Регламентът „ЕДИННИ разпоредби относно одобряването на материалите, използвани във вътрешността на превозни средства (автобуси и туристически автобуси) от категория M3 по отношение на поведението им при горене“, разработен от Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН), се прилага за превозни средства от категории M2, M3 (автобуси и туристически автобуси, превозващи повече от 8 пътници) и N2, N3 (камиони над 3,5 тона).
Основната цел на този регламент е да защити пътниците и водачите в случай на произшествие или спешна ситуация, като гарантира, че интериорните материали, като калъфи за седалки, стенни панели и таван, не ускоряват разпространението на огъня. Тъй като превозните средства стават все по-сложни с модерни материали, UN/ECE R118.02 и подобни регламенти играят жизненоважна роля за хармонизиране на безопасността между множество договарящи се страни.
В света на автомобилната безопасност, предотвратяването на пожари е критичен, но често пренебрегван аспект. Регламентът на ООН/ИКЕ R118 определя единни технически правила за поведението при горене на материалите, използвани в конструкцията на специфични категории моторни превозни средства. Последната актуализация на този регламент бележи значителен напредък в стандартите за пожарна безопасност, въвеждайки по-строги изисквания за материалите в автобусите, за да се намали рискът от разпространение на пожар в пътническите отделения.
Накратко, този регламент е международен регламент, който урежда изпитването и одобряването на материали като интериорна тапицерия, седалки, таван и килими, използвани в пътнически превозни средства (автобуси) от класове M2 и M3, по отношение на тяхната скорост на запалимост, разпространение на пламъка, капене и топене.
Този регламент съдържа единни технически инструкции относно поведението при горене и способността за задвижване с гориво или смазочно масло на материалите, използвани в конструкцията на специфични категории моторни превозни средства. Този регламент се прилага за поведението при горене (запалимост, скорост на горене и точка на топене) и способността за задвижване с гориво или смазочно масло на материалите, използвани в превозни средства от клас M3, клас II и клас III.
Типовите одобрения се издават съгласно следното:
Произходът на регламента UN/ECE R118 се крие в нарастващата загриженост относно пожарите в търговски превозни средства след произшествия. Първоначалният регламент се фокусираше върху основни тестове за запалимост на текстил и пластмаси. Инциденти в реалния живот обаче подчертаха необходимостта от по-строги стандарти. Регламентът UN/ECE R118.02 е пряк отговор на тези пропуски. Изменението въвежда по-строги ограничения относно запалимостта на материалите за превозни средства от клас II и III (автобуси с повече от 22 места за сядане или правостоящи).
Регламентът на ООН/ИКЕ R118.02 класифицира материалите според местоположението им в превозното средство и риска от пожар. Той разделя интериора на зони (напр. зони с висок риск, като седалки, и зони с нисък риск, като арматурни табла) и изисква съответствие чрез тестове, базирани на експлоатационни характеристики. Материалите трябва или бързо да се самозагасват, или да отблъскват запалими течности, като горива и смазочни материали.
Този регламент се фокусира върху пътнически автобуси (превозни средства от категория М). Класовете са следните:
Този регламент включва следните тестове, които включват стандартни лабораторни процедури:
Пробите (5-10 на материална страна) се кондиционират при 23 градуса по Целзий и 50% влажност, преди да бъдат изложени на калибриран пламък (напр. радиация 3 W/cm²). Използват се метални сглобки и решетки от неръждаема стомана, за да се осигури последователност при изпитванията. Несъответствието може да доведе до отказ за типово одобрение и да повлияе на достъпа до пазара.
Регламентът на ООН/ИКЕ R118.02 е оказал дълбоко влияние върху дизайна на превозните средства. Чрез задължителното използване на огнеупорни обработки и материали с ниски емисии, той намалява скоростта на разпространение на огъня с до 50% при симулирани произшествия, според проучвания. Той опростява сертифицирането за производителите, тъй като едно изпитване може да задоволи множество пазари, намалявайки разходите и времето.
Този регламент насърчава алтернативи без халогени, като спазва регламентите на ЕС REACH от екологична гледна точка.
Днес, UN/ECE R118 продължава да се развива. Моделирането, задвижвано от изкуствен интелект, се интегрира за предсказуемо тестване, докато нанопокритията за самозагасващи се повърхности се изследват. Нови проучвания наблягат на устойчивостта, изискващи оценки за рециклируемост. С нарастването на автономните и задвижваните с водород превозни средства, този регламент ще остане еталон през следващия период.
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен екип, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка, ние също така предоставяме услуги за тестване, съответстващи на регламента R118.02 на ИКЕ на ООН.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
