие със съответната наредба за оценка на превозни средства в категориите, посочени в регламента, по отношение на усъвършенстваните системи за аварийно спиране (AEBS).

Регламентите на ECE определят трансгранични технически регламенти за установяване на одобрение или единни процедури за одобрение за моторни превозни средства и части за моторни превозни средства. Автоматизираните търговски превозни средства вече са напълно допустими за одобрение само чрез подходящи индивидуални мерки в страната, в която ще се използват. Това, което липсва, е набор от правила на международно ниво на ECE.

Регламент (UN/ECE) № 152 на Икономическата комисия на ООН за Европа — обхваща единните разпоредби за одобрение на моторни превозни средства и прилаганите съответно изпитвания по отношение на усъвършенстваната система за аварийно спиране (AEBS) за превозни средства M1 и N1.

Целта на настоящия регламент е да се установят единни разпоредби за усъвършенствани системи за аварийно спиране (AEBS), монтирани на моторни превозни средства от категории M 1 и N 1, използвани предимно при градски условия на шофиране.

Усъвършенстваната система за аварийно спиране (AEBS) се отнася до система, която може автоматично да открие потенциален сблъсък напред и да активира спирачната система на превозното средство, за да забави превозното средство, за да избегне или смекчи сблъсък.

Системата автоматично ще открие възможен челен сблъсък, ще даде подходящо предупреждение на водача и ако водачът не реагира на предупреждението, ще активира спирачната система на автомобила, за да забави автомобила, за да избегне сблъсъка или да намали неговата тежест.

В случай на неизправност в системата, безопасната работа на автомобила не е нарушена. По време на всяко действие, предприето от системата, водачът може по всяко време съзнателно да поеме контрола и да отмени системата със съзнателно движение, например движение на волана или задействане на педала на газта.

Настоящият регламент не може да обхваща всички условия на движение и инфраструктурни характеристики в процеса на одобрение на типа и признава, че изискваните характеристики не могат да бъдат постигнати при всички условия (състояние на превозното средство, пътно държане, метеорологични условия, груба пътна инфраструктура и сценарии на движение и т.н. могат да повлияят на характеристиките на системата) . Реалните условия и характеристики не трябва да предизвикват фалшиви предупреждения или фалшиво спиране до такава степен, че да насърчават водача да изключи системата.

В рамките на обхвата на регламента се извършват много механични, динамични и екологични тестове, както и измервания за одобрение на съответното оборудване. За да се считат за успешни тестовете, резултатите от тестовете трябва да отговарят на регулаторните изисквания.