UN/ECE R 157 Тестове

Изпитванията на UN ECE R157 обхващат серия от тестове, извършени в съответствие със съответната наредба за оценка на превозни средства от категориите, посочени в регламента, по отношение на оборудването на системите за автоматично напускане на лентата (ALKS).

Регламентите на ECE определят трансгранични технически регламенти за установяване на одобрение или единни процедури за одобрение за моторни превозни средства и части за моторни превозни средства. Автоматизираните търговски превозни средства вече са напълно допустими за одобрение само чрез подходящи индивидуални мерки в страната, в която ще се използват. Това, което липсва, е набор от правила на международно ниво на ECE.  

Регламент № 157 на Икономическата комисия на ООН за Европа (UN/ECE) — Той обхваща единните разпоредби относно одобрението на превозни средства, свързани с автоматични системи за поддържане на лентата, и прилаганите тестове.

Настоящото правило се прилага за типово одобрение за автоматична система за поддържане на лентата за превозни средства от категория M 1. Целта на регламента е да създаде единни разпоредби относно одобрението на превозни средства във връзка с автоматичните системи за поддържане на лентата (ALKS). ALKS контролира страничното и надлъжното движение на автомобила за продължителни периоди от време без допълнителни команди от водача. ALKS е система, в която активираната система е в основния контрол на превозното средство.

Настоящият регламент е първата регулаторна стъпка за автоматизирана система за шофиране в трафика и следователно предоставя иновативни разпоредби, насочени към справяне със сложността, свързана с оценката на безопасността на системата. Той включва административни разпоредби, технически изисквания, разпоредби за инспекция и докладване и разпоредби за изпитване, съответстващи на типовото одобрение.

ALKS може да се активира при определени условия на пътища, където пешеходците и велосипедистите са забранени и оборудвани с физическо разделение, което по замисъл разделя трафика, движещ се в противоположни посоки и не позволява на трафика да прихване превозното средство. Като първа стъпка, оригиналният текст на настоящото правило ограничава работната скорост до максимум 60 km/h и леките автомобили (М 1 превозни средства).

Настоящият регламент съдържа общи изисквания за безопасност на системата и безопасна реакция. Когато ALKS е активиран, той ще изпълнява задачата за шофиране вместо водача, тоест ще управлява всички ситуации, включително неизправности и няма да застрашава безопасността на пътниците в превозното средство или други участници в движението. Въпреки това, винаги има възможност водачът да отмени системата по всяко време.

Регламентът също така определя изисквания за това как безопасно да се прехвърли задачата за шофиране от ALKS към водача, включително способността на системата да спре, ако водачът не реагира по подходящ начин.

В рамките на обхвата на регламента се извършват много механични, динамични и екологични тестове, както и измервания за одобрение на съответното оборудване. За да се считат за успешни тестовете, резултатите от тестовете трябва да отговарят на регулаторните изисквания.