Изпитванията R14 на UN ECE обхващат серия от тестове, извършени в съответствие с наредбата за закопчаване на предпазните колани за възрастни пътници, седнали на седалки, обърнати напред или назад в превозни средства от категории M и N.
Изпитванията R14 на UN ECE са валидни и за анкерни системи Isofix и горни анкери Isofix за системи за обезопасяване на деца Isofix, монтирани на превозни средства от категория M 1 и N 1, оборудвани със системи за закрепване Isofix.
Регламентите на ECE определят трансгранични технически регламенти за установяване на одобрение или единни процедури за одобрение за моторни превозни средства и части за моторни превозни средства. Автоматизираните търговски превозни средства вече са напълно допустими за одобрение само чрез подходящи индивидуални мерки в страната, в която ще се използват. Това, което липсва, е набор от правила на международно ниво на ECE.
Правило № 14 на Икономическата комисия на ООН за Европа (UN/ECE) — обхваща единните разпоредби относно одобрението на превозни средства за анкери за предпазни колани, системи за закрепване Isofix и анкери за горни ремъци Isofix и съответно прилаганите тестове.
Съгласно регламента R14 на ИКЕ на ООН „одобрение на превозно средство“ означава одобрение на тип превозно средство, оборудвано с котви за определени видове предпазни колани. Заявлението за одобрение на типа на превозното средство за анкери за колани, системи за анкери Isofix и, ако е приложимо, анкери за горни ремъци Isofix, се прави от производителя на превозното средство или негов надлежно акредитиран представител.
Общите тестове за закопчаване на предпазните колани могат да се извършват или върху конструкция на превозно средство, или върху напълно завършен автомобил. Седалките трябва да бъдат монтирани и поставени в позиция за шофиране или работа, избрана от техническата служба, отговорна за провеждането на изпитванията за одобрение, като дават най-неблагоприятните условия по отношение на мощността на системата.
Местоположението на местата ще бъде посочено в доклада. Облегалката трябва да бъде заключена в положение, съответстващо на ефективен ъгъл на облегалката възможно най-близо до 25°, както е посочено от производителя, ако наклонът й е регулируем. Този ъгъл е до 1° за превозни средства от категории M 1 и N 15 и всички останали категории.
Методът, използван за закрепване на превозното средство по време на изпитването, не трябва да бъде такъв, че да укрепва закопчалките на предпазните колани или анкерите Isofix и зоната на тяхното закрепване или да намалява нормалната деформация на конструкцията.
Всички закопчавания на коланите от една и съща група седалки ще бъдат тествани по едно и също време. Въпреки това, ако съществува риск несиметричното натоварване на седалките и/или котвите да причини неизправност, може да се проведе допълнителен тест с несиметрично натоварване.
За да се считат за успешни тестовете, резултатите от тестовете трябва да отговарят на регулаторните изисквания.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
