Los métodos de prueba para cascos de protección se describen en la norma europea "EN 13087-2 Cascos de protección - Métodos de prueba - Parte 2: Absorción de impactos". El propósito de estas pruebas es garantizar que el rendimiento del casco se evalúe según lo especificado en la norma de casco correspondiente.
Esta norma proporciona un método para determinar la absorción de impactos. Para aplicar esta norma, al menos ciertos parámetros deben especificarse en la norma de casco adecuada. Los requisitos previos para las pruebas descritas se determinan de la siguiente manera:
Los ensayos se realizan en las condiciones ambientales especificadas en la norma EN 13087-1. Cuando el método de prueba especifica que el casco debe ajustarse a una forma de cabeza, esto se hace de acuerdo con la norma de casco apropiada. Se especifican dos métodos de prueba: el método de caída de masa y el método de caída de cabeza. La norma de casco apropiada especifica cuál de estos métodos es aplicable. El Apéndice A se refiere a la incertidumbre de la medición.
En el método de prueba de caída de masa, se permite que un impactador específico caiga con una energía específica sobre un casco sujeto a una forma de cabeza montada rígidamente. La fuerza transmitida se mide mediante un transductor de fuerza situado debajo del cabezal.
El equipo principal utilizado en estas pruebas incluye: base, cabezales de prueba, percutor, sistema de guía, medios para medir la velocidad del impacto e instrumentación que registra y analiza los datos (transductor de fuerza e instrumentación de acondicionamiento de señales).
La base debe ser de construcción sólida de acero o una combinación de acero y hormigón y tener una masa de al menos 500 kg. Al menos los 25 mm superiores deben ser de acero y deben estar firmemente sujetos al hormigón, si corresponde. Ninguna parte del conjunto de montaje del molde de base y cabezal debe tener una frecuencia de resonancia que pueda afectar las mediciones.
Los moldes de los cabezales de prueba deben cumplir con la norma EN 960. Las tallas a utilizar están especificadas en la norma del casco, pero deben seleccionarse entre las definiciones de tallas 495, 535, 575, 605 y 625. Cuando esté en posición vertical, la forma de la cabeza debe colocarse de modo que su eje vertical central coincida con el transductor de fuerza y el percutor.
Se destacan dos tipos de huelguistas: planos y hemisféricos. El tipo de percutor a utilizar se especifica en la norma de casco correspondiente. El percutor debe ser de acero y tener una masa de 5 más/menos 0,05 kg. El percutor plano debe tener una cara de golpe plana de 100 más/menos 2 mm de diámetro y el borde de su circunferencia debe tener un radio nominal de 2 mm. El percutor semiesférico debe tener una cara de golpe semiesférica con un radio de 50 más/menos 1 mm.
Se proporcionan medios para bajar el impactador en caída libre o dirigida.
El sistema de guiado debe ser tal que el delantero:
Si no se utiliza caída libre, se proporcionan medios para medir la velocidad del impacto desde una distancia de no más de 60 mm antes del impacto con una precisión de más/menos 1 por ciento. La velocidad del impacto se mide durante la puesta en servicio del dispositivo. No es necesario hacerlo en cada golpe, pero debe ser lo suficientemente regular.
El transductor de fuerza no inercial debe estar firmemente sujeto a la base y dispuesto de manera que su eje sensible coincida con el eje vertical que pasa por el centro de gravedad de la cabeza y el centro de impacto. El transductor debe poder soportar una fuerza de compresión de 40 kN sin sufrir daños.
La instrumentación de acondicionamiento de señal debe garantizar que todo el canal de medición tenga una respuesta de frecuencia que cumpla con la clase de frecuencia del canal 6487 de la norma ISO 600. Si se utiliza muestreo digital, se debe utilizar una frecuencia de muestreo de al menos 6 kHz. El filtro de paso bajo requerido se puede incluir en el software de la computadora.
Dentro de 1 minuto después de retirarlo del acondicionamiento (este período se aplica solo al acondicionamiento de temperatura), coloque el casco en la forma de cabeza adecuada según lo previsto para ser usado en la cabeza y se permite que el bateador caiga hasta el punto de impacto especificado. La energía del impacto debe ser la especificada en la norma de casco correspondiente. Si el diseño del casco permite el contacto directo entre el bateador y la forma de la cabeza, la prueba no se realiza y el resultado se declara fallido. La fuerza máxima transmitida durante el impacto se registra y se informa con una precisión de 10 N.
En el método de prueba de forma de cabeza que cae, el casco que se va a probar se fija a una forma de cabeza y se deja que el conjunto caiga sobre un yunque montado rígidamente a la velocidad especificada. La desaceleración de la cabeza se mide mediante un acelerómetro de tres ejes ubicado dentro de la cabeza.
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