UN/ECE R 94 Тестове

Изпитванията R94 на UN ECE обхващат серия от изпитвания, проведени в съответствие със съответната наредба за оценка на безопасността на пътниците в случай на челен сблъсък на превозни средства от категория M2,5 с обща маса не повече от 1 тона.

Регламентите на ECE определят трансгранични технически регламенти за установяване на одобрение или единни процедури за одобрение за моторни превозни средства и части за моторни превозни средства. Автоматизираните търговски превозни средства вече са напълно допустими за одобрение само чрез подходящи индивидуални мерки в страната, в която ще се използват. Това, което липсва, е набор от правила на международно ниво на ECE.

Правило 94 на Икономическата комисия на ООН за Европа (UN/ECE) — обхваща единните разпоредби относно одобрението на превозни средства за защита на пътниците в случай на челен сблъсък и съответно прилаганите тестове.   

Целта на настоящото правило е да осигури ефективна защита на превозни средства от категория M 1 или N 1 срещу изтичане извън пътя на превозни средства, посочени в това правило, в случай на челен сблъсък. „Защитна система“ означава вътрешно оборудване и устройства, предназначени да задържат пътниците и да допринасят за осигуряване на съответствие с определени изисквания.

Тестовата зона, настроена за тестване, трябва да бъде достатъчно голяма, за да побере изходните, бариерните и техническите настройки, необходими за тестване. Последната част от трасето ще бъде хоризонтална, равна и гладка най-малко 5 м преди бариерата.

Предната страна на преградата се състои от деформируема конструкция, както е определено в приложение 9 към настоящото правило. Предната страна на деформируемата конструкция е перпендикулярна на посоката на движение на инструмента за изпитване в рамките на ± 1°. Преградата е фиксирана към маса не по-малка от 1 × 7 10, чиято предна страна е вертикална в рамките на ± 4°. Масата се фиксира към пода или, ако е необходимо, се поставя на пода с допълнителни устройства за спиране, за да се ограничи движението й.

Бариерата е ориентирана така, че първият контакт на автомобила с бариерата е от страната на кормилната колона. Ако се направи избор между провеждане на изпитването с превозно средство с десен или ляв волан, изпитването се провежда с по-неблагоприятния волан, както е определено от техническата служба, отговорна за изпитванията. Превозното средство трябва да припокрива повърхността на преградата с 40 ± 20 mm.

Изпитвателното превозно средство трябва да представлява масово производство, да съдържа цялото нормално монтирано оборудване и да бъде в нормален експлоатационен ред. Някои компоненти могат да бъдат заменени с еквивалентни маси, когато нямат значителен ефект върху измерените резултати.

В рамките на обхвата на регламента се извършват много механични, динамични и екологични тестове, както и измервания за одобрение на съответното оборудване. За да се считат за успешни тестовете, резултатите от тестовете трябва да отговарят на регулаторните изисквания.