Изпитванията R131 на ИКЕ на ООН обхващат серия от изпитвания, проведени в съответствие със съответния регламент за оценка на превозни средства от категории M2, N2, M3 и N3 (1) с бордова система за предотвратяване или смекчаване на тежестта на сблъсък отзад при платното.
Регламентите на ECE определят трансгранични технически регламенти за установяване на одобрение или единни процедури за одобрение за моторни превозни средства и части за моторни превозни средства. Автоматизираните търговски превозни средства вече са напълно допустими за одобрение само чрез подходящи индивидуални мерки в страната, в която ще се използват. Това, което липсва, е набор от правила на международно ниво на ECE.
Правило 131 на Икономическата комисия на ООН за Европа (UN/ECE) — обхваща единните разпоредби относно одобрението на моторни превозни средства и изпитванията, прилагани съответно по отношение на усъвършенстваните системи за аварийно спиране (AEBS).
Целта на настоящия регламент е да установи единни разпоредби за усъвършенствани системи за аварийно спиране (AEBS), монтирани на моторни превозни средства от категории M 2 , M 3 , N 2 и N 3 , използвани предимно при пътни условия.
Като цяло, въпреки че тези категории превозни средства ще се възползват от инсталирането на усъвършенствана система за аварийно спиране, има подгрупи, при които ползата е доста несигурна, тъй като те се използват предимно в условия, различни от пътни условия (например автобуси с правостоящи пътници, т.е. класове) . I, II и A ( 1 )). Каквото и да е предимството, има и други подгрупи, в които AEBS ще бъде технически труден за инсталиране (напр. местоположение на сензора в превозни средства от категория G и превозни средства със специално предназначение и т.н.).
В допълнение, системите за превозни средства, които не са оборудвани с пневматично окачване на задния мост, изискват интегриране на усъвършенствана сензорна технология, за да се вземе предвид изменението на ъгъла на наклон на автомобила. Договарящите се страни, които желаят да прилагат настоящия регламент към тези инструменти, трябва да отделят достатъчно време за това.
Системата автоматично ще открие възможен челен сблъсък, ще даде предупреждение на водача и ако водачът не реагира на предупреждението, ще активира спирачната система на превозното средство, за да забави автомобила, за да избегне или намали тежестта на сблъсъка .
Системата ще работи само в ситуации на шофиране, когато спирането би намалило или предотвратило тежестта на произшествието и няма да предприеме никакви действия при нормални условия на шофиране.
В рамките на обхвата на регламента се извършват много механични, динамични и екологични тестове, както и измервания за одобрение на съответното оборудване. За да се считат за успешни тестовете, резултатите от тестовете трябва да отговарят на регулаторните изисквания.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
